Innovativ ny Urban Utropia All-Carbon Ebike ser fantastisk ut, väger bara 30 pund

Jag letar alltid efter en ovanlig twist på ebike-design. Nyligen kom jag över Ny Urban Urtopia ("Urban Utopia") ebike, en cykel med begränsad produktion som lovade låg vikt, innovativa funktioner och en mycket intressant ramdesign. För några veckor sedan var företaget vänligt nog att skicka en enhet till mig för granskning.

Direkt ur lådan var deras första påstående – låg vikt – lätt att verifiera. Med till stor del kolfiberkonstruktion väger Urtopia ebike 2,799 30 $ in på knappa 14 pund/XNUMX kg – en riktig flugvikt när det kommer till ebikes. Den är ännu lättare än min icke-elektrisk mountainbike. Men Urtopia är en gatu- och stadscykel för att vara säker, med en enda växel, kolremsdrift och en 250-watts navmotor med 35nm vridmoment. Det är inte hot-rod ebike-nummer, men återigen, bristen på vikt är grejen här. Strömmen från det löstagbara batteriet på 360 wattimmar kanaliseras efter pedalassistansnivå, och Urtopia inkluderar även en vridmomentsensor för att bättre matcha motorhjälp till pedalingång. Hydrauliska skivbromsar garanterar säker stoppkraft. Topphastigheten för assistans på Urtopia är 20 km/h och cykeln har inget tumgas, så det är en klass I ebike i USA

Det finns mycket teknik på spel på Urtopia. Cykeln har en "smart bar"-sektion på kolfiberstyrstammen, med en cool/funky vit LED-punktmatrisdisplay och ljus inbyggd LED-strålkastare. Det finns en enda knapp på den högra fältet som läser ditt tumavtryck och får cykeln att tändas. Väl igång fungerar den som cykelklockknappen – och du har flera ljudalternativ. På den vänstra fältet finns en 4-vägs D-pad-kontroll för att växla display, ändra assistansnivå (välj från pedalläge utan assistans, Eco, Comfort, Sport och Turbo) och styra blinkersen. Ja, Blinkers. Mer om dem om en stund. Det finns också en ljusröd LED V-formad baklykta.

Tryck och håll ned höger knapp så kommer Urtopia att svara på många röstkommandon för att ändra åklägen och andra bitar, även om den verkade ha lite problem med att förstå mig när den cyklade snabbt, eftersom vindbrus kan vara en faktor. När det fungerade var det fantastiskt att kunna ändra inställningar utan att behöva ta ut telefonen, peta på en knapp eller trycka på en styrskärm. Att hålla ögonen på vägen framåt på en elcykel (eller vilket fordon som helst) är nyckeln till säkra resor, och röststyrningsfunktionen hjälper verkligen till att underlätta säker körning.

Urtopia är 4G-ansluten via ett eSIM ($29/år) och appen för cykeln är polerad och robust. Den använder även wifi och Bluetooth för att chatta med din telefon och internet. Urtopia kan också ta emot OTA-programuppdateringar, precis som en Tesla-bil. När de är anslutna kan ägare spåra sin cykels plats om du bestämmer dig för att låta en vän låna den – eller gud förbjude att den blir stulen. Ägare kan få meddelanden om cykeln flyttas till och med lite, och kan låsa pedalhjälpen och elektroniken på distans, men hjulen och veven förblir fria att svänga, och med en cykel denna lampa kan den köras eller bäras iväg mycket enkelt. Jag föreslår a mycket robust cykellås när du inte cyklar på Urtopia.

Den bakre bakljusenheten är mycket mer komplex än den verkar. Den innehåller ett "ARES"-system, ett litet millimetervågsradarsystem som aktiverar bakljuset när något kommer nära baksidan av cykeln. Dessutom finns det två små projektionslinser som ger ett ljust tekniskt mönster på trottoaren under färd; tryck på blinkersknappen och mönstren blinkar. Det ser ut mycket svalt på natten – så länge det är torrt. I regnet, inte så mycket, och mönstren på även på marken, vilket gör dem svåra för förare att se. Jag skulle vilja se Urtopia omdesigna den bakre modulen och lägga till någon slags "standard" stil LED-blinkers som är mer uppenbar för fordon bakom cykeln. Coola grejer som är för att vara säker, men om du skjuter för ultimat säkerhet med ett radarsystem och så vidare, kan lika gärna täcka alla baser.

Alla som ser Urtopia dras till den unika ramdesignen, som inte har någon mittstolpe. Den liknar på något sätt den ännu mer minimalistiska Gogoro Eeyo 1s jag recenserade förra året, men den snygga chikanen i Urtopias topprör tjänar två praktiska syften: den tillåter en höjdjusterbar sadelstolpe (även gjord av kolfiber) och den är designad. för att "passa" din axel om du måste bära den, som att bära cykeln uppför några trappor. Dessutom ser den unik ut och jag fick många komplimanger för min recensionscykel, som kommer i ett mattsvart och lättrandigt "Sirius"-färgschema. Två andra färgalternativ finns tillgängliga, men bara 2,000 XNUMX cyklar byggs.

MER FRÅN FORBESI Just Rode The Stunning Gogoro Eeyo 1S, The Ebike From The FutureBy Bill Roberson

New Urban inkluderade också en specialanpassad cykelväska som sitter snyggt bredvid ramens dogleg, men den är för liten för en vattenflaska. Du kan få en vattenflaskbur, stänkskärmar, ett stativ och en bekvämare sits från New Urban, men min cykel innehöll inga av dessa saker eftersom de uppenbarligen ville visa upp cykelns lätta vikt. Personligen skulle jag lägga till de valfria stänkskärmarna som ett minimum; det här är trots allt Oregon.

Att åka Urtopia är jättekul. Även om den inte är jättekraftig, ger den fortfarande en rejäl boost till pedalerna, särskilt i toppturboläget. Men även i Eco kunde jag känna lite av en knuff, och Eco var det bästa läget för att bara slappna av med verktyg runt grannskapet. När det var dags att slå ut lite distans brukar jag lägga det i Tour eller Sport.

När jag rullade över till mitt backtest, som vanligtvis inte är snällt mot enväxlade elcyklar, satte jag den i Turbo och startade uppför sluttningen. För det är Urtopia so lätt, att ta sig till toppen var inga problem. Visst, det var lite av ett träningspass, men jag kom dit mycket snabbare än om jag bara försökte veva uppför backen på en växel.

På väg nerför backen gick Urtopia lätt över 35 miles i timmen och kändes planterad och självsäker, trots att den inte hade någon fjädring – ett bra mått av vägskick. De hydrauliska skivbromsarna är utmärkta med solid kraft och bra känsla, och nästan inga tecken på bromsledningar. Passform och finish är utmärkt fram och bak.

De bästa åkerna jag hade på New Urban Urtopia var när jag hade tid att bara trampa runt i Portland när vintern gick över och temperaturerna steg från nästan minusgrader, där de verkade vara fast i veckor i taget. När solen sken var det jättekul att rulla runt i grannskapet och närliggande parker och cykelvägar. Även på natten är Urtopia ett gediget val eftersom strålkastaren släcker en bred pöl av ljus och den högteknologiska baklyktan är mycket synlig.

För en cykel som är så lätt (och jag är en tung, stor förare) var jag rädd att New Urban Urtopia skulle vara en delikat, för liten petig elcykel som skulle vara svår att köra eller obekväm. Jag ger kredit till New Urban eftersom cykeln känns rymlig, solid i alla hastigheter och är en fröjd att köra. De tekniska funktionerna fungerade utmärkt med undantag för röstkontrollerna, men jag fann att jag kunde ändra de flesta inställningar tillräckligt snabbt på den vänstra fältplattan efter behov. Men när röststyrningen fungerade, är det en spelförändring när det gäller säkerhet. Förhoppningsvis använder fler cyklar denna teknik i framtiden. För närvarande tror jag att New Urban Urtopia är den enda cykeln där ute med detta unika tekniska attribut.

Detta är en fantastisk ebike för hardcore eller old-school cyklister som vill ha en lätt enväxlad maskin med unik design och uppdaterad teknik – och kanske i hemlighet vill ha en liten boost också på kullarna eller långa turer.

Jag har inte många klagomål om Urtopia. De bakre signalerna kan behöva en liten omdesign för att vara mer synliga för distraherade förare, speciellt i regn, men annars gillade jag projektionssystemet. Jag har aldrig haft problem med cykeln och trots mina tidigare farhågor om att den skulle vara ömtålig eller för liten passade jag på den precis rätt och efter att jag hade kört några mil på den var jag väldigt säker på styrkan i designen och imponerad av den. åkkvalitet. Det är ett verkligt innovativt, snyggt och enastående nytt inträde på elcykelmarknaden – jag uppmanar företaget att tillverka mer än bara 2,000 XNUMX av dessa imponerande elcyklar! För allt du får med New Urban Urtopia, den 2,799 XNUMX $ pris är faktiskt ett riktigt fynd. En insättning på $49 håller din plats i kö och cyklar bör börja skickas i juni.