Leasade elfordon kvalificerar nu för $7,500 1 skattelättnad som börjar XNUMX januari

Beslutet att inkludera leasingavtal och inte bara utvalda köpta elbilar är ett uppsving för biltillverkare som köper delar och monterar utanför Nordamerika, vilket skulle ha diskvalificerats under den inledande inriktningen av klimatfokusering Inflationsreduktionslagen undertecknade lagen i somras. President Biden hade knutit fokus på amerikanska och nordamerikanska handelspartner till den nya lagen, som han hävdade var nyckeln till skyltningen.

IRS har släppt en faktablad av vanliga frågor om skattelättnader, vilket tyder på att utlandstillverkade elbilar kan kvalificera sig för skattelättnader genom lagens avsnitt för kommersiella fordon.

Sydkorea, hem till Hyundai
005380
-1.95%
och Kia
000270
-2.63%,
Europeiska tillverkare, inklusive Volkswagen
SVÄRA,
-0.67%
och Audi, och Japan, med Nissan
7201
+ 0.72%
och andra, hade drivit på för godkännande att använda den kommersiella EV-skatteavdraget för att öka konsumenternas tillgång till deras erbjudanden. Biltillverkare hade hävdat att krediten skulle kunna användas för att sänka leasingpriserna, vilket i slutändan skulle kunna få fler förare till elbilar och hjälpa USA och resten av den utvecklade världen att nå ambitiösa mål att halvera utsläppen av växthusgaser till 2030.

Europeiska och asiatiska länder hade övervägt att lämna in klagomål till Världshandelsorganisationen och hävdade brott mot handelsreglerna.

Både Hyundai och Kia, tillsammans med andra tillverkare, har börjat bygga amerikanska elbilskomponent- och monteringsfabriker, men dessa projekt kommer att vara några år på gång.

Läsa: 20 EV-aktier som skulle kunna återhämta sig mest 2023

När det gäller inköp av nya elbilar, ändrar den uppdaterade finansministeriets riktlinjer denna vecka inte definitionen av vad som utgör nordamerikansk montering.

Lagen begränsar också inköp av batterimineraler och komponenter, sätter inkomst- och pristak för kvalificerade fordon och försöker fasa ut kinesiska batterimineraler eller komponenter.

När det gäller vad konsumenterna kan förvänta sig är skatteavdraget för begagnade elbilar värt antingen 4,000 30 USD eller 25,000 % av bilens pris, beroende på vilket som är lägre. Och pristaket för kvalificerade fordon är $25,500 XNUMX. Enligt Cox Automotive är det genomsnittliga priset för en begagnad elbil i USA $XNUMX XNUMX, ungefär precis vid inköpsprisgränsen för att ansöka om skatteavdraget för begagnad elbil.

Läsa: Funderar du på en elbil? Första skatteavdraget på 4,000 7,500 $ någonsin för begagnade elfordon och XNUMX XNUMX $ för nya, blir OK från kongressen

Krediterna kommer också med inkomsttak: Individuella skattebetalare måste ha inkomster under $75,000 XNUMX för att vara berättigade till krediten.

Läsa: Begagnade elbilar: Hur man navigerar på den trånga marknaden för begagnade elfordon som Nissan Leaf och Chevy Volt

Skatteavdrag för att köpa eller leasa nya elbilar har sina egna krav. Nya elbilar kommer att behöva byggas med mineraler - som högt efterfrågade litium och kobolt - som utvinns eller bearbetas i ett land som USA har ett frihandelsavtal med. Och de måste inkludera ett batteri som innehåller en stor andel komponenter som tillverkades eller monterades i Nordamerika. 

Relaterad: Teslas Model Y är den hetaste begagnade bilen i USA just nu

Läsa: Tesla rapporterar bättre än väntat Q2-vinst, hopp i försäljning

Lagstiftningen innehåller också ett tak för det föreslagna återförsäljningspriset för berättigade fordon på 55,000 80,000 USD för nya bilar och 150,000 300,000 USD för pickuper och stadsjeepar. Krediterna skulle begränsas till en inkomstnivå på 75,000 150,000 $ för en enskild skattebetalare och XNUMX XNUMX $ för gemensamma arkivarier för nya fordon och till XNUMX XNUMX $ och XNUMX XNUMX $ för begagnade bilar. 

Missa inte: 2023 Chevrolet Bolt EUV-recension: Den elektriska luckan är en topprankad EV under $30K

Den föreslagna lagstiftningen tar bort tidigare krav som krävde att kvalificerade fordon endast skulle ha insticksmotorer. Och IRA utelämnar ett lock på 200,000 XNUMX fordon per tillverkare som biltillverkare kämpade mot. Det betyder Tesla
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 och Toyota
TM,
-0.60%,
 som alla hade nått taket, kan locka köpare med denna skattelättnad ännu en gång.