Efterfrågan på elfordon i Kina vacklar. Det skulle kunna göra
Li sa leveranser förra månaden var 4,571 mot 9,433 XNUMX ett år tidigare.
XPeng
levereras 9,578 bilar i augusti, jämfört med 11,524 7,214 i juli och 2021 XNUMX fordon i augusti XNUMX. NIO levererade 10,677 fordon i augusti, upp från 10,052 7,102 i juli och 2021 XNUMX i augusti XNUMX.
Tillsammans levererade de tre biltillverkarna 24,826 2022 fordon i augusti. Det är den andra månadsminskningen i rad och den värsta siffran sedan april XNUMX när Covid-låsningarna påverkade resultaten.
Amerikanska depåaktier av
Li bil
föll med 3 % i torsdagshandeln. XPeng backade 6.5% och NIO-aktien sjönk 5.8%.
Smakämnen
S & P 500
och
Dow Jones Industrial Average
steg 0.3% respektive 0.5%.
Tesla
(TSLA) lager kan också påverkas av kinesiska leveranssiffror. Kina är den största marknaden för nya elbilar i världen och
Tesla
genererar ungefär en fjärdedel av sin försäljning i landet.
Tesla-aktien tillbringade större delen av dagen i minus och stängde upp 0.6%.
Preliminära uppskattningar från den kinesiska personbilsföreningen visade att Tesla tillverkade cirka 77,000 XNUMX fordon i Kina under augusti. Det är en bra månad och skulle vara den näst högsta månaden någonsin från företagets Shanghai-fabrik. Det preliminära antalet inkluderar även export. Fördelningen mellan inhemsk försäljning och exportförsäljning bör vara tillgänglig senare under månaden.
Tesla-aktien sjönk med cirka 1.8 % i förmarknadshandeln.
Li Auto och XPeng har redan rapporterat siffror för andra kvartalet och gett leveransvägledning för tredje kvartalet. Det är lätt att se vad augustileveranserna innebär för september. NIO rapporterar siffror för andra kvartalet den 7 september.
XPeng förväntar sig att leverera om 30,000 fordon under tredje kvartalet, en minskning från 34,422 11,524 levererade under andra kvartalet. XPeng levererade 8,900 XNUMX i juli. Inklusive augusti-siffran behöver XPeng leverera cirka XNUMX XNUMX fordon i september för att uppfylla riktlinjerna. Det skulle naturligtvis vara lägre än augustitalet.
Li Auto räknar med att leverera om 28,000 fordon under tredje kvartalet, en minskning från 28,687 10,422 levererade under andra kvartalet. Li levererade 13,000 XNUMX fordon i juli. Inklusive augusti-siffran behöver Li göra cirka XNUMX XNUMX fordon i september. Om Li lyckas med det skulle det i princip vara rekord för månatliga leveranser.
De lägre leveranserna under tredje kvartalet jämfört med andra kvartalet skylldes av ledningsteam på säsongsvariationer – juli och augusti är långsamma månader – och kvardröjande efterfrågeproblem från Covid-låsningar.
Det ökar vikten av siffror från kommande månader. Citigroup analytiker Jeff Chung skrev nyligen att han tror att septemberförsäljningen måste visa sekventiell förbättring för aktier att fungera till årsskiftet.
Li vägledning indikerar att efterfrågan kommer att förbättras. XPeng-vägledning gör det inte. Konflikten kommer att hålla investerarna nervösa under de kommande veckorna.
När de kommer in i torsdagshandeln har NIO-aktien fallit cirka 38% i år. Li- och XPeng-aktierna har minskat med cirka 10% respektive 63%. S&P 500 och
Nasdaq Composite
hade sjunkit 17 % respektive 24 %.
Stigande räntor har tagit en del av ångan ur tillväxtaktier som dessa tre. Ökande spänningar mellan amerikanska och kinesiska tjänstemän har inte heller hjälpt.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]