Antalet dödsfall i samband med trafikolyckor i Litauen minskar med mer än 50 % på ett decennium

Litauen halverade antalet dödsfall i trafiken mellan 2011 och 2021. För att hedra framgången tilldelades landet det årliga utmärkelsen Road Safety Performance Index (PIN), som ett erkännande för stora förbättringar av trafiksäkerheten.

Tillkännagivandet gjordes tidigare denna månad av Europeiska transportsäkerhetsrådet (ETSC), en Brysselbaserad oberoende ideell organisation, som administrerade priset.

"Trots en stor minskning av antalet dödsfall i trafiken under de senaste två åren har Covid-19-pandemin inte immuniserat Europa mot trafikdöd och skador," sa Antonio Avenoso, verkställande direktör för ETSC, i ett uttalande. "20,000 XNUMX människor dör varje år på våra vägar, och att få ner dessa siffror kommer att kräva hårt arbete, politisk vilja och investeringar. Litauen är ett bra exempel på ett land som tar itu med problemet på flera fronter: strategisk planering, rattfylleri, hastighet, infrastruktur och efterlevnad – det här priset är välförtjänt.”

Åtta nyckelelement citerades i beslutet att dela ut årets pris till Litauen:

• Ett långsiktigt nationellt trafiksäkerhetsprogram med målet att ytterligare minska antalet dödsfall;
• Djupgående kollisionsundersökning av alla dödliga fordonsolyckor;
• Utvecklingen av ett nytt informationssystem för trafikkollisioner utformat för att bättre fånga exakt statistik över dödsfall och skador på vägar, inklusive data från sjukhus;
• Ett rikstäckande program för att granska övergångsställen och förbättra säkerhetsnivån;
• En avsevärd ökning av cykelinfrastrukturen i Vilnius, huvudstaden;
• Robust hastighetskameratäckning;
• Nolltoleransgränser för alkoholkoncentrationer i blodet för professionella och nybörjare, och 0.4 g/l för alla andra; och
• Ett alkolåsprogram för rattfylleri, som ett alternativ till körförbud.

Sammantaget i de 27 EU-länderna 2021 minskade antalet dödsfall i trafiken kollektivt med oöverträffade 13 % jämfört med 2019, enligt säkerhetsgruppen. Denna minskning, sa det, kan till stor del tillskrivas mobilitetsförändringar orsakade av Covid-19-pandemin, men "det finns ingen garanti för att dessa framsteg kan bibehållas om trafikvolymerna återgår till hur de var innan pandemin."

EU minskade kollektivt antalet döda i trafiken med 31 % under perioden 2011–2021. Bara Norge gick bättre än Litauen under den perioden, med en minskning på 52 %.

Mycket av EU:s framgångar beror på dess många starka regleringar, som ofta uppgraderas.

Till exempel håller EU-kommissionen för närvarande på att se över reglerna om körkort för EU:s medlemsländer. Minimiåldern för att få ett körkort bör inte sänkas, enligt ETSC, och graderade körkort bör rekommenderas för att undvika högrisksituationer för unga förare, som att köra bil efter att ha konsumerat alkohol eller sent på natten. Säkerhetsgruppen kräver också att de högre utbildningsstandarderna för lastbils- och bussförare ska utvidgas till skåpbilsförare.

"Vi måste inse att unga och oerfarna förare har en mycket högre risk att skada sig själva och andra", säger Ellen Townsend, chef för policy på ETSC, i ett uttalande. "Smartare regler, som lägre alkoholgränser och förbud mot nattkörning, kan hjälpa unga människor att få erfarenhet i en säkrare miljö och skydda dem från att orsaka en tragedi."

För att lära dig mer och få tillgång till den fullständiga trafiksäkerhetsrapporten (PIN) klickar du här..