Funderar på att öka Ocean EV-produktionen eftersom "vi har mer efterfrågan än vi räknat med"

Henrik Fisker, VD för hans eponyma EV-företag, ringde på öppningsklockan på NYSE idag för att markera en enorm milstolpe för företaget.

Förra veckan på kontraktstillverkaren Magnas vidsträckta anläggning i Graz, Österrike, företaget påbörjade den första produktionen av sin Ocean EV SUV.

Fisker (FSR) förutspår produktionen i Österrike att initialt nå 300 fordon under första kvartalet 1, med en "snabb ökning" till 2023 8,000 fordon under andra kvartalet. Därefter kommer 2 15,000 bilar att följa under Q3, och under Q4 kommer fabriken att öka till nästan 20,000 42,400 tillverkade bilar, vilket slutar med XNUMX XNUMX för året.

"Vi planerar totalt 42,400 XNUMX bilar nästa år, vilket är ganska mycket för en elbilsstart, förmodligen dubbelt så mycket som någon annan har gjort," sa Fisker i en intervju med Yahoo Finance från golvet på NYSE.

"Vi har arbetat med den största kontraktstillverkaren av bilar i världen och de vet hur man ska öka; våra leverantörer har valts ut tillsammans så vi har flitiga leverantörer och ärligt talat har de jobbat väldigt hårt med oss ​​för att komma igång, säger han.

Uppgången i produktionen har stött på brist på delar i hela försörjningskedjan inom bilindustrin - från chips till gjutna delar. Men Fisker tror att bristerna kan vara ett minne blott.

”Så vi arbetar oss igenom leverantörskedjekrisen i år; vi har sett alla leverantörer i ett mycket bättre skick än de var för tre månader sedan”, sa han om leverantörer ombord på fabriken i Österrike. "Så vid denna tidpunkt ser vi inga problem med leveranskedjan. Vi tittar på att se hur vi kan öka tillverkningen eftersom vi har mer efterfrågan än vi räknat med för Fisker Ocean.”

Fisker har rätt, företaget har mycket efterfrågan att fylla, med 63,000 2023 reservationer globalt för Ocean från förra veckan, med två trimnivåer slutsålda på den amerikanska marknaden för XNUMX.

När det gäller dess nästa fordon, PEAR kompakta SUV som Fisker säger kommer att starta runt $30,000 XNUMX, sa företaget att den kommer att ha en körbar prototyp färdig före plan, som kommer att vara klar senare denna månad. Fisker avslöjade denna information om PEAR när det släppte finansiella resultat för tredje kvartalet i början av november.

Berättelsen fortsätter

Fisker PEAR-reservationer översteg 5,000 XNUMX i slutet av oktober, och företaget börjar förberedelser för fabrikslayout och verktyg.

Fisker planerar också att bygga PEAR, eller åtminstone några av enheterna, vid Foxconns fabrik i Lordstown, Ohio. Medan beslutet att bygga PEAR i USA skedde innan Inflation Reduction Act antogs, kommer den nya lagstiftningen sannolikt att få företaget att öka produktionen, eller åtminstone flytta produktionen till Foxconn-fabriken.

"Vi är i full fart med att förbereda oss i Ohio för det fordonet - jag är faktiskt förvånad över att vi har 5,000 XNUMX reservationer eftersom vi inte ens har visat fordonet ännu," säger Fisker. "Jag blir mer och mer upphetsad över det här fordonet eftersom det kommer att bli ett störande fordon som förändrar spelet."

Fisker tror att PEAR kommer att vara betydelsefullt, inte bara som ett ekonomiskt EV-val för de flesta konsumenter, utan för att han föreställer sig användningen av det i åktur, matleverans och "last-mile"-uppfyllelse som vanligtvis hanteras av bensindrivna bilar. Billiga bilar, plus billig el kontra det flyktiga priset på gas kan göra PEAR till ett starkt alternativ för vissa kommersiella tillämpningar.

Men det är också den billigare elbilsmarknaden som Fisker tror är mogen för plockningen (förlåt ordleken), med PÄRON.

"Vi tittar verkligen på att störa den prisvärda elbilsmarknaden, eftersom alla prissätter de nya elfordonen till det exklusiva lyxsegmentet", sa Fisker. "Jag tror att vi gör det rätta när vi går in på en marknad som har avvisats av biltillverkarna just nu, och det kommer att ge oss ett stort försprång under de närmaste åren."

Det är verkligen en anledning till att Teslas Elon Musk är angelägen om att få sina $25,000 XNUMX instegsnivå, "robotaxi"-fordon i produktion 2024.

-

Pras Subramanian är reporter för Yahoo Finance. Du kan följa honom vidare Twitter och igen Instagram.

Läs de senaste finansiella och affärsnyheterna från Yahoo Finance

Ladda ner Yahoo Finance-appen för Apple or Android

Följ Yahoo Finance på Twitter, Facebook, Instagram, Blädderblock, LinkedInoch Youtube