Stora flygbolag vädjar om att släppa maskmandat på flygplan

VD:arna för stora amerikanska flygbolag skrev en brev till president Joe Biden som begär att han släpper maskmandatet på flygplan och tester kraven för ankommande internationella resenärer. Om dessa förfrågningar uppfylls, skulle investerare göra klokt i att hålla koll på reseutrymmet, vilket kan bevittna en ökning i tillväxt.

"Det är meningslöst att människor fortfarande måste bära masker på flygplan, men ändå tillåts samlas i trånga restauranger, skolor och vid sportevenemang utan masker", skrev cheferna.

Ladda ner Q.ai för iOS för mer investerande innehåll och tillgång till över ett dussin AI-drivna investeringsstrategier. Börja med bara $100 och betala aldrig avgifter eller provisioner.

Följande personer skrev under brevet:

• Ben Minicucci, VD för Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, ordförande och VD för American Airlines
• John W. Dietrich, VD och koncernchef för Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, VD för Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, VD och koncernchef för Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, VD för JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, ordförande och VD för Southwest Airlines
• Scott Kirby, vd för United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, president för UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, VD och koncernchef för Airlines for America
• Scot Struminger, EVP och VD för Aviation för FedEx Express

"Vår bransch har lutat sig åt vetenskap vid varje tur," skrev de. ”I början implementerade vi frivilligt policyer och procedurer – med krav på ansiktsskydd; kräva erkännanden av passagerares hälsa och kontaktspårningsinformation; och förbättra städprotokollen – för att bilda ett mångskiktat tillvägagångssätt för att minska risker och prioritera passagerarnas och anställdas välbefinnande.”

VD:arna påminde president Biden om deras stöd för Centers for Disease Control and Prevention (CDC) eftersom de också införde ytterligare åtgärder, såsom tester före avresa och vaccinationskrav för internationella resenärer. Men mitt i den "ihållande och stadiga minskningen av sjukhusinläggningar och dödssiffror", enligt CDC och VÄRLDSHÄLSOORGANISATIONEN (WHO), de ber presidenten att ompröva kraven.

"Med tanke på att vi har gått in i en annan fas av att hantera detta virus, stöder vi starkt din åsikt att 'COVID-19 inte längre behöver kontrollera våra liv'", skrev de. "Nu är det dags för administrationen att avskaffa federala transportrestriktioner - inklusive det internationella testkravet före avresa och det federala maskmandatet - som inte längre är i linje med verkligheten i den nuvarande epidemiologiska miljön."

Dessa skulle inte vara de första flygbolagen att lätta på regler och förordningar. holländskt flygbolag KLM meddelade precis att de inte längre kommer att tillämpa ansiktsmasker ombord. Nyligen, Virgin Atlantic och British Airways tillkännagav också sina planer på att avstå från ansiktsmasker, i fotspåren av Jet2, som blev det första brittiska flygbolaget att lämna dem.

Vissa andra områden av reseutrymmet i USA har också börjat mildra covid-oro. Till exempel CDC släppte COVID-hälsovarningar för kryssningsfartygsresenärer— ett hälsomeddelande som de har krävt sedan pandemin började i mars 2020.

Den amerikanska regeringen var tänkt att häva mandatet den 19 mars, men den förlängde kravet på flygplan och på flygplatser (liksom på bussar, tåg och andra transportsätt) till och med den 18 april.

Om Biden verkligen tar bort maskkraven – snarare än att vänta till slutet av april eller trycka på datumet igen – kan flygbolagen börja se fler resenärer. Strunt i att när vädret blir varmare förväntar sig industriinsiders att resandet kommer att ta fart igen, precis som det gjorde förra våren och sommaren. Faktum är att Expedia Groups vd Peter Kern förutspår att det här kommer att bli den mest hektiska sommaren hittills – och 2023 kommer att bli året då vi slutar invänta industrins återhämtning och börjar leva det.

"Sommaren 2022 kommer att bli den mest hektiska resesäsongen någonsin", sa han Direkt. "Vi har pratat om uppdämd efterfrågan under lång tid, men fram till nu har det funnits för många restriktioner för att folk ska kunna göra för mycket med det."

Han tillade att flygbolagen förväntar sig att nå historiska höjder igen i augusti. Även om priserna kommer att vara höga, tror han att folk planerar att betala dem ändå för att äntligen komma undan igen. Och han är inte ensam om att tycka det. World Travel & Tourism Council (WTTC) förutspår också att branschen kommer att göra det överstiga pre-pandeminivåerna med 6.2 procent, som står för nästan 2 biljoner dollar i bruttonationalprodukt i USA. Samtidigt i Europa, data tyder på att sommaren 2022 bokningar redan har överträffat 2021 siffror med minst 80 procent.

Michael O'Leary, VD för det populära europeiska lågprisflygbolaget Ryanair sa nyligen att han också förväntar sig att denna sommar ger 115 procent av passagerarvolymerna som hans företag spelade in redan 2019 innan allt covid-kaos.

Det är ingen överraskning att pandemin tog en förödande vägtull på turismen och den stora majoriteten av rese- och fritidsbranschen. Redan 2020 varnade World Economic Forum för det COVID kan sätta den globala turistnäringen tillbaka 20 år. Och vid den tiden förväntade ingen ens att pandemin skulle bestå så länge som den har gjort sedan dess.

Tillbaka innan allt detta började, 2017, genererade den amerikanska rese- och turistindustrin över 1.6 biljoner dollar i ekonomisk produktion. Under 2019 bidrog sektorn 10.4 procent av global BNP. Men det led förluster med biljoner under covid-krisen - och flygbolag, i synnerhet, drabbas vi hårt.

Stora flygbolags aktier har rasat mitt i kaoset. De började falla nästan direkt. I mars 2020, t.ex. American Airlines aktie tappade 25 procent över covid-rädsla. Medan investerare trodde att vissa flygbolag var "too big to fail” i början av allt detta såg nästan alla av dem sina aktier falla under de senaste två åren. Det tog fram till juli 2021 för Delta att göra sin första vinst igen sedan pandemin började.

De flesta av dessa aktier förblir långt under sina pre-pandemihöjder och skulle behöva stiga betydligt för att komma dit de vill (och ärligt talat behöver) vara igen. Men som ett resultat av den pågående volatiliteten i den globala råoljan stigande bränslepris gav redan ömtåliga flygbolag ytterligare ett hårt slag, vilket gör en återhämtning allt mer utmanande.

Men eftersom amerikanska flygbolag som United, Delta och American till stor del ser efterfrågan stiga, kan ökat resande bidra till att kompensera flygbränsleprishoppen. Och enklare resor kan säkert leda till ökat resande (samtidigt som man utövar säkerhetsstandarder och implementerar protokoll för att hålla passagerarna på god väg på det hälsosammaste sättet). Strunt i att ett regeringsdirektiv om att släppa masker kan få människor att anta att resor också är säkrare, eftersom regeringen säger att det är okej, även om flytten leder till fler fall längre fram.

Investerare bör titta för att se vad som händer med flygbolagen när den amerikanska regeringen omprövar kraven – eller vad som händer om det inte gör det. Hur som helst, aktier i det här utrymmet kommer säkert att flytta marknaderna i en riktning mot den andra.

Under tiden kan Q.ai hjälpa investerare att diversifiera sina investeringar. Investerare kan överväga kit som Clean Tech Kit, när världen ser mot förnybar energi bland bränslesvallavgifter. Under tiden har Inflationssats ger en defensiv bunker mot den uppblåsande dollarn.

Vad investerare än väljer, erbjuder Q.ai dock ett antal AI-drivna strategier som arbetar för att kompensera risker mitt i marknadsvolatilitet och ekonomisk osäkerhet.

Ladda ner Q.ai för iOS för mer investerande innehåll och tillgång till över ett dussin AI-drivna investeringsstrategier. Börja med bara $100 och betala aldrig avgifter eller provisioner.