Meltdowns i flygbranschen och hur man åtgärdar dem

Viktiga takeaways

• Federal Aviation Administration var tvungen att ställa in flygningar på morgonen den 11 januari på grund av problem med systemet som underrättade piloter om möjliga faror i luften och på marken. Avstängningen varade från cirka 7 till 30 östlig tid då FAA skyndade sig att åtgärda problemet genom att starta om systemet.
• Regeringen har ökat kontrollen av flygbolagen på grund av alla inställda flyg. Flygbolagen blir allt mer frustrerade över FAA för bristen på personal i flygledarutrymmet.
• Passagerarna blir allt mer frustrerade över flygets härdsmälta eftersom avbokningar nästan känns som den nya standarden. Vi tittar på vad som kan göras för att fixa flygbranschen som plågas av personalproblem och föråldrad teknik.

Det var en annan härdsmälta i flygindustrin bara inte alltför länge efter att hundratals flyg ställdes in under semesterperioden. Den 11 januari var Federal Aviation Administration (FAA) tvungen att starta om hela systemet som är ansvarigt för att meddela piloter om säkerhetsproblem i luften och på marken. Detta ledde till tusentals förseningar och avbokningar över hela landet när passagerare befann sig strandsatta på flygplatser.

Det är värt att nämna att detta var första gången sedan attackerna den 9 september som USA:s luftrum stängdes helt ned. Som man kan föreställa sig ledde detta till mycket kaos och förvirring.

Vi kommer att titta på den senaste tidens härdsmälta i flygbranschen och vad som kan göras för att åtgärda dem. Plus, här är hur Q.ai kan hjälpa dig att bli investerad i alla branscher, oavsett deras upp- och nedgångar.

FAA härdsmälta

Den 11 januari var FAA tvungen att ställa in alla amerikanska flygavgångar under de tidiga morgontimmarna på grund av ett problem med Notice to Air Mission-systemet. Denna mekanism är utformad för att dela säkerhetsinformation med piloter. Flygbolagen var tvungna att ställa in eller försena flyg på grund av den pågående trängseln på flygplatserna.

Senare samma kväll, FAA släppte ett officiellt uttalande bekräftar att det inte var en cyberattack:

"FAA fortsätter en grundlig granskning för att fastställa grundorsaken till systemavbrottet Notice to Air Missions (NOTAM). Vårt preliminära arbete har spårat avbrottet till en skadad databasfil. För närvarande finns det inga bevis för en cyberattack. FAA arbetar hårt för att ytterligare peka ut orsakerna till detta problem och vidta alla nödvändiga åtgärder för att förhindra att den här typen av störningar inträffar igen."

NOTAM-systemet påverkades, och denna mekanism är avgörande eftersom den skickar varningar till piloter om förhållanden som eventuellt skulle kunna påverka flygsäkerheten. Detta system skiljer sig från flygkontrollmekanismen som används för att hålla flygplan på säkert avstånd från varandra. Båda dessa är viktiga verktyg för flygsäkerheten.

Den goda nyheten var att det inte fanns några bevis för en cyberattack, och problemet löstes inom 90 minuter när systemen startade om.

Vid 6-tiden ET fanns det 9,500 1,300 flyg till, från och inom USA som var försenade och över 90 XNUMX flyg inställdes då flygbolagen kämpade för att lösa kaoset. Markstoppet i XNUMX minuter berodde på en "överflöd av försiktighet". Det rapporterades att oegentligheter över natten i säkerhetsmeddelanden som skickades till piloter gav anledning till oro.

Reaktion på FAA-härdsmältan

Som man kunde förvänta sig orsakade detta avbrott mycket upprördhet över hela landet. Här är en snabb blick på några av de omedelbara reaktionerna:

• Flygbolag utfärdade resebefrielse. Flygbolagen var tvungna att svara genom att erbjuda resebefrielse till passagerare som hade flygproblem. De ekonomiska återverkningarna av detta kommer inte att identifieras förrän de finansiella resultaten rapporteras för första kvartalet.
• Passagerarna vill ha svar. Som man kan föreställa sig är det frustrerande för flygpassagerare att behöva ta itu med frekventa förseningar och avbokningar.
• Flygbolag efterlyser FAA-systemuppgraderingar. Förra året såg vi regeringstjänstemän anklaga flygbolagen för inställda flyg och dålig behandling av passagerare. Den här gången lägger flygbolagsledare skulden på FAA för den arkaiska tekniken. Flygbolagsledare hoppas på en ökning av de medel som investeras i FAA:s system.

När började härdsmältan?

Southwest Airlines kom under beskyllning från den amerikanska regeringen förra månaden om de oacceptabla inställda flygningarna då över 17,000 XNUMX flyg avbröts under årets sista dagar. Detta var första gången som termen "härdsmälta" introducerades av transportminister Pete Buttigieg. Flygfrågorna väckte upprördhet över hela landet, och president Joe Biden twittrade att flygbolagen måste hållas ansvariga framåt.

Southwest VD Bob Jordan informerade investerare att denna härdsmälta kan kosta företaget upp till 825 miljoner dollar. Southwest meddelade också att de skulle avsätta cirka 1 miljard dollar för att uppgradera IT-systemen som desperat behöver en översyn. Transportören har också anlitat Oliver Wyman, ett transportkonsultföretag, för att se vad som gick fel.

Flygbranschens tillstånd

Flygresor har varit i en unik position i livet efter en pandemi. Under covid-19 var flygbolagen tvungna att minska eftersom det infördes resebegränsningar. Sedan när reserestriktionerna hävdes uppstod en aldrig tidigare skådad ökning av efterfrågan på resor.

Eftersom vi redan diskuterat den föråldrade tekniken på plats, här är några av de stora problemen med flygbranschen som måste åtgärdas för att undvika ytterligare härdsmälta.

Inställda flyg har blivit vanligare

Förseningar och inställda flyg måste åtgärdas först. En rapport kom ut förra sommaren som avslöjade att flygbolagens avbokningar hade överträffat nivåerna före pandemi. FlightAwares flygspårningswebbplats avslöjade att USA-baserade flygplan hade ställt in 128,934 11 flygningar från januari till juli. Denna siffra ökade med cirka XNUMX % från nivåerna före pandemin.

Med sydvästra härdsmältan i december och det senaste FAA-debaclet kommer siffrorna för flyginställda bara under den senaste månaden att bli skrämmande.

Personalfrågor fortsätter att plåga flygbranschen

Vi hörde om pilotbristkrisen förra året och övergripande personalproblem. Pilotbristen 2022 blev ett allvarligt bekymmer när det avslöjades att branschen hade ont om 8,000 XNUMX piloter och flygbolagen öppnade till och med utbildningsskolor för att hjälpa till med att öka bristen.

Under pandemin erbjöd många flygbolag förtidspensionspaket till anställda för att uppmuntra dem att lämna arbetsstyrkan. I maj 2020 hade cirka 100,000 XNUMX anställda från American Airlines, Delta Air Lines och United Airlines accepterat erbjudanden om att lämna. Flygbolagen kämpade för att hålla sig flytande på grund av resestriktioner, och de kände att de var tvungna att minska personalbudgeten för att matcha den minskade efterfrågan.

Hur kan dessa flygbolag härdsmälta åtgärdas?

Vad kan man göra åt dessa flygbolags härdsmältningar? Även om många passagerare har blivit allt mer frustrerade över den här branschen, är det viktigt att vi tittar på vad som kan göras för att åtgärda dessa problem för att undvika ytterligare flygbolags härdsmälta i framtiden.

Se över det åldrande IT-systemet

Många kritiker är snabba med att påpeka att IT-systemet behöver moderniseras. Enligt kommentarer från regeringstjänstemän är FAA-systemet som ledde till härdsmältan över 30 år gammalt, och det är sex år från en eventuell uppdatering. Detta är helt oacceptabelt, eftersom tekniken alltid förändras, och många av de största tekniska globala teknikföretagen har anammat kraften hos artificiell intelligens. Även om transportsekreterare Pete Buttigieg har gått med på att uppgraderingar är nödvändiga, finns det inga omedelbara planer på att se över systemet så vitt vi vet.

Det är dags för regeringen att investera kraftigt i flygbranschen för att förhindra att dessa problem uppstår igen. När det gäller Southwest hade problemen i december sannolikt kunnat undvikas om företaget hade uppgraderat sina system. Det rapporterades att det föråldrade schemaläggningssystemet inte automatiskt kunde växla när väderförhållandena orsakade problem.

Regulatorisk granskning

Branschen behöver någon form av granskning och ansvarsåtgärder för att säkerställa att flygningar inte ställs in. Många människor uttryckte frustration med flygbolagen efter 54 miljarder dollar för skattebetalarnas räddningsaktion ledde inte till en ökning av utgifterna för investeringar i infrastruktur. Medan president Biden antydde ansvar för flygbolag för att förhindra ytterligare problem i framtiden, behöver vi desperat se några statliga ingripanden.

Ökad bemanning

Även om det är svårt att vända kursen när det gäller förtidspensionering eftersom många tidigare anställda sannolikt inte kommer att vara exalterade över potentialen att återgå till jobbet, måste det finnas omedelbara åtgärder när det kommer till bemanning.

Till exempel, förra sommaren, kritiserade flygledarens förbundsordförande FAA för att inte hänga med med att anställa flygledare. Fackets ordförande, Rich Santa, påpekade hur FAA hade 1,500 2022 färre totala flygledare ombord 2011 jämfört med XNUMX. Flygbranschen måste anställa fler piloter och personal, medan FAA måste ta in fler flygledare för att undvika personalproblem.

Vi förstår att dessa flygbolagsbyten inte kommer att ske över en natt, men något måste göras för att förbättra processen så att passagerarna inte blir strandsatta.

Hur ska du investera?

Med resor som återvänder i den post-pandemiska världen kan det vara frestande att investera i denna sektor. Men bredare makroekonomiska frågor och en koppling mellan flygbolagen och statliga organ kan göra detta till en dålig tid att investera i detta utrymme.

Den goda nyheten är att om du vill investera dina pengar kan Q.ai hjälpa dig. Vår artificiella intelligens letar igenom marknaderna efter de bästa investeringarna för alla möjliga risktoleranser och ekonomiska situationer. Sedan buntar den ihop dem till hands Investeringssatser som gör investeringar enkelt och strategiskt. Det bästa av allt är att du kan aktivera Portföljskydd när som helst för att skydda dina vinster och minska dina förluster, oavsett vilken bransch du investerar i.

Summan av kardemumman

Vi kommer att ägna stor uppmärksamhet åt resultatrapporterna från de stora flygbolagen eftersom kampen från det senaste året kan visa sig bli ganska dyra. För att flygbolags härdsmälta ska bli ett minne blott är det uppenbart att personalproblem måste åtgärdas tillsammans med en uppgradering av de system som används av FAA och flygbolagen.

Ladda ner Q.ai idag för tillgång till AI-drivna investeringsstrategier.