Michael Andretti leder SPAC för att samla in 200 miljoner dollar genom börsnotering; Fokus Utanför Racing

Michael Andretti har byggt ett racingimperium. Nu ser han ut att släppa hammaren på Wall Street.

Michael har, genom det mycket diversifierade Andretti Autosports, utnyttjat sina partnerskap inom Formel E och Extreme E, har sett sina ögon på förvärv till stor del utanför racerbanan med fokus på ett stall av företag som sträcker sig från elektrifiering av bilrymden, autonom teknologi, racing, lyx-/prestandaprodukter, eftermarknad för bilar, bilservice och detaljhandel eller annan störande teknik.

Det speciella förvärvsföretaget (SPAC) som skapats för detta ändamål vid namn Andretti Acquisition Corp.. tillkännagav sin börsintroduktion på torsdagen på 20,000,000 10.00 200 enheter till ett pris av XNUMX USD per enhet och satte ett mål att samla in XNUMX miljoner USD.

Michael, son till den legendariske racerföraren Mario Andretti, är co-VD tillsammans med mångårig vän och affärspartner Bill Sandbrook som är VD för US Concrete. Andra inblandade är Marco Andretti och McLaren Racings vd Zak Brown. 

Aktien handlas nu under tickersymbolen "WNNR.U" på New York Stock Exchange.

Enligt Matt Brown, CFO för det nya Andretti Acquisition Corp., skulle den långsiktiga visionen, när förvärvet väl är genomfört, att ha en plats i styrelsen göra det möjligt för företaget att hjälpa till med beredskap och styrning av offentliga företag. Eller hjälpa till med försäljnings- och leverantörsavtal för partnerskap genom Andrettis stora nätverk av affärsförbindelser som byggts upp under nästan 20 år av racing.

"Vi äger ett företag som inte bara är racing," sa Michael till mig som en del av en intervju med Sandbrook och Brown. "När vi tittade på andra SPAC, kände vi att vi hade mycket att ta fram till bordet – inte bara vårt varumärke, utan våra kontakter och kunskapen om utrymmet med tanke på våra åtta år i Formel E och nu Extreme E där vi har byggt en otroliga partnerskap. Vi kände att vi hade något annat att erbjuda än andra SPAC.

Även om SPAC inte riktar sig till racing, är Andretti-namnet – ett som är en hushållsvara – ett varumärke som företaget känner att det kan använda vid en given tidpunkt.

"Vissa företag kanske inte drar nytta av det, medan andra inom bilindustrin kan lämpa sig för varumärket, så det beror på passformen," sa Michael.

"Det här varumärket är ett familjemärke," sa Sandbrook. "Det är tre generationer av Andrettis. Det här är inte ett enskilt varumärke. Det är ett 50-årigt familjenamn som våra studier visar att 75% av familjerna känner till namnet. Med Michael och Mario som båda har tävlat i F1 är Andretti inte bara ett amerikanskt varumärke, det är ett världsomspännande varumärke. Det är en väldigt unik egenskap som vi tar till bordet som vi känner att ingen kan matcha.”

Det skulle vara lätt för tävlingsfans att tro att SPAC är en del av Andrettis fortsatta ansträngningar att köpa ett F1-team, men han och Sandbrook gjorde det klart att detta är helt utanför den sfären. Andretti var 48 timmar från att avsluta affären för att köpa Alfa Romero F1-teamet, när samtalen kollapsade. Det kan få en del att tro att det var en finansieringsfråga och därför kan SPAC knyta an till det. Michael sa att affären gick igenom om vem som skulle kontrollera laget, och att hans separata investerarpartners på F1-sidan är djupa.

"Finansiering var aldrig anledningen till att Alfa-affären föll isär," sa Michael. "Denna SPAC fokuserar nästan helt utanför racingområdet."

När det gäller de planerade möjligheterna till förvärv, medan de flesta kommer att vara baserade i USA, är Andretti Acquisition Corp. ett blancocheckföretag med inkorporering på Caymanöarna som möjliggör tillväxt globalt när företaget mognar.

Under första kvartalet 1 övervägde gruppen att samla in 2021 miljoner dollar genom SPAC. Men med tanke på att kvartalet var den största volymen för SPAC vid den tiden, styrde vägledning den Andretti-ledda ansträngningen att dra sig tillbaka till målet på 250 miljoner dollar som SPAC IPO-marknaden har korrigerat.

När det gäller antalet mål i Andrettis sikte, sa han att företaget har en lista på cirka 40 företag som de för närvarande granskar.

Michael är en racingmästare i sin egen rätt – äpplet föll inte långt från trädet. Men till skillnad från Mario satsade han på att vara en del av racingen så fort han klev ur bilen.

2003 gick han ihop med Barry Green för att bilda Andretti Green Racing. Sedan dess har han byggt Andretti Autosports för att täcka nästan alla racinggrenar. Ett F1-lag är lockande nära. Det är inte uteslutet att tänka på ett NASCAR-team någon gång.

Men fråga racern som nu är en mycket diversifierad företagsägare om han då hade tänkt att han skulle köra genom Wall St. med den nya Andretti Acquisition Corp. SPAC, han tvekar inte.

"Fan, nej", säger Michael med ett skratt. ”Det var inte en planerad rot. Jag visste inte vad en SPAC var förrän för två år sedan. Den enda plan vi hade då var att vi ville vara med i alla former av racing. Det är så roligt hur livet går och hur möjligheter uppstår.”