NASCAR avslöjar sitt garage 56-entré för 24 timmar i Le Mans

Det är inte längre hemligt. Fredag ​​på Daytona International Speedway presenterade NASCAR officiellt inträdet till Garage 56 som den kommer att ta till Frankrike och fältet i årets 24 Hours of Le Mans.

Garage 56-projektet, som förväntas godkännas för inträde av l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) under de kommande veckorna, är en partnerskap mellan NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet och GoodyearGT
och kommer att gå in i bilen i en klass loppets arrangör tillåter som ett extra bidrag som testar ny teknik och inte tävlar om någon klass eller totalvinster.

Garage 56 introducerades 2012 som en speciell entréklass reserverad för bilar för att testa ny teknik. Det är en extra plats på nätet och bilarna är inte skyldiga att uppfylla samma tekniska föreskrifter som resten av fältet måste, bara säkerhetsföreskrifter.

MER FRÅN FORBESWhen Worlds Collide: NASCAR Heads to 24 Hours of Le MansBy Greg Engle

Bilen är en Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 som liknar det som körs i NASCAR Cup-serien. De enda ändringarna är de som behövs för uthållighetsracing: fungerande strålkastare och bakljus, en större bränslecell, bromsskivor i kolfiber och specialdesignade Goodyear Eagle racerdäck.

Fram till fredag ​​har de enda glimtarna sett av bilen varit under en av dess testsessioner som började i augusti förra året på Road Atlanta. Hittills har bilen avverkat mer än 3,600 XNUMX miles vid sex separata tester (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway och Daytona International Speedway).

Efter lite återkoppling från andra Cup-lag, som är förbjudna från att testa, har data från Garage 56-testerna delats med andra lag för att neka Hendrick någon form av fördel för sina bilar som tävlar i NASCARs Cup-serie.

MER FRÅN FORBESNASCARs Jimmie Johnson utsedd till förare för 24 timmar i Le Mans Garage 56 EntryBy Greg Engle

Bilen kommer att ha ett team med tre förare av tvåfaldige 24 Hours of Le Mans-vinnaren Mike Rockenfeller, sjufaldige NASCAR Cup Series-mästaren Jimmie Johnson och 2009 F1-världsmästaren Jenson Button.

Inlägget markerar faktiskt en återgång till Le Mans för NASCAR. Sportens grundare Bill France gick in i lagerbilar på Le Mans 1976 efter att ha nått en överenskommelse med evenemangets arrangörer. Två NASCAR-racerbilar, en Dodge Charger som ägs och körs av Hershel McGriff, och en Junie Donlavey-ägd Ford Torino körd av Richard Brooks och Dick Hutcherson, tävlade i en Grand International-klass som NASCAR och ACO hade förhandlat fram. Tävlingen startade den 12 juni 1976, men tyvärr slutade NASCARs tid på Le Mans tidigt eftersom båda bilarna aldrig kom i mål; Dodgen tappade en motor på andra varvet och Torinos växellåda gick sönder i den 11:e timmen.

"Från början av detta projekt var det viktigt för oss att bilen vi tar med till Le Mans är en riktig NASCAR-stambil", säger Jim France, NASCARs ordförande och VD. "Även om det har gjorts vissa justeringar för att låta bilen tävla i ett 24-timmars uthållighetslopp, kommer fans i Le Mans att behandlas med hela NASCAR-upplevelsen."

Den 200^th körningen av 24 Hours of Le Mans kommer att hållas den 11-12 juni.