NIO, XPeng och Li autoleveranser svalnar i juli. Aktierna hoppar ändå.

Textstorlek

Efterfrågan på kinesiska elfordon kyldes av i juli. Fallande elbilsförsäljning på världens största bilmarknad kan vara skrämmande för investerare, inklusive

Tesla

investerare. Men investerarna såg nöjda ut med de tidiga siffrorna. De verkar ha varit redo för typiska sommarförsäljningsmönster.

Kinesiska elbilstillverkare rapporterade på måndagen leveranssiffror för juli.

XPeng

(ticker: XPEV) levereras 11,524 43 fordon i juli, en ökning med 15,295 % från ett år tidigare. Det är en minskning från XNUMX XNUMX fordon som levererades i juni. För andra kvartalet,

XPeng

levererade 34,422.

Juli leveranser för

Li bil

(LI) var 10,422 enheter, en ökning med 21.3 % från ett år tidigare.

Li bil

levererade 13,024 28,687 fordon i juni och XNUMX XNUMX fordon under andra kvartalet.

NIO (

NIO

) rapporterade 10,052 26.7 julileveranser på måndag, en ökning med XNUMX % från samma månad förra året. Men precis som de andra två sjönk leveranserna månad till månad. NIO levereras 12,961 25,059 fordon i juni och XNUMX XNUMX fordon under andra kvartalet.

Tillsammans levererade de tre elbilstillverkarna 31,998 9,000 fordon i juli, en minskning med mer än 22 41,280 enheter, eller cirka XNUMX %, från junis samlade rekord på XNUMX XNUMX fordon.

Det är en betydande nedgång. Ändå steg elbilstillverkarnas andelar. NIO-aktien steg nästan 4% i förmarknadshandeln. XPeng-aktien har gått upp cirka 3.9%. Li-aktien steg cirka 4.1%.

Tesla

aktien sjönk 0.4 procent. S & P 500 och Dow Jones Industrial Average terminerna minskade med 0.2% respektive 0.1%.

Säsongsvariationer kan påverka försäljningsresultatet för bilar. Citigroup analytiker Jeff Chung varnade i en färsk forskningsrapport att typiska säsongsmönster har påverkats av Covid-relaterade problem.

Detaljhandeln av personbilar i Kina registrerade cirka 2.2 miljoner enheter, ett rekord för månaden. Men försäljningen höjdes av Stängningar av covid-19 som drev produktion och försäljning ut i april och maj. Juliförsäljningen i Kina sjunker vanligtvis från juni. Vad som händer med det traditionella säsongsbetonade doppet i juli 2022 är dock någons gissning.

Försäljningen under de första veckorna i juli ökade med cirka 3 % år över år, enligt Chung. Den trenden skulle sätta juliförsäljningen i intervallet 1.6 miljoner.

Om så är fallet skulle försäljningen minska med cirka 27 %. Det kan också pressa elbilsförsäljningen även om efterfrågan på elbilar har varit stark 2022. För juni nådde kinesiska nya energifordon, eller NEV, försäljningen på 571,000 26 fordon, eller cirka XNUMX % av den totala försäljningen.

NEV inkluderar både plug-in hybrid och batteridrivna fordon. Det är hur Kina rapporterar sina EV-data.

När de kommer in i måndagshandeln har XPeng- och NIO-aktier fallit med cirka 51% och 38% i år. respektive. Li-aktier har fått en vinst på 2%, medan S&P och Dow har sjunkit med cirka 13% respektive 10%.

De flesta fordonsaktier har fallit till följd av högre inflation och stigande räntor. Automotive aktier i

Russell 3000-index
har minskat med cirka 20 % i år, datum i genomsnitt.

Skriv till Al Root på [e-postskyddad]