Twitter-användare har klagat mycket över Elon Musks tidiga drag efter att ha tagit kontroll över det sociala nätverket, men deras klagomål verkar små jämfört med vad Tesla Inc.-investerare har fått lida.
[MarketWatch frågade honom på Twitter för att ta itu med försäljningen två gånger, och fick inget svar; Tesla upplöste sin mediaavdelning för flera år sedan.]
Försäljningen underblåste en ytterligare nedgång i elbilstillverkarens aktier på onsdagen, då aktien föll med 7.2 % till 177.59 USD, den lägsta stängningskursen sedan november 2020. Tesla är för närvarande ned 49.6 % jämfört med året innan, vilket skulle vara det absolut sämsta året hittills för aktien – den tidigare rekordhöga årliga nedgången var 2016, då den föll med 11 %.
Problemen för Tesla-investerare går långt utöver att Musk säljer sina aktier så att han kan betala för mycket för ett företag med begränsade tillväxtutsikter och en mängd andra problem, men den dåliga optiken börjar verkligen där.
"Han sålde kaviar för att köpa en pizzaskiva för 2 dollar", säger Dan Ives, analytiker på Wedbush Securities.
Ives var en av flera på Wall Street som förutspådde att Musk skulle behöva sälja fler aktier för att antingen täppa till ett gap i sin finansiering av affären på 44 miljarder dollar för att köpa sociala medieföretaget, eller tillhandahålla ytterligare operativa medel. I ett telefonsamtal på onsdagen sa han att Twitter-draget är "en mardröm som bara inte tar slut för Tesla-investerare."
En anledning till att det inte tar slut är att Musks behov av kontanter i förhållande till Twitter inte är klart med den senaste försäljningen, vilket tyder på mer i framtiden. Musk sa i en tweet i slutet av förra veckan att Twitter hade en "massiv nedgång i intäkter" på grund av aktivister som pressar annonsörer att dra ut sina annonser, och han kommer att behöva fortsätta att betala de anställda som han inte permitterade samtidigt som han sköter en skuldbelastning som analytiker har uppskattat kommer att kosta honom 1 miljard dollar per år, mycket mer än vad Twitter har gjort i vinst under de senaste två åren. Twitter rapporterade en nettoförlust på 221 miljoner dollar 2021 och en nettoförlust på 1.13 miljarder dollar för 2020.
Läs mer om Elon Musk kan potentiellt pumpa Tesla-aktier inför en försäljning
"De första två veckorna av ägandet har varit en 'fredag den 13th' skräckshow, sa Ives och tillade att verifieringsplan och massuppsägningar av 50 % av de anställda - och sedan försöka återanställa några av ingenjörerna, utvecklarna och cybersäkerhetsexperterna - var "riktigt dumt." Och, enligt CNBC, Musk har också dragit mer än 50 Tesla-ingenjörer, många från Autopilot-teamet, att arbeta på Twitter.
"Men det är förenligt med hur den här saken har hanterats," sa Ives och tillade att Musk är "väg över sina skidor" med Twitter-förvärvet.
Mitt i allt kaos under hans första två veckor som Twitter, hur mycket tid har Musk haft på sig att driva sina andra företag? Musk delade redan sin Tesla-tid med SpaceX, The Boring Company, Neuralink och många andra ansträngningar, och nu har han tagit på sig den gigantiska uppgiften att förvandla ett socialt medieföretag som aldrig har varit mycket lönsamt, eller värdefullt, till något värt 44 miljarder dollar betalade han.
Ansträngningen, sa Ives, har "skamrat hans varumärke", vilket i sin tur har en stor risk att skada Tesla. Många investerare har köpt in sig i Teslas historia eftersom de tror att Musk är ett geni och de stödjer hans vision om att elektrifiera bilindustrin. Twitter smälter inte in i den visionen, utom som en plattform för att sprida sina åsikter, vitriol och främja mer galna koncept.
Sedan Musk började sin strävan efter att köpa företaget har han fått utstå mer kritik än någonsin tidigare, med till och med vissa fans som börjat kasta skugga eller ifrågasätta hans beslut. Investeraren Gary Black, managing partner för Future Fund LLC, påpekade till exempel att Teslas toppingenjörer inte borde köra Twitter, där nyheterna blev värre.
Tesla är inte ett företag som bara kan driva sig själv vid det här laget. Musk har hävdat att han inte ville bli vd utan att det inte fanns någon annan att ta över bilföretaget, varför han har varit vd i flera år. Det är dock inte klart hur mycket han faktiskt har ansträngt sig för att försöka rekrytera någon. Nu, när Tesla står inför sin vanliga mängd problem, lägger han ner sin tid på att försöka vända Twitter in i ett betalningsföretag, eller kanske ett abonnemangsbolag, eller kanske en "allt-app", eller vad han nu hittar på imorgon.
"Musk måste se sig i spegeln och avsluta denna ständiga karusell av Twitter-överhäng på Tesla-historien, med sitt fokus tillbaka på det gyllene barnet Tesla, som behöver hans tid mer än någonsin med tanke på det mjuka makrot, produktion/leverans problem i Kina, och elbilskonkurrensen ökar från världens alla hörn”, skrev Ives i ett meddelande på onsdagen, där han upprepade att Tesla-aktien överträffade betyget.
För att Twitter ska nå någonstans i närheten av den värdering som Musk betalade för det, kommer det att behöva massor av uppmärksamhet från en fokuserad ledare, men hur kan Musk vara den ledaren och ge Tesla den uppmärksamhet den förtjänar? Svaret är att han inte kan, och är mycket sannolikt att ge den uppmärksamhet som Tesla behöver till Twitter istället efter att ha ägnat 44 miljarder dollar (inte alla av det hans) till den strävan. Tesla-investerare kommer att bli kvar och stirra på det röda havet som detta år har orsakat, och undrar om dess ledare är på väg att sälja fler aktier för att finansiera hans andra ansträngning.
Åsikt: Tesla-investerare har varit de största förlorarna i Elon Musks Twitter-affär, och dessa förluster fortsätter
Twitter-användare har klagat mycket över Elon Musks tidiga drag efter att ha tagit kontroll över det sociala nätverket, men deras klagomål verkar små jämfört med vad Tesla Inc.-investerare har fått lida.
När USA fokuserade på valet återvänder tisdag kväll, Tesla
-7.17%
TSLA,
Verkställande direktör Musk försökte slinka igenom avslöjandet av sin efterlängtade aktieförsäljning, avslöjar att han hade sålt nästan 4 miljarder dollar i Tesla-aktier under de tre föregående handelssessionerna. Musk tog inte upp aktieförsäljningen offentligt eller hans avsikter att sälja mer inom 24 timmar efter avslöjandet, även om han twittrade ungefär 20 gånger under den perioden.
[MarketWatch frågade honom på Twitter för att ta itu med försäljningen två gånger, och fick inget svar; Tesla upplöste sin mediaavdelning för flera år sedan.]
Försäljningen underblåste en ytterligare nedgång i elbilstillverkarens aktier på onsdagen, då aktien föll med 7.2 % till 177.59 USD, den lägsta stängningskursen sedan november 2020. Tesla är för närvarande ned 49.6 % jämfört med året innan, vilket skulle vara det absolut sämsta året hittills för aktien – den tidigare rekordhöga årliga nedgången var 2016, då den föll med 11 %.
Problemen för Tesla-investerare går långt utöver att Musk säljer sina aktier så att han kan betala för mycket för ett företag med begränsade tillväxtutsikter och en mängd andra problem, men den dåliga optiken börjar verkligen där.
"Han sålde kaviar för att köpa en pizzaskiva för 2 dollar", säger Dan Ives, analytiker på Wedbush Securities.
Ives var en av flera på Wall Street som förutspådde att Musk skulle behöva sälja fler aktier för att antingen täppa till ett gap i sin finansiering av affären på 44 miljarder dollar för att köpa sociala medieföretaget, eller tillhandahålla ytterligare operativa medel. I ett telefonsamtal på onsdagen sa han att Twitter-draget är "en mardröm som bara inte tar slut för Tesla-investerare."
En anledning till att det inte tar slut är att Musks behov av kontanter i förhållande till Twitter inte är klart med den senaste försäljningen, vilket tyder på mer i framtiden. Musk sa i en tweet i slutet av förra veckan att Twitter hade en "massiv nedgång i intäkter" på grund av aktivister som pressar annonsörer att dra ut sina annonser, och han kommer att behöva fortsätta att betala de anställda som han inte permitterade samtidigt som han sköter en skuldbelastning som analytiker har uppskattat kommer att kosta honom 1 miljard dollar per år, mycket mer än vad Twitter har gjort i vinst under de senaste två åren. Twitter rapporterade en nettoförlust på 221 miljoner dollar 2021 och en nettoförlust på 1.13 miljarder dollar för 2020.
Läs mer om Elon Musk kan potentiellt pumpa Tesla-aktier inför en försäljning
"De första två veckorna av ägandet har varit en 'fredag den 13th' skräckshow, sa Ives och tillade att verifieringsplan och massuppsägningar av 50 % av de anställda - och sedan försöka återanställa några av ingenjörerna, utvecklarna och cybersäkerhetsexperterna - var "riktigt dumt." Och, enligt CNBC, Musk har också dragit mer än 50 Tesla-ingenjörer, många från Autopilot-teamet, att arbeta på Twitter.
"Men det är förenligt med hur den här saken har hanterats," sa Ives och tillade att Musk är "väg över sina skidor" med Twitter-förvärvet.
Mitt i allt kaos under hans första två veckor som Twitter, hur mycket tid har Musk haft på sig att driva sina andra företag? Musk delade redan sin Tesla-tid med SpaceX, The Boring Company, Neuralink och många andra ansträngningar, och nu har han tagit på sig den gigantiska uppgiften att förvandla ett socialt medieföretag som aldrig har varit mycket lönsamt, eller värdefullt, till något värt 44 miljarder dollar betalade han.
Ansträngningen, sa Ives, har "skamrat hans varumärke", vilket i sin tur har en stor risk att skada Tesla. Många investerare har köpt in sig i Teslas historia eftersom de tror att Musk är ett geni och de stödjer hans vision om att elektrifiera bilindustrin. Twitter smälter inte in i den visionen, utom som en plattform för att sprida sina åsikter, vitriol och främja mer galna koncept.
Sedan Musk började sin strävan efter att köpa företaget har han fått utstå mer kritik än någonsin tidigare, med till och med vissa fans som börjat kasta skugga eller ifrågasätta hans beslut. Investeraren Gary Black, managing partner för Future Fund LLC, påpekade till exempel att Teslas toppingenjörer inte borde köra Twitter, där nyheterna blev värre.
Tesla är inte ett företag som bara kan driva sig själv vid det här laget. Musk har hävdat att han inte ville bli vd utan att det inte fanns någon annan att ta över bilföretaget, varför han har varit vd i flera år. Det är dock inte klart hur mycket han faktiskt har ansträngt sig för att försöka rekrytera någon. Nu, när Tesla står inför sin vanliga mängd problem, lägger han ner sin tid på att försöka vända Twitter in i ett betalningsföretag, eller kanske ett abonnemangsbolag, eller kanske en "allt-app", eller vad han nu hittar på imorgon.
"Musk måste se sig i spegeln och avsluta denna ständiga karusell av Twitter-överhäng på Tesla-historien, med sitt fokus tillbaka på det gyllene barnet Tesla, som behöver hans tid mer än någonsin med tanke på det mjuka makrot, produktion/leverans problem i Kina, och elbilskonkurrensen ökar från världens alla hörn”, skrev Ives i ett meddelande på onsdagen, där han upprepade att Tesla-aktien överträffade betyget.
För att Twitter ska nå någonstans i närheten av den värdering som Musk betalade för det, kommer det att behöva massor av uppmärksamhet från en fokuserad ledare, men hur kan Musk vara den ledaren och ge Tesla den uppmärksamhet den förtjänar? Svaret är att han inte kan, och är mycket sannolikt att ge den uppmärksamhet som Tesla behöver till Twitter istället efter att ha ägnat 44 miljarder dollar (inte alla av det hans) till den strävan. Tesla-investerare kommer att bli kvar och stirra på det röda havet som detta år har orsakat, och undrar om dess ledare är på väg att sälja fler aktier för att finansiera hans andra ansträngning.
Källa: https://www.marketwatch.com/story/tesla-investors-have-been-the-biggest-losers-in-elon-musks-twitter-deal-and-those-losses-continue-11668040731?siteid= yhoof2&yptr=yahoo