Polen, Tysklands planer för Rysslands oljepivot börjar ta form

(Bloomberg) — Tyskland och Polen lovade att sluta köpa rysk olja i slutet av detta år. Deras planer på att göra det börjar ta form.

Mest lästa från Bloomberg

Tyskland, Europas största köpare av rysk råolja fram till invasionen av Ukraina, söker ersättning av vissa flöden med leveranser från Kazakstan i vad som ser ut som en förvrängd logistisk utmaning. Grannlandet Polen ser ut att missa sin deadline för att stanna - åtminstone för en månad eller två.

Det som händer är viktigt för de två ländernas förmåga att möta sina inhemska bränslebehov, men också för globala råoljetillgångar. Ju mindre de tar, desto mer kan Ryssland behöva driva in på den globala sjöburna marknaden, vilket troligen kräver leverans till köpare tusentals mil bort i Asien. Kreml har till och med diskuterat att minska produktionen mitt i G-7-sanktioner.

Polen och Tyskland anslöt sig till ett EU-förbud mot nästan all sjöburen import från Ryssland som började den 5 december, ett steg för att straffa Moskva för kriget i Ukraina. Men de var också stora mottagare av rysk råolja via norra delen av det gigantiska Druzhba-rörledningssystemet som matar två raffinaderier i östra Tyskland och fabriker i Polen.

Dessa rörförsändelser omfattas inte av embargot, men de två nationerna lovade tidigare under året att stoppa inflödet av rör vid årets slut, vilket är på lördag.

Men att hitta alternativa leveranser av liknande kvalitet och volym har visat sig vara utmanande ur teknisk och logistisk synvinkel, inte minst eftersom de tyska raffinaderierna ligger i land och länge har serverats via Druzhba med en specifik kvalitet av rysk råolja som kallas Ural.

Polen, som också har hävdat att det behöver EU-sanktioner för att hjälpa landet att uppfylla sitt löfte, verkar vara redo att fortsätta att hantera Moskva under nästa år.

Berättelsen fortsätter

För nästa månad inkluderar Transneft PJSC:s oljesändningsplan leverans av 500,000 XNUMX ton rysk råolja till Polen via Vitryssland, säger Igor Dyomin, en talesman vid den ryska pipelineoperatören, per telefon.

Tidigare har den polska klimatministern Anna Moskwa upprepat att ett stopp av flöden från den ryska producenten Tatneft PJSC genom linjen skulle kräva sanktioner. Tjänstemän flaggade redan för några veckor sedan att Polen skulle fortsätta att köpa.

Nationens enda oljeraffinaderi, PKN Orlen, sa att de uppfyller kontrakt för ryska leveranser.

"Som vi upprepade gånger har informerat om kommer Orlen inte att förnya kontraktet som löper ut 2023", sa företaget i ett uttalande på torsdagen. "Det enda andra giltiga kontraktet kommer att upphöra när sanktionerna är på plats, vilket vi är beredda på."

För närvarande kommer 70 % av råoljeleveranserna till Orlens raffinaderier från andra källor än Ryssland, säger företaget.

Vi vänder oss till Kazakstan

Tyskland vänder sig samtidigt till Kazakstan. För att det centralasiatiska landet ska kunna hjälpa, måste det mata in råolja till Druzhba för vidare transport till Tyskland. Det är inte klart var den kommer att hitta faten för att göra det.

Kazakstans oljeledningsoperatör KazTransOil JSC har dock gjort en begäran till Transneft att skicka sin råolja via Druzhba till Tyskland nästa år.

KazTransOil bad Rysslands Transneft om transitkapacitet för att skicka 1.2 miljoner ton kazakisk råolja via Vitryssland mot Polens Adamowo-Zastawa-intagspunkt för vidare leverans till Tyskland, sade det kazakiska företaget på torsdagen.

Begäran kommer att kräva godkännande från Rysslands energiministerium, men "tekniskt sett är det möjligt" att leverera dessa volymer, sa Transnefts talesman Igor Dyomin per telefon.

Ryssland är redo att stödja den kazakiska begäran, rapporterade Interfax på torsdagen, med hänvisning till Alexander Novak, Moskvas vice premiärminister.

På torsdagskvällen hade Transneft inte fått några förfrågningar från kazakiska oljeproducenter, enligt Dyomin.

Enligt nuvarande sanktioner är det tillåtet att använda Druzhba för kazakisk råolja, enligt det tyska ekonomiministeriet.

–Med hjälp av Maciej Martewicz och Iain Rogers.

Mest lästa från Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP