Rivian 2022 EV-produktionsmål kommer att innebära en kraftig uppgång

Start av elfordon Rivian Automotive sa till investerare i mars att det kommer att producera 25,000 2022 fordon XNUMX. Det har tre månader och en till synes lång order att komma dit.

Fram till slutet av september hade Rivian bara byggt 14,317 10,700 elfordon - vilket innebär att det kommer att behöva bygga cirka XNUMX XNUMX fler mellan nu och slutet av december för att hålla sitt löfte till investerare.

relaterade investeringsnyheter

Morgan Stanley uppgraderar Ford, säger att nyligen tillbakadragen erbjuder en attraktiv ingångspunkt

Rivian är övertygad om att den kan nå sitt mål. Företaget har upprepat den vägledningen flera gånger sedan mars, senast på måndagen när den tillkännagav sin produktionssumman för tredje kvartalet.

Wall Street är inte heller orolig. Som flera analytiker noterade den här veckan hade Rivian precis sitt bästa kvartal för produktion hittills, med 7,363 2022 elbilar byggda mellan juli och september. Det är mer än det byggde under hela första halvåret XNUMX, tack vare ett andra skift av arbetare som lades till under kvartalet – och tack vare ledningens ansträngningar för att mildra de problem i leveranskedjan som Rivian stod inför tidigare under året.

Bolagets aktie minskade med 65 % i år, vilket underpresterade bredare marknadsförluster.

Rivian har ökat produktionen vid sin fabrik i Illinois i relativt jämn takt sedan början av i år. Så även om faktorer i försörjningskedjan fortfarande kan komplicera dess ansträngningar, verkar resultatet för det tredje kvartalet sätta sitt helårsmål inom intervallet, säger analytiker.

I ett meddelande på måndagskvällen påpekade Canaccord Genuitys George Gianarikas att Rivians produktionstakt har gått från ett genomsnitt på cirka 78 fordon per vecka under fjärde kvartalet 2021 till cirka 566 per vecka under tredje kvartalet 2022.

Det kommer att behöva öka ytterligare, till ett genomsnitt på cirka 822 per vecka mellan nu och slutet av året, för att nå sitt helårsmål.

"Vi uppskattar att detta är möjligt," skrev Gianarikas. Gianarikas betygsätter Rivians aktie som ett "köp", med ett kursmål på 61 $. Rivian handlas för närvarande för cirka 35 dollar per aktie.

Morgan Stanleys Adam Jonas skrev i en kort notis på tisdagen att även om det är möjligt att Rivians produktion kommer att komma in "något under" sin vägledning, om den gör "närmare" 25,000 50,000 fordon för året, bådar det gott för dess plan att göra cirka 2023 XNUMX fordon XNUMX.

Jonas har betyget "övervikt" på Rivian, med ett prismål på $60.

Det större problemet, enligt RBC:s Joseph Spak, är Rivians mål för 2023. I ett meddelande på måndagskvällen skrev Spak att 25,000 XNUMX fordon i år är "fortfarande genomförbart", men Rivians plan att rulla ut nya elmotorer och förnyade batteripaket nästa år kan introducera nya produktionsproblem.

Spak har en "outperform"-betyg på Rivians aktie, med ett kursmål på $62.

Ändå finns det inga garantier för att Rivian kommer att nå sitt mål, eller komma nära. Företaget har redan sänkt sin produktionsvägledning för 2022 en gång, i mars, när det sa att pågående globala leveranskedjeproblem skulle begränsa sin helårsproduktion till 25,000 50,000 istället för de XNUMX XNUMX investerare som hade förväntat sig.

Så sent som i augusti sa VD RJ Scaringe att Rivian fortfarande arbetade genom begränsningar i leveranskedjan, och biltillverkare fortsätter att nämna brister på råvaror som litium och kobolt som behövs för batteriproduktion.

Rivian förväntas rapportera sina finansiella resultat för tredje kvartalet - och ge ytterligare färg på statusen för sin produktionsramp - i början av november.