Rolls-Royce, Bentley, BMW ökar i försäljning eftersom billigare märken släpar efter

Andra typer av tillverkare har prioriterat stora biljettprodukter av liknande skäl, vilket gör det svårare för konsumenterna att hitta billigare alternativ. Biltillverkarna har också gynnats av en ökad efterfrågan på de dyrare modellerna.

De lyxigaste märkena som Rolls-Royce, Bentley, Porsche och BMW har rapporterat rekordförsäljning. Med internationella resor avstannade under pandemin och många vägar av flashiga utgifter stängda för dem, gick en ung generation av lyxbilskonsumenter på en shoppingrunda förra året.

"Vi påverkas knappast av chipbristen", säger Alain Favey, försäljningschef på Bentley Motors Ltd., som ägs av den tyska biltillverkaren Volkswagen AG, till The Wall Street Journal.

”Processen i VW-koncernen är väldigt centraliserad. En av faktorerna för att besluta om allokering är lönsamhetsmarginalen. Ur det perspektivet är vi prioriterade, så vi lyckades få alla marker vi behövde”, sa Mr. Favey.

Bentley sålde 14,659 31 bilar förra året, en ökning med 301,915% från året innan och ett rekord för företaget. Porsche, som också ägs av VW, sålde 11 XNUMX bilar, en ökning med XNUMX % över hela världen. Båda varumärkena visade tillväxt i USA, Europa och Kina.

Som jämförelse kämpade VW:s varumärke med samma namn, dess största affär efter enhetsförsäljning, under hela året för att hålla sina fabriker i drift på grund av chipbristen. Huvudfabriken i Wolfsburg arbetade under kapacitet och var tvungen att skrota skift under hela året.

Som ett resultat slog försäljningen hårt och sjönk med 8.1 % till 4.9 miljoner fordon över hela världen. Försäljningen i Kina, varumärkets största enskilda marknad, minskade med 14.8 %.

VW:s blandade prestanda återspeglar andra massmarknadstillverkares: Medan konventionella sedanbilar, halvkombi och kombi tynade, gjorde sport-nyttofordon och nya elfordon stora vinster.

I USA ökade BMW försäljningen med 21 % som det mest sålda lyxmärket för tredje året i rad och sålde 336,644 304,476 fordon. Toyota Motor Corps Lexus kom på andra plats och sålde 11 XNUMX fordon, eller XNUMX % mer än föregående år.

Tesla Inc. kunde kringgå några av effekterna av chipbristen, och ett helt års försäljning av dess senaste Model Y SUV bidrog till att öka globala leveranser med 87 %. I USA sålde Tesla mer än Mercedes-Benz, som rapporterade försäljning i USA på 276,102 2021 fordon 299,000. Tesla delar inte upp sin försäljning per region, men Ward's Intelligence, ett konsultföretag, uppskattar att Tesla sålde omkring XNUMX XNUMX fordon i USA senast år.

Rolls-Royce, som ägs av Bayerische Motoren Werke AG, vars skräddarsydda superlyxbilar har startpriser på över 300,000 5,586 USD, sålde rekordstora 49 XNUMX bilar förra året, en ökning med XNUMX % från året innan.

Martin Fritsches, VD för Rolls-Royce Motor Cars Americas, sa till Journal att köpare av superlyxbilar som Rolls-Royce är yngre idag. Medelåldern för en kund är cirka 43 år, vilket innebär att många av deras kundkrets är i 30-årsåldern.

Delvis, sa Mr. Fritsches, Rolls-Royces rika kunder har varit skyddade från de svårigheter som många kände under pandemin. De gynnades mer av den ekonomiska återhämtningen, kryptovalutaboomen och stigande aktiekurser. Och många av köparna är förstagångsägare av Rolls, sa han, inklusive unga entreprenörer som blev rika på aktiemarknaden och kryptovalutor.

Nya elfordon var en annan drivkraft för tillväxt. BMW, som klarade sig bättre än många av sina konkurrenter i chip squeeze, sålde 2.5 miljoner fordon förra året, en ökning med 8.4%. Av det totala antalet sålde företaget 103,855 XNUMX helt eldrivna fordon.

"Vårt mål för 2022 är att mer än fördubbla försäljningen av helt eldrivna fordon," sa Pieter Nota, BMW:s försäljningschef, till Journal. Han sa att BMW var väl försedd med chips under hela 2021 och genom nya direkta relationer med chipstillverkarna förväntade han sig att ta sig igenom 2022.

Herr Nota sa att effekterna av chipbristen sannolikt skulle fortsätta att märkas under första halvåret i år, men tillade att BMW:s ansträngningar för att mildra krisen genom beställningar och direkta relationer med chipleverantörer borde hjälpa till att lindra effekten även i år.

Porsche sa att dess elektriska sportiga sedan, Taycan, sålde över företagets ikoniska 911-sportbil förra året, vilket markerar ett symboliskt skifte när även Porsche-kunder börjar anamma elbilar.

IHS Markit, en global industrikonsult, förutspår att försäljningen av nya lätta fordon kommer att öka med 3.7 % i år till 82.4 miljoner fordon, upp från 2.9 % 2021 när tillväxten begränsades av störningar i leveranskedjan. Man räknar med att försäljningen av nya lätta fordon i USA kommer att öka med cirka 2.6 % i år till 15.5 miljoner fordon.

Med början av pandemin och omfattande fabriksstopp 2020 sjönk bilproduktionen med cirka 16 % från 2019 till 74.6 miljoner fordon, enligt Wards Intelligence och LMC Automotive, konsultföretagsgrupper. De sa att bilindustrin tog tillbaka en del av detta förra året, med den globala produktionen som ökade med cirka 2 % till 76.2 miljoner fordon. De förutspår att den globala produktionen kommer att återhämta sig med 13 % till 85.8 miljoner fordon i år, fortfarande under pre-pandeminivåerna.

Trots rekordförsäljning sa Mr. Fritsches att Rolls-Royce kommer att förbli ett litet, intimt lyxvarumärke fokuserat på att skapa upplevelser för sina kunder. För att tilltala yngre kunder kopplar Rolls-Royce samman ägare genom en app som heter Whispers, som du bara kan komma åt om du faktiskt äger en Rolls-Royce.

"Våra kunder letar efter den skräddarsydda upplevelsen," sa Mr. Fritsches. "Jag kan garantera dig att volym inte är och kommer aldrig att vara ett fokusämne för oss."

—Ben Foldy bidrog till den här artikeln.

Skriva till William Boston kl [e-postskyddad]