Kriget mellan Ryssland och Ukraina har begränsad inverkan på semesterbokningar i Europa

Hur påverkas amerikanernas europeiska semesterplaner när den ryska invasionen av Ukraina fortsätter utan något slut i sikte? Det beror på vem du frågar, men totalt sett verkar svaret ligga någonstans mellan "inte alls" och "något".

Reseappen Hopper noterade en minskning av antalet flygsökningar till kontinenten så tidigt som i februari, tillsammans med en anmärkningsvärd ökning av flygpriserna. Ändå säger en reserådgivare att hon inte har sett någon minskning av entusiasmen för europeiska bokningar eller avgångar från sina kunder.

Jennifer Griscavage, grundare av Runway Travel, ett oberoende dotterbolag till McLean, Virginia-baserade McCabe World Travel, har varit "mycket upptagen med att boka europeiska resor" trots kriget i Ukraina.

"Den största påverkan vi har sett är oro över att resa till något av de länder som delar gräns med Ryssland eller Ukraina", sa hon, i synnerhet av kunder som bokar en "bucket list"-resa till den ryska hamnstaden St. Petersburg som en del av en Östersjökryssning.

"Tyvärr har kryssningsrederier varit tvungna att ställa in stopp i St. Petersburg [så] de flesta av våra kunder har flyttat dessa avgångar till 2023," tillade hon.

Mer från Personlig Finans:
Åka utomlands? Din destination kan kräva en reseförsäkring
Amerikaner är redo att resa när deras omicron-rädsla försvinner
Här vill amerikaner resa utomlands

Den nyheten är inte bra för destinationer nära konfliktzonen eller gränsar till vare sig Ryssland eller Ukraina, eftersom de redan hade drabbats av större minskningar av antalet besökare på grund av pandemin, enligt Europeiska resekommissionen i Bryssel. Tjeckien såg en minskning av antalet ankomster med 81 % förra året jämfört med 2019, följt av Finland med -80 %, Lettland med -78 %, Estland med -77 %, Slovakien med -76 % och Litauen med -74 %. ETC.

Bilden kan dock bli ljusare för destinationer längre västerut. Trots "några milda farhågor" är Europa "fortfarande en go" för Runway Travels till stor del välbeställda kunder. "I synnerhet Italien, Grekland och Frankrike har varit mycket populära," sa Griscavage.

Audrey Hendley, VD för Global Travel and Lifestyle Services på American Express, sa att även om de drabbade områdena inte är stora destinationer för kunder, matchar företaget kortmedlemsdonationer och donerade 1 miljon dollar till hjälpinsatser och gav 1 miljon hotellrumsnätter till stödja flyktingar.

"Det här är inga stora destinationer för oss", sa hon. ”Men varje destination är viktig; varje kund är viktig.”

Forskare vid Hopper rapporterar en inverkan på efterfrågan på sökningar, bokningar och flygpriser över hela Europa under veckorna före och efter Rysslands attack mot Ukraina den 27 februari.

Enligt deras rapport "Hur påverkar Ryssland-Ukraina-kriget resor?,” Flygsökningar för resor till Europa (förutom Ryssland och Ukraina) ligger 9 % under förväntade nivåer givet den uppdämda efterfrågan på resor efter omicron-variantens ökning. Bokningsvolymen hade börjat ta fart under januari till mitten av februari när omicron minskade men har nu återgått till nivåer från början av året.

"Det är inte nödvändigtvis en stark nedgång", säger Adit Damodaran, prisanalytiker på Hopper.

"Det är bara det att [sökningar] hade ökat i en viss takt, men nu är det typ avsmalnande och planat ut under där vi skulle ha förväntat oss," sa Damodaran.

Invasionen verkar ha haft mindre inverkan på Hoppers befintliga transatlantiska bokningar än vad Covid gjorde. Medan cirka 20 % av appens kunder som hade köpt "avbryt av någon anledning"-skydd med sina Europaresor utövade sin rätt till återbetalning mitt i pandemin, har bara 15 % gjort det under den nuvarande krisen i Ukraina.

"Det kan vara så att många av våra resenärer åker till Västeuropa," sa Damodaran. "Om de redan har bokat den resan kanske de bara kommer på "jag kan lika gärna fortsätta med den."

"Men de som bara funderar på att boka är mer tveksamma," tillade han. "De kommer inte att göra en ny bokning till Europa."

Resenärer som inte tar planerade europeiska resor skjuter upp snarare än att boka alternativa destinationer, sa Damodaran. "I ett mer normalt år skulle Europa vara cirka 30 %, eller nästan en tredjedel, av våra bokningar [och] det är nu cirka 15 %." han sa.

Flygsökningar och faktiska bokningar kan vara nere men flygpriserna har stigit, fann Hopper. Priserna till Europa är 16 % högre månad för månad. Det kan tyckas vara mycket, men enligt Damodaran steg priset på flygbränsle med 70 % 2021 i spåren av pandemin – och sedan 30 % igen bara under de första tre månaderna i år, och gick till 2.86 dollar per gallon från $2.20, enligt US Energy Information Administration.

"Omfattningen av vad vi har sett sedan början av 2022 har varit enorm," sa han. "Vi förväntar oss att ökningen av flygbränslepriserna kommer att visa sig i flygpriserna."

De inhemska flygpriserna i USA har ökat med 36 % sedan den 1 januari.

"Vi förväntar oss vanligtvis att det är närmare 7% till 8% under ett mer normalt år som 2019," sa Damodaran. Flygbolag äter vanligtvis en del av kostnaderna för dyrare flygbränsle "eftersom det så småningom påverkar resenärernas vilja att betala."

Moskvas attack mot Ukraina och påverkan på de globala energimarknaderna kan förvärra ett redan dåligt tillstånd.