Andra strejken mot Liverpool för att öka den europeiska hamnstockningen

Logistikexperter varnar för att ytterligare en strejk som hålls i Liverpools hamn på tisdag bara kommer att öka de befintliga förseningarna i produktleveransen som orsakats av de tidigare strejkerna i Felixstowe och Liverpool.

Hamnarbetare i Liverpool, en betydande hamn i Storbritannien och en hamn där USA är handelspartner nr 1, kommer att inleda en sjudagarsstrejk från 11 oktober till 17 oktober.

Unite-facket sa till CNBC att de kommer att fortsätta att hålla dessa strejker tills deras lön matchar inflationen. Inflationen i Storbritannien ligger för närvarande på 12.3 %. Tidigare löneerbjudanden som facket avvisade låg mellan 7 % och 8.3 %.

Handelsproduktiviteten i Felixstowe, Storbritanniens största containerhamn, och Liverpool har lidit som ett resultat av olika arbetsstrejker sedan augusti. Som ett resultat har omdirigeringen av handeln från hamnarna skapat en snöboll av trängsel i andra hamnar i Europa.

Innan den sista omgången av strejker varnade Andreas Braun, produktchef för Europa, Mellanöstern och Afrikas hav för Crane Worldwide Logistics, att förseningarna i produkter som anländer till Storbritannien när de kommer från ett fartyg skulle vara 45 dagar.

Nyligen Unite-facket sa att de inte utesluter en tredje strejk i Felixstowe.

"De tidigare strejkerna i Felixstowe kan ha tagit slut, men trängseln i hamnen är på uppgång", säger Alex Charvalias, ledare för synbarhet i leveranskedjan på MarineTraffic. Enligt dess uppgifter var den totala TEU-kapaciteten (container) som väntade utanför hamngränserna ungefär tre gånger högre än vanligt och nådde mer än 4 99 TEU (containrar).

Medan situationen i Felixstowe förvärras, störs andra hamnar som ett resultat av de tidigare strejkerna i Felixstowe och Liverpool.

"Southamptons hamn har redan börjat möta störningarna," sa Charvalias.

Den vecko genomsnittliga TEU-kapaciteten som väntar utanför hamngränserna verkar vara den högsta som registrerats under de senaste månaderna och nådde 37,593 XNUMX TEU den sista veckan i september.

"När man tittar på de första dagarna av denna vecka (vecka 40) fördjupas situationen", sa han.

Braun sa till CNBC att störningarna av tidigare strejker och den kommande Liverpool-strejken utan tvekan kommer att förvärra den befintliga trängseln.

"Om Felixstowe hamnarbetare går med på en tredje strejk kommer det säkert att skapa ytterligare förseningar och extra kostnader för alla inblandade transportföretag", sa Braun. "Men eftersom konsumenternas efterfrågan är låg just nu kan återförsäljare anpassa sin verksamhet till strejken och planera avvikelser runt omkring. Unite gjorde det klart att tills de har nått sitt mål i löneökning kommer de att fortsätta med ytterligare strejker, som så småningom ser att trängseln och förseningarna stiger till en osynlig nivå."

Listan över börshandlade återförsäljare som gör en marknad i Storbritannien är anmärkningsvärd, inklusive H & M, Inditex, Associerade brittiska livsmedel, Abercrombie och Fitch, Urban Outfittersoch burberry. Portföljföretag för kläder och skor PVH, som äger varumärken som Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga och True & Co, och VF Corp, som äger Vans, The North Face, Timberland och Dickies, gör också en marknad i Storbritannien och Europa. Levi Strauss nyligen klandrat leveranskedjan förseningar samt en stark dollar för sin senaste förlust på upp till 40 miljoner dollar i försäljning. Diageo är en enorm exportör av både Felixstowe och Liverpool.

"Vad vi har sett under de senaste tre åren är förändringar i leveranskedjan kan vara dyra", säger Dana Telsey, VD och forskningschef på Telsey Advisory Group. ”Förseningarna i logistiken kan påverka ankomsten av varor. Du vill inte att din produkt kommer försent. Ingen återförsäljare vill rabattera sina produkter så fort de är inställda på butikshyllan. Investerare måste titta på inte bara det fjärde kvartalet för eventuella effekter utan också för det första kvartalet av kalenderåret också."

Telsey säger till CNBC att vinnaren av dessa förseningar i leveranskedjan kommer att vara TK Maxx, som ägs av TJX-företag, den största brittiska återförsäljaren till lågpris.

CNBC Supply Chain Heat Map-dataleverantörer är företaget Everstream Analytics för artificiell intelligens och prediktiv analys; global fraktbokningsplattform Freightos, skapare av Freightos Baltic Dry Index; logistikleverantör OL USA; försörjningskedjans intelligensplattform FreightWaves; leveranskedjan plattform Blume Global; tredje parts logistikleverantör Orient Star Group; marinanalysföretaget MarineTraffic; maritimt synlighetsdataföretag Project44; sjötransportdataföretaget MDS Transmodal UK; plattform för benchmarking för havs- och flygfrakt och marknadsanalys Xeneta; ledande leverantör av forskning och analys Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; och flyg, DHL Global Forwarding; fraktlogistikleverantör Seko Logistics; och planeten,  leverantör av globala, dagliga satellitbilder och geospatiala lösningar.