Rederiet Maersk varnar för svag efterfrågan och lager som fylls på

AP Möller-Märsk förutspådde på onsdagen en avmattning i den globala efterfrågan på containertransporter i år mitt i försvagat konsumentförtroende och överbelastning i leveranskedjan.

Det danska frakt- och logistikföretaget – ett av världens största och en bred barometer för global handel – sa att det lastade 7.4 % färre containrar på fartyg under andra kvartalet jämfört med samma period 2021, vilket fick det att revidera helåret utsikterna för sin containerverksamhet.

Maersk förväntar sig nu att efterfrågan kommer att ligga i den nedre delen av sitt intervall, mellan -1 % och 1 % 2022, eftersom stigande inflation och energipriser försvagar de globala ekonomiska utsikterna.

"Geopolitisk osäkerhet och högre inflation via högre energipriser fortsatte att tynga konsumenternas sentiment och tillväxtförväntningar", säger företaget. sade i ett uttalande.

"Med denna bakgrund förväntas den globala containerefterfrågan 2022 vara i den nedre delen av det prognostiserade intervallet -1% till +1%", heter det.

Maersk varnade för att avmattningen var särskilt uttalad i Europa, där lager har byggts upp i hamnar och i lager i takt med att konsumenternas efterfrågan avtar.

Rysslands krig i Ukraina och Covid-19-låsningarna i Kina har bara förvärrat sådana trängselproblem, tillade den.

"I Europa kvarstod trängsel i leveranskedjan eftersom återförsäljare och tillverkare höll containrar i hamnar och lager på grund av svag slutlig efterfrågan. Hamnavstängningar i Kina på grund av covid-19 nolltoleranspolitiken samt konsekvenserna av kriget i Ukraina orsakade också påfrestningar i nyckelområden i logistiknätverket, säger företaget.

Det kommer när Maersk bekräftade prognostiserade resultat för andra kvartalet på onsdagen när fraktpriserna stiger.

Företaget sa att handelsstockningar hade höjt de globala fraktpriserna, skapat "exceptionella marknadsförhållanden" för logistikverksamheten och fått den att höja sina vinstutsikter för året.

Maersk räknar nu med att notera underliggande rörelsevinster på cirka 31 miljarder dollar 2022, upp från en tidigare uppskattning på 24 miljarder dollar. Samtidigt räknar man med ett underliggande resultat före räntor, skatt, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) på 37 miljarder dollar, upp från 30 miljarder dollar.

Under det andra kvartalet ökade företagets intäkter med 52 % på årsbasis till 21.7 miljarder dollar medan underliggande rörelsevinster mer än fördubblades till 8.9 miljarder dollar.

Containersjöfarten i stort har gynnats av högre fraktpriser eftersom företag har fått betala rekordsummor för att transportera sina varor mitt i en uppsjö av marknadsstörningar. På torsdag, fraktgrupp Hapag-Lloyd AG höjde sin vinstprognos efter att den sa att de genomsnittliga fraktpriserna steg med cirka 80 % under första halvåret.

Maersk sa att även om fraktpriserna nyligen har mjuknat något, ligger de kvar på historiska toppar, och pågående problem med överbelastning pekade på fortsatta fluktuationer i priserna.

"Den fortsatta överbelastningen och förskjutningen av utbud och efterfrågan i logistikbranschen ökar osäkerheten kring utsikterna för fraktpriser," sa företaget.