(Bloomberg) — Tankfartyg som transporterar 22 miljoner fat rysk, iransk och venezuelansk olja hopar sig utanför Kina, enligt Kpler, när landet kämpar mot ett virusutbrott som minskar efterfrågan och orsakar logistikproblem.
Mest lästa från Bloomberg
Kina har varit en av de enda köparna av sanktionerad iransk och venezuelansk olja under de senaste åren. Världens största råoljeimportör tar också fortfarande ryska förnödenheter som till stor del har undvikits sedan invasionen av Ukraina.
Handeln med den rabatterade oljan störs nu av landets förvärrade virusutbrott, med väntetider för att lossa fartyg som ökar. Kpler uppskattar att den dagliga efterfrågan på olja kommer att sjunka med minst 450,000 XNUMX fat i april, främst på grund av minskad förbrukning av bensin och flygbränsle, enligt Jane Xie, senior oljeanalytiker på data- och analysföretaget i Singapore.
"De pågående nedstängningarna i Kina har definitivt en massiv inverkan på landets rörlighet och efterfrågan på olja", sa hon. "Det finns också logistiska flaskhalsar."
Kinas oberoende raffinaderier är vanligtvis nyckelköpare av dessa kvaliteter, delvis på grund av låga priser och närheten till Rysslands östra hamnar, men de har drabbats hårt av de enorma marknadsfluktuationerna efter Covid-uppkomsten. Krympande raffineringsmarginaler har tvingat dem att sänka rörelsepriserna och till och med sälja vidare några laster av råolja.
Den nuvarande logjam kan jämföras med cirka 10 miljoner fat olja från Ryssland, Iran och Venezuela som låg utanför den kinesiska kusten i början av året, enligt Kpler. Kinas uppenbara oljeefterfrågan var i genomsnitt cirka 13.7 miljoner fat per dag i januari och februari före det aktuella virusutbrottet, visar Bloombergs beräkningar baserade på officiella data.
Genomsnittliga väntetider för fartyg i kinesiska hamnar har stigit till 5.85 dagar nu från 4.46 dagar i veckan som börjar den 28 mars, heter det. För suezmax-fartyg, som kan rymma upp till 1 miljon fat råolja, har de ökat till 15 dagar från 4.46 dagar förra veckan.
Ett annat analysföretag, Vortexa Ltd., sa att det finns omkring 16 miljoner fat iransk och venezuelansk råolja i tankfartyg som väntar utanför Kina. Ungefär 1 miljon fat olja om dagen skickades från ryska Fjärran Östern till Asien i mars, där Kina tog omkring 70 %, enligt Emma Li, analytiker på Vortexa.
Det finns 10 aframax-stora fartyg - som kan transportera cirka 100,000 XNUMX ton olja vardera - från Rysslands Fjärran Östern som visar Kina som sin destination under första hälften av denna månad, sa Li. Dessa laster skulle sannolikt köpas före invasionen av Ukraina, sa hon.
(Lägger till femte par med detaljer om Kinas oberoende raffinaderier.)
Mest lästa från Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Källa: https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html