Siemens Mobility har gjort en affär på 8.7 miljarder dollar för höghastighetståg i Egypten

En ny höghastighetståg kommer till Egypten, där utvecklaren Siemens Mobility säger att den kommer att länka samman 60 städer över hela landet.

De helt elektrifierade linjerna kommer att se tåg med en topphastighet på 230 kilometer i timmen och resa från Röda havet till Medelhavet, bland andra destinationer.

Enligt Siemens Mobility kommer elektrifieringen av nätverket att minska koldioxidutsläppen med 70 % jämfört med att göra resor med buss eller bil. Den tillade att projektet skulle resultera i världens "sjätte största järnvägssystem för höghastighetståg."

Siemens Mobility — ett separat förvaltat företag av industrijätten siemens — undertecknade kontraktet för att utveckla järnvägslinjen med den egyptiska nationella myndigheten för tunnlar, samt konsortiumpartners The Arab Contractors och Orascom Construction.

I ett uttalande på lördagen sa Siemens Mobility att dess andel av det kombinerade kontraktet skulle uppgå till 8.1 miljarder euro, eller cirka 8.7 miljarder dollar. Denna siffra inkluderar ett kontrakt på 2.7 miljarder euro som undertecknades i september 2021 för projektets första linje.

Det nya nätverket i Egypten kommer att bestå av tre delar: en tidigare tillkännagiven 660 kilometer lång linje som förbinder Ain Sokhna, vid Röda havet, till Alexandria och Marsa Matrouh vid Egyptens Medelhavskust; en ungefär 1,100 225 kilometer lång linje mellan Kairo och Abu Simbel, nära gränsen till Sudan; och en XNUMX kilometer lång sträcka mellan Luxor och Hurghada vid Röda havet.

"Tillsammans med våra partners kommer vi att från grunden utveckla ett komplett och toppmodernt järnvägsnät som kommer att erbjuda en plan för regionen om hur man installerar ett integrerat, hållbart och modernt transportsystem," Michael Peter, VD för Siemens Rörlighet, sa.

Internationella energibyrån har beskrivit järnväg som "ett av de mest energieffektiva transportsätten." Det är ansvarigt för 9 % av den globala motoriserade passagerarrörelsen och 7 % av frakten, säger IEA, men står bara för 3 % av transportenergianvändningen.

Den är dock starkt beroende av olja, som representerade 55 % av sektorns totala energiförbrukning 2020. Enligt IEA:s scenario för ett netto-nollenergisystem till år 2050 skulle oljeanvändningen på järnväg behöva sjunka till "nästan noll” i mitten av seklet, och ersatts av elektricitet – för de allra flesta behov av järnvägsenergi – och väte.

På vätgasfronten är Siemens Mobility ett av flera företag som har arbetat med vätgaståg. Andra inkluderar East Japan Railway och den europeiska järnvägstillverkaren Alstom, som redan har transporterat passagerare i Tyskland och Österrike på vätgaståg.