Stellantis, Archer har som mål att leverera elektriska flygande bilar till 2025

stellantis lutar sig åt sin satsning på en framtid som inkluderar flygande bilar.

Chrysler-tillverkaren fördubblar sitt engagemang för att hjälpa Archer flyg producera sin första sats av elektriska flygande fordon till 2025, meddelade Stellantis vd Carlos Tavares och Archer vd Adam Goldstein i en intervju på CNBC:s Tech Check.

Stellantis, den femte största biltillverkaren i världen, kommer att hjälpa till i Archers tillverkningsprocess för sin "Midnight"-modell, samt investera upp till 150 miljoner dollar i företaget under de närmaste åren.

Fiat Chrysler, Stellantis föregångare, samarbetade initialt med Archer i 2021 för att få startupens flygande fordon från marken, vilket ger tillgång till en strömlinjeformad leveranskedja, ingenjörs- och materialresurser. Onsdagens tillkännagivande fördjupar Stellantis satsning på det potentiellt biljoner dollar elektrisk vertikal start och landning, eller eVTOL, marknaden.

Archer förväntar sig att dess elektriska flygande bilar kommer att vara tillgängliga för kommersiellt bruk senast 2025, förutsatt att de får korrekt certifiering från Federal Aviation Administration. För att klara den deadline kommer Stellantis, som är van vid att producera över 500,000 XNUMX bilar per månad, hjälpa till i Archers tillverkningsprocess.

"Vi ser en perfekt komplementaritet, en perfekt synergi mellan vad de gör och vad vi kan tillföra nämligen, men inte bara på tillverkningssystemet," sa Tavares. "Tillverkning och tillverkning av stora volymer är något vi tror att vi vet hur man gör."

Stellantis, som skapades genom sammanslagningen av Fiat Chrysler och PSA Groupe, har redan spenderat miljarder på att utveckla elfordon genom märken som Jeep, Ram, Dodge och Chrysler. Företaget driver in på eVTOL-marknaden även när rädsla för lågkonjunktur tynger biltillverkare.

"Ja, det är kris. Ja, det finns en avmattning. Vi klarar det. Vi har absolut alla tekniker, den finansiella robustheten för att möta det, säger Tavares.

Elektriska flygande fordon är designade för att driva sig själva vertikalt med eldrivna motorer och roterande vingar - som mindre, tystare helikoptrar.

Smakämnen syn av eVTOL-branschen är att så småningom skapa en bredare infrastruktur för att tillåta flygande bilar att bli konsumentens personliga transportsätt. Att till exempel installera "vertistops" - fordonsladdningsstationer ovanpå byggnader - i bostadsområden skulle kunna göra flygande bilar till en körnorm.

Innan den visionen kan bli verklighet, och tillverkningen kan öka på ett meningsfullt sätt, måste FAA certifiera eVTOL-fordon som säkra och "luftvärdiga".

"Vi har sett otroliga inköp och stöd från FAA", säger Goldstein, som förväntar sig att Archers fordon kommer att vara "mycket närvarande och allmänt använda" under OS 2028 i Los Angeles. "För att få det att hända måste vi komma ut på marknaden 2025."

Archers prototyp är byggd för att flyga 150 miles per timme i upp till 60 miles, vilket möjliggör transport i 10 gånger högre hastigheter än en traditionell bil.

Förutom startups som Archer, experimenterar stora producenter som Boeing, Hyundai och NASA med sin egen design.

Stora flygbolag har också sett potential i utrymmet. United Airlines beställde 100 av Archers elektriska luftfordon 2022 och investerade 10 miljoner dollar i uppstarten.