Stellantis vd varnar för brist på elbilar, brist på råvaror

stellantis VD Carlos Tavares sa att han förväntar sig brist på batterier och råvaror som behövs för att tillverka elfordon under de kommande åren, eftersom den globala fordonsindustrin vänder sig till elbilar för att möta en förväntad ökning av konsumenternas efterfrågan och statliga regleringar.

Tavares sa att han förväntar sig en brist på elbilsbatterier 2024-2025, följt av en brist på råmaterial för fordonen som kommer att bromsa tillgängligheten och införandet av elbilar 2027-2028.

"Hastigheten med vilken vi försöker röra oss alla tillsammans av rätt anledning, som löser problemet med den globala uppvärmningen, är så hög att leveranskedjan och produktionskapaciteten inte har tid att anpassa sig", sa han till media på tisdag efter att företaget meddelade en ny 2.5 miljarder USD batterianläggning för elbilar i Indiana.

Stellantis, världens fjärde största biltillverkare, bildades genom sammanslagningen av Fiat Chrysler och Frankrike-baserade Groupe PSA förra året.

Tavares använde utsikten till en brist för att uppmana politiska beslutsfattare globalt att sluta aggressivt flytta mål för elbilar framåt.

Europeiska tillsynsmyndigheter har varit bland de mest aggressiva när det gäller att implementera nya elbilsföreskrifter, med de i Storbritannien som tillkännager planer på att förbjuda försäljning av fordon med traditionella förbränningsmotorer till 2030, tidigare än det tidigare måldatumet 2040. Biden-administrationen förra året tillkännagav också ett mål för hälften av alla fordon i USA att vara elbilar i slutet av decenniet.  

”Alla bilföretagen nu, åtminstone de bästa, har nu full fart framåt; i fullt körläge och går så fort de kan”, sa Tavares. "Det enda som verkligen hjälper till att leverera är stabilitet. Sluta leka med reglerna. Lämna reglerna som de är och låt folk arbeta ordentligt.”

Tavares förväntar sig en flaskhals i batterierna först, eftersom fler elbilsproduktionsanläggningar kommer online. Han förväntar sig då att de anläggningarna skapar brist på råvaror till fordonen. Sådana brister har varit i fokus för Wall Street-analytiker när de betygsätter biltillverkare och förutsäger deras förmåga att sälja elbilar.

Det är inte första gången Tavares varnar för en sådan brist, men det är den mest detaljerade.

"Poängen är att när vi vill gå för snabbt med en stor omfattning och det inte finns tillräckligt med genomförbarhetsstudier, kan vi stöta på den här typen av saker," sa Tavares. "Du kommer att se att elektrifieringsvägen, som är mycket ambitiös, i ett tidsfönster som har satts av förvaltningarna kommer att stöta på utbudssidan."

Biltillverkare globalt har satt försäljningsförväntningar på att byta vissa märken att uteslutande erbjuda elbilar i slutet av detta decennium, om inte tidigare.

Stellantis investerar 35 miljarder USD i elbilar och förväntar sig att nå en årlig försäljning på 5 miljoner elfordon globalt år 2030. Det skulle inkludera all försäljning av personbilar i Europa och 50 % försäljning av personbilar och lätta lastbilar i Nordamerika, i linje med regeringen mål.