Targets curbside Returns: Bekvämt – eller för bekvämt?

MåletTGT
kunder över hela landet kommer snart att kunna avkastning varor till lokala butiker utan att behöva gå ur sina bilar.

Återförsäljaren sa nyligen att den har genomfört ett framgångsrikt test i Minneapolis som gav kunderna möjlighet att returnera oönskade köp som en del av sin Drive Up-tjänst. Target sa att det kommer att börja rulla ut Drive Up-returer i vår med målet att ha det tillgängligt i alla sina nästan 2,000 XNUMX butiker i slutet av sommaren.

Target framhåller sina nya Drive Up-återkomster som en indikator på hur den förnyar sig på samma dag.

Ledningen pekar på Targets Shopping Partner-alternativ som ger kunderna möjlighet att utse någon annan att hämta ett köp av Drive Up eller i butik. "Har du glömt något?" knappen i sin app låter kunder lägga till varor till en befintlig beställning för hämtning utanför eller inne i sina butiker.

Återförsäljaren har också lagt till StarbucksSBUX
till dess Drive Up-meny på utvalda platser. Target började i november att ge kunder på 240 platser i Kalifornien, Delaware, Minnesota, New Jersey, Pennsylvania, Texas, Washington och West Virginia möjligheten att beställa drycker och mat och få sina inköp till dem tillsammans med deras Drive Up-beställning i parkeringsplats.

I en onlinediskussion förra veckan på RetailWire, några av detaljhandelsexperterna på BrainTrust såg Target som ett bra komplement till återförsäljarens växande utbud av tjänster och erbjudanden.

"Några få återförsäljare erbjuder returer, inklusive Dick's, Nordstrom och DSW," skrev Neil Saunders, managing partner på GlobalData. "WalmartWMT
erbjuder även tjänsten på utvalda platser. Så detta är inte så mycket en helt unik innovation som det är Target som håller jämna steg med konsumenternas efterfrågan och gör saker mer bekväma för shoppare. Som sagt, på grund av styrkan i Targets omnichannel-erbjudande och dess framgång inom områden som upphämtning vid trottoarkanten, kan jag se att detta används flitigt av sina kunder.”

"Hämtar vid kanten, Starbucks och nu returer kommer att få shoppare att bli mer förälskade i Target", skrev Lisa Goller, innehållsmarknadsföringsstrateg. "Returerna har ökat och detta innovativa tillvägagångssätt kommer att hjälpa Target att minska kostnaderna."

Återförsäljarens Drive Up-tjänst är en populär del av dess leveransverksamhet samma dag. Kedjans kunder gör sina beställningar via app, kör till anvisade parkeringsplatser på butikens tomt och får sina inköp hämtade till sig av en Target-teammedlem. Returer fungerar på liknande sätt genom företagets app.

Targets kunder kommer att kunna returnera de flesta nya, oöppnade varor inom 90 dagar efter köpet. Kunder som köper Target-ägda varumärken kommer att kunna göra avkastning i upp till ett år. Inga avgifter tillkommer vid returer hos återförsäljaren.

Vissa BrainTrust-medlemmar ifrågasatte dock om curbside var rätt plats för Target att fokusera på, av ett antal anledningar.

"Personligen är jag glad över att använda drive-up exklusivt för mina målkörningar", skrev Gary Sankary, strategi för detaljhandelsbranschen på Esri. "När det är sagt, jag har märkt att efterfrågan på tjänsten verkar vara mycket lägre. Där det för bara några månader sedan ibland var svårt att hitta en öppen BOPIS-parkering, är jag numera ofta den enda bilen som väntar. Jag har också noterat att Walmart BOPIS och hemleverans verkar ha mycket fler öppettider samma dag när jag gör ett köp. Återigen, för inte så länge sedan var leveransställen dagar ut. Jag undrar om BOPIS etablerar sig som ett nischföretag.”

"Det intressanta med det här är att det är en fantastisk idé, men för andra återförsäljare än Target", skrev Melissa Minkow, chef för detaljhandelsstrategi på CI&T. "Målshoppare är i butik så ofta att jag tror att de inte skulle ha något emot att gå in i butiken. Dessutom tenderar BOPIS att vara vanligare än trottoarkanten, så jag skulle också gissa att det skulle översättas till en preferens fortfarande för att gå in och återvända jämfört med att göra det vid trottoarkanten. Om det här är mycket snabbare än returer i butik kan detta ta fart, men jag är nyfiken på att se om det är en bra passform för Target.”

Doug Garnett, VD på Protonik, såg potentiella operativa hinder för tjänsten.

"Jag fruktar för Target med det här valet", skrev Mr. Garnett. ”Deras tjänster har tidigare valts ut med kloka skäl. Men att ta produkter till kunder i bilar är i slutändan enkelt jämfört med returer. Vi behöver hopp för Target att detta inte leder till att deras ansträngningar för bilupphämtning faller.”

Och DeAnn Campbell, Chief Strategy Officer på Hoobil8, var oroad över att tjänsten skulle sätta en ny snurr på ett långvarigt problem.

"Jag är helt för att öka kundbekvämligheten, men det här är ett steg i fel riktning för Targets vinstmarginaler", skrev Ms. Campbell. ”Returerna ska vara smärtfria, men inte nödvändigtvis friktionsfria eftersom friktion leder till möjligheter både för återförsäljaren och kunden. Målet för alla återförsäljare borde vara att minska avkastningen och att öka oddsen för att en kund kommer att köpa något annat samtidigt som han returnerar en produkt.”