Översta raden
Tesla har gått med på att öppna minst 7,500 2024 proprietära laddare för andra elfordon senast 500,000, som en del av en bredare politisk ansträngning från Biden-administrationen för att etablera ett nationellt nätverk av 2030 XNUMX elfordonsladdare över hela USA till XNUMX.
Teslaägaren Philip Benassi ses vid en laddstation i Jessheim, sydöstra Norge.
AFP via Getty Images
Nyckelfakta
Vita huset på onsdagen meddelade en rad initiativ, inklusive federal finansiering för att bygga elfordonsladdare och färdigställa en ny teknisk standard för laddare som kan användas av alla märken och modeller av elfordon.
Förutom Tesla sa Vita huset att dess initiativ har fått åtaganden från flera andra företag, inklusive General Motors, Ford, Hertz och ChargePoint.
Teslas åtagande inkluderar att öppna upp minst 3,500 250 av sina snabbladdande XNUMX kW Superchargers längs motorvägskorridorer.
Återstoden av Teslas åtagande kommer att uppfyllas av långsammare laddning av nivå 2 destinationsladdare, som vanligtvis är placerade utanför företag, hotell och restauranger.
Teslas proprietära laddningsnätverk kan bara användas av sina egna fordon för tillfället, men att öppna upp några av dessa laddare kommer att göra företaget berättigat till federal finansiering.
Teslas aktier, som har stigit med nästan 60 % under de 30 dagarna efter att ha dykt kraftigt förra året, steg 0.44 % i förhandeln på onsdagen.
Stort antal
17,740 1,664. Det är hur många snabbladdare som Tesla för närvarande har på XNUMX XNUMX laddstationer i USA, enligt publicerade uppgifter av energidepartementet.
Nyheter Peg
Federalt finansierade laddare måste följa en uppsättning standarder som fastställts av Federal Highway Administration. Dessa inkluderar konsekventa pluggstilar, effektnivåer och en drifttid på 97 %. Platserna för dessa laddare måste vara offentligt tillgängliga via kartappar och de måste tillhandahålla en enda standardiserad metod för att använda och betala för avgifter istället för separata appar eller onlinekonton. Till 2024 kommer komponenter som utgör minst 55 % av kostnaden för laddarna att behöva tillverkas i USA
Nyckelbakgrund
Tesla har tidigare indikerat att de vill öppna delar av sitt egenutvecklade nätverk för elfordon tillverkade av andra tillverkare. I november 2021 startade företaget ett pilotprogram i Nederländerna för att öppna några av sina Superchargers för andra fordon och detta har sedan dess varit expanderade till andra delar av Europa och Australien. I sitt senaste år arkivering, sa företaget att detta gjordes "på vissa platser för att stödja vårt uppdrag att påskynda världens övergång till hållbar energi." Företaget hade tidigare ansökt om offentlig finansiering från delstaterna Kalifornien och Texas som skulle ha Obligatorisk den för att öppna sina laddare för andra fordon. Teslas deltagande i programmet är nyckeln eftersom företaget har mer än fem gånger antalet operativa snabbladdare över hela USA jämfört med sin närmaste konkurrent Electrify America. För närvarande finns det 130,849 offentliga elfordonsladdare över hela landet, 28,805 XNUMX varav snabbladdare. Biden-administrationens initiativ syftar till att öka det totala antalet laddare med nästan fyra gånger under de kommande sju åren.
Contra
Teslas senaste åtagande kommer trots vd Elon Musk kritisera Biden-administrationens föreslagna utgifter på 7.5 miljarder dollar för att bygga ett nationellt laddningsnätverk. I december 2021 sa Musk att den federala regeringen borde "gå ur vägen och inte hindra framsteg." Några månader tidigare han Tweeted Tesla var inte inbjuden att delta i ett möte för elbilstillverkare i Vita huset.
Ytterligare läsning
Tesla åtar sig att öppna 7,500 2024 laddare i USA för andra elfordon i slutet av XNUMX (CNBC)
Källa: https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/02/15/tesla-agrees-to-open-thousands-of-its-chargers-to-other-evs-by-2024-white- hus-säger/