När Kina backar tillbaka från sin noll-COVID-policy och luckrar upp restriktionerna, är affärsoptimism och en liten återgång till normalitet välkomna förändringar för medborgare och investerare.
Ett stort område av den kinesiska ekonomin som kommer att påverkas är tillverkningssektorn och i synnerhet bilindustrin. Kina har största bilmarknaden i världen och säljer överlägset flest elbilar i alla länder.
Covid-relaterade störningar - som nedstängningar av hela städer eller stängningar av anläggningar - har varit stora störningar för bilindustrin. Bara förra veckan stängdes en stor fabrik för Volkswagen i Chengdu, även om den öppnade igen för några dagar sedan.
"Det har varit en mardröm," sa Wedbushs senioranalytiker Dan Ives till Yahoo Finance angående COVIDs inverkan på biltillverkare i Kina. "Jag tror att du börjar se sprickor i rustningen för första gången på många år och uppenbarligen ökar konkurrensen i EV-landet, och jag kallar det nästan en 'Game of Thrones' pågår mellan Tesla och andra, och jag tror att det är hjärtat och lungorna i EV-berättelsen – det är press på biltillverkarna och det är en storm att navigera.”
Du är här (TSLA), som är extremt utnyttjad för sin Kina-verksamhet för både inhemsk och internationell marknadsförsörjning, har haft sin andel av problem under det senaste året i Kina. Förutom covid-relaterade avstängningar under våren, står nu biltillverkaren inför efterfrågerelaterade problem, vilket leder till rapporterade produktionsminskningar, prissänkningar på sina fordon i Kina och till och med tillägg av försäkringssubventioner.
"Du börjar se några sprickor i efterfrågan," sa Ives om Tesla. "Jag tror inte att den långsiktiga historien i Kina kastas ut genom fönstret, jag tror bara att de navigerar nu, några verkligen, för första gången på flera år, vissa tillväxtutmaningar, de sänker priserna, ... någon leverantörskedja minskningar, och nu fick vi se inte bara under fjärde kvartalet, utan 4, 2023 miljoner enheter, det är raden i sanden globalt.”
Den siffran på två miljoner skulle vara målet för Tesla-leveranser 2023, vilket motsvarar en 50% CAGR (sammansatt årlig tillväxttakt) som Tesla har som målsättning internt.
En annan stor amerikansk operatör i Kina är General Motors (GM). Till skillnad från Tesla, som verkar självständigt, har GM varit tvungen att starta olika joint ventures med kinesiska företag som säljer under varumärkena Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling och Baojun.
"Jag tror just nu att den mest underskattade historien inom bilindustrin är GM," sa Ives, nystartad med ett besök hos GM-ledningen i Detroit.
"Jag tror att den förändring som [GM:s VD] Mary [Barra] och teamet bygger på elbilar är mycket skepsis, men jag tror att vi kommer att se två eller tre år från nu och se det som ett avgörande kapitel för företaget, eftersom de i slutändan äger den livsmedelskedjan, säger Ives. "Du börjar göra lite matte, jag tror att det här kan vara en aktie som får en betydande omvärdering, och även om Kina för dem är obetydligt, i termer av vilken konverteringsmöjlighet för GM är - det finns en renässans i 313-området kod mellan GM såväl som Ford."
GM:s tvärstadskonkurrent Ford (F) verkar i Kina, även om dess försäljning i regionen 624,000 fordon 2021 blek i jämförelse med GM:s 2.9 miljoner sålda förra året.
Medan GM, Tesla, Ford och inhemska biltillverkare som Nio (NIO) och BYD duke it out i Kina, Ives tror att pajen är stor nog för alla biltillverkare att äta. Så stor är den kinesiska marknadsmöjligheten, med sin över 1.4 miljarder medborgare.
"Det är inte ett nollsummespel och jag tror att det är viktigt", sa Ives. "Du kommer att se många leverantörer fortsätta att dra nytta av; du har fortfarande konvertering i form av totala elbilar och möjligheten för flera olika konkurrenter.”
-
Pras Subramanian är reporter för Yahoo Finance. Du kan följa honom vidare Twitter och igen Instagram.
Läs de senaste finansiella och affärsnyheterna från Yahoo Finance
Ladda ner Yahoo Finance-appen för Apple or Android
Följ Yahoo Finance på Twitter, Facebook, Instagram, Blädderblock, LinkedInoch Youtube
Källa: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html