Tesla överlåter marknaden för billiga elbilar till traditionella biltillverkare — Quartz

Tesla utfärdade sin fjärde pris vandra av år i går (15 juni), vilket höjde startkostnaden för flera versioner av Model 3, Y, S och X med cirka 5 % vardera. Tesla justerar ofta sina priser och förklarar sällan varför, men under de senaste två åren har företaget hanterat halvledarbrist, en pandemi-inducerad fabriksstängning i Shanghaioch stigande kostnader för nyckel batterimetaller som nickel.

Teslas prishöjningar kommer att hjälpa företaget att behålla en del av de högsta bruttovinstmarginalerna i bilindustrin – 33 % under det senaste kvartalet – trots stigande kostnader för leveranskedjan. Hittills har företaget tagit sig in på marknaden för elfordon med hög marginal och har nöjt sig med att låta traditionella biltillverkare som GM och Nissan slåss om kontroll över den mindre lönsamma marknaden för prisvärda elbilar.

GM har aldrig gjort en vinst på sin mest populära elbil, Chevy Bolt. Sedan 2019 har biltillverkaren sänkt priset på Bolt med 29% i ett försök att underskatta Nissan Leaf som den mest prisvärda elbilen på marknaden. Under samma period har Tesla höjt utgångspriset för Model 3 (standardsortiment, bakhjulsdrift) med ungefär 25 % och Model Y (lång räckvidd, fyrhjulsdrift) med 29 %.

Traditionella biltillverkare kommer att definiera framtiden för prisvärda elbilar

På grund av Teslas dominans på den amerikanska elbilsmarknaden – står för ungefär 70 % av all försäljning förra året – dess prishöjningar har hjälpt till att dra upp den genomsnittliga kostnaden för en ny elbil i USA med 28 % sedan 2019. Men om USA hoppas kunna minska koldioxidutsläppen från transportsektorn, kommer det att behöva biltillverkare som GM och Honda för att göra bra ifrån sig lovar att sälja prisvärda elbilar för mindre än $ 30,000 i slutet av decenniet.

Det skulle hjälpa elbilar att nå prisparitet i förskott med gasdrivna bilar, vilket eliminerar största källan till tvekan Amerikanska förare citerar om att köpa en elbil.