EV-pionjärens Model 3 håller nummer 1-platsen – och Model Y är en inte alltför avlägsen tvåa – men
Teslas globala BEV-andel uppgick till 26 % förra året, en minskning från 28 % 2020. Andelen krymper – till 17 % från 18 % – när laddhybridförsäljningen läggs till.
Nedgången kan räknas upp till de dussintals nya BEV-modeller som släpptes förra året. Sacconaghi räknade 88 år 2021, upp från 83 år 2020 och 67 år 2019.
Investerare visste att Tesla skulle möta hård konkurrens - förr eller senare. Att spåra företagets globala andel, särskilt per region, kommer ändå att hjälpa dem att projicera vart elbilsindustrin är på väg – och om aktien är ett köp eller inte.
Teslas nordamerikanska marknadsandel växte till exempel förra året – till 75 % från 71 % 2020. Vinsten i Europa var ännu större: 18 % mot 13 %.
Men försäljningen sjönk i Kina - till 19% från 20% - och sjönk med hälften - till 18% från 36% - i en catchall-region som kallas "resten av världen". Sacconaghi räknade inte mikro-EV, de minsta modellerna som är populära främst i Kina.
De fem bästa bästsäljarna: Tesla Model 3, 481,204 427,935; Tesla Model Y, XNUMX XNUMX;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293 XNUMX;
Renault
(RNO. Frankrike) Zoe, 77,948 XNUMX; och
Volkswagen
(VOW3. Tyskland) ID. 3.
Tesla Model 3 och Y försäljningen uppgick till 909,139 2021 enheter 105, en ökning med 443,000 % från de cirka 2020 10 som levererades 691,000. De följande 410,000 EV-modellerna sålde XNUMX XNUMX enheter, upp från XNUMX XNUMX.
En snabbare tillväxt gav Tesla cirka 57 % av försäljningen av de 12 bästa modellerna, upp från 52 %. Teslas totala aktieförlust kom i den nedre delen av marknaden; alla nya modeller urholkas andel i Kina och resten av världen.
Totalt såldes 3.6 miljoner BEV-bilar och 1.9 miljoner PHEV-bilar 2021. Totalt 5.5 miljoner representerade cirka 7 % till 8 % av den globala försäljningen av lätta fordon, upp från 3 % till 4 % av försäljningen av lätta fordon 2020.
Tesla skulle göra klokt i att behålla 18 % eller 20 % av BEV-marknaden under kommande år. De största globala biltillverkarna har ungefär 10 % av den totala marknaden för lätta fordon. Att hänga på en femtedel av marknaden kan vara hausse för aktien.
Sacconaghi, å sin sida, är inte så säker på långsiktig aktie. Han betygsätter Tesla-aktien Sell och har ett prismål på $450. Analytikern tror att Tesla kommer att behöva fler modeller, förutom 3 och Y, för att driva tillväxt.
På måndagen stängde Tesla-aktien ned 5.9%. De
S & P 500
avslutade sessionen ned 0.3%, och
Nasdaq Composite
låg cirka 1.2 procent.
Fallet i Nasdaq kan förklara ungefär hälften av Teslas fall. Biltillverkaren tenderar att vara mer volatil än det indexet. Resten kan bero på en långsammare än väntat produktionsramp i Shanghai, som har varit låst i veckor på grund av Kinas noll-Covid-policy.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]