Teslas kvartalsvinst stiger till 3.3 miljarder dollar som leveranskedja, Covid Woes Cloud Outlook

Tesla Inc., världens ledande tillverkare av elfordon, rapporterade sitt mest lönsamma kvartal i företagets historia, drevet av rekordleveranser under 2022:s första kvartal, även om pågående utmaningar i leveranskedjan och minskad produktion i Kina relaterat till pandemin sannolikt kommer att hämma verksamheten för närvarande.

Miljardären Elon Musks Austin-baserade företag sade den tjänade den bästa någonsin 2.86 $ per aktie, upp från 0.39 $ för ett år sedan. Nettoresultatet var 3.3 miljarder dollar, en ökning med nästan sju gånger jämfört med för ett år sedan, med en omsättning på 18.8 miljarder dollar, vilket steg med 81%. Resultaten överträffade konsensusförväntningarna på 2.26 dollar per aktie, exklusive vissa poster, och en omsättning på 17.8 miljarder dollar. Lönsamheten under kvartalet fick ett uppsving från Teslas lukrativa försäljning av 679 miljoner dollar i föroreningskrediter till andra biltillverkare, en källa till gratis pengar som de har haft i ett decennium.

De positiva resultaten kommer efter att Tesla denna månad sa att de levererade 310,048 50,000 fordon till kunder över hela världen, den högsta volymen hittills. En tre veckor lång avstängning av produktionsverksamheten vid fabriken i Shanghai som kan ha kostat företaget upp till 2 XNUMX enheter värda mer än XNUMX miljarder dollar och pågående restriktioner för dess verksamhet i Kina grumlar dock utsikterna på kort sikt. Musks EV-juggernaut, liksom alla andra biltillverkare, brottas också med störningar i leveranskedjan, särskilt en brist på halvledare och stigande priser för de råvaror som går in i batterierna och andra komponenter som driver dess fordon.

"Trots många leveransavbrott, inklusive avstängningar i vår Shanghai-fabrik och närliggande leverantörer på grund av covid, har vi fortsatt att göra framsteg och uppnått våra bästa fordonsleveranser någonsin," sa Teslas finanschef Zack Kirkhorn i ett telefonkonferenssamtal. "Vi fortsätter att driva på att ytterligare stärka vår ekonomi under andra halvåret och tror att vår tillväxttakt på 50 % eller över förblir uppnåelig för året."

Kirkhorn bekräftade att Teslas fabrik i Shanghai förlorade "ungefär en månad" i produktion men återupptog arbetet denna vecka. Medierapporter säger att arbetare där i huvudsak bor på fabriken för att förhindra exponering för det senaste coronavirusutbrottet i Kina.

Dan Ives, en aktieanalytiker på Wedbush, sa att företagets kvartalsvisa bruttomarginal på 32.9% slog en konsensusförväntning på 31% och talar för att förbättra tillverkningseffektiviteten.

"Detta var särskilt imponerande i ljuset av den dramatiska motvinden som Tesla ser i Kina tillsammans med ökande komponentkostnader över hela linjen”, sa han i en forskningsanteckning. "Elefanten i rummet är avstängningen av Giga Shanghai hittills under 2Q (tre veckor stängd och nu långsamt igång) som vi tror kommer att orsaka ~3k motvind till enheter för Tesla under kvartalet eftersom Kinas nollcovid-policy kvarstår ett långsamt blekande överhäng på aktien.”

(För mer om Shangahi-avstängningen, se Shanghais Covid Lockdown ger ett slag mot Elon Musks Tesla-produktionsmål)

Tillägget av nya bilmonteringsfabriker i Berlin och Texas kommer att hjälpa till att kompensera nedgången i Kina, även om de två anläggningarna inte kommer att köras med full kapacitet på flera månader. "Tillväxttakten kommer att bero på vår utrustningskapacitet, operativa effektivitet och kapaciteten och stabiliteten i försörjningskedjan", säger företaget i sitt resultatmeddelande. "Våra egna fabriker har legat under kapacitet i flera kvartal då leveranskedjan blev den främsta begränsande faktorn, vilket sannolikt kommer att fortsätta under resten av 2022."

Musk, som förföljer en fientligt övertagande av Twitter, sa biltillverkaren utvecklar ett nytt fordon som kommer att ansluta sig till dess sortiment: en dedikerad robotaxi. Det är "mycket optimerat för autonomi, vilket innebär att det inte skulle ha en ratt eller pedaler," sa han. "Den är i grunden optimerad för att försöka uppnå den lägsta men fullt övervägda kostnaden per mil, kostnad per kilometer."

Företaget "strävar efter" att ha fordonet i produktion 2024, sa Musk, även om hans meritlista för sådana saker är ojämn. Andra nya Tesla-modeller, nämligen Cybertruck, Semi och Roadster, ligger år efter hans ursprungliga förutsägelse och har ännu inte börjat produceras. Ändå, "Och vi är fortfarande på väg att nå volymproduktion av Cybertrucken nästa år," sa han.

Dessutom borde Teslas nästa generations 4680-batteri, större, kraftfullare och potentiellt billigare än dess nuvarande 2170-celler, vara "i volymproduktion någon gång ... ha några mot slutet av tredje kvartalet och definitivt under fjärde kvartalet," sa Musk. De kommer att tillverkas på både Giga Berlin och Giga Texas fabriker, sa han.

Under Teslas timslånga resultatsamtal kommenterade Musk inte köpet av Twitter och tillfrågades inte heller om det. På samma sätt kommenterade han inte sitt fortsätta spottet med Securities and Exchange Kommission och en rättegång från Tesla investerare relaterade till hans kommentarer om att ta företaget privat 2018, som SEC fastställde var falska.

Tesla-aktien föll 5% till 977.20 dollar i Nasdaq-handeln på onsdagen, innan kvartalsresultatet publicerades. De återhämtade sig med 5.5 % till 1,030.85 6 USD klockan 31:XNUMX Eastern Time i efterhandeln.