Tesla Recall träffar nästan 363,000 XNUMX bilar med "Full Self-Driving" programvara

Viktiga takeaways

• Tesla återkallar nästan 363,000 XNUMX fordon på grund av oro över dess Full Self-Driving Beta-programvara
• National Highway Traffic Safety Administration publicerade återkallelsemeddelandet på sin hemsida i torsdags
• Tesla kommer att ta itu med återkallelsen med en trådlös mjukvaruuppdatering så att förare inte behöver ta in sina fordon
• Återkallelsen belyser några av säkerhetsproblemen som kritiker av autonom körning har varnat för

Förra onsdagen utfärdade Tesla en säkerhetsåterkallelse för sina nästan 363,000 XNUMX fordon med hjälp av biltillverkarens kontroversiella Full Self-Driving (FSD) Beta-programvaruuppgradering. Företaget kommer att ta itu med problemet som ligger bakom återkallelsen med en trådlös mjukvaruuppdatering.

Återkallelsen föranleddes av en utredning av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Under "sällsynta omständigheter", enligt NHTSA, kan Teslas FSD Beta-programvara öka kraschrisken och utsätta förare i fara.

I en plats med goda nyheter tillade den statliga myndigheten att Tesla inte är medveten om några dödsfall eller skador till följd av felet.

Efter tillkännagivandet föll Teslas aktie med cirka 1% innan den återhämtade sig helt av EOD onsdag. Tyvärr tappade den nästan 7 % i torsdags efter ökad pressbevakning innan den blödde ytterligare 1.8 % i handel efter arbetstid.

Ändå är Teslas aktie fortfarande uppe med nästan 93% hittills efter att ett uruselt 2022 sänkte företagets värdering.

Om du är intresserad av att dra nytta av marknadsrörelser gjorda av stora spelare som Tesla utan att tappa dina investeringars in- och outs, har Q.ai lösningen. Med ett komplett utbud av AI-stödda investeringssatser, sätter vi ditt kapital i arbete för du. (Utan att du behöver spåra börsens krångligheter själv.)

Vad är Teslas "Full Self-Driving" Beta?

Teslas Full Self-Driving Beta-programvara fungerar som ett förarassistansprogram som gör navigeringen på vägar mindre stressig.

Den huvudsakliga "attraktionen" för FSD Beta är känd som "Autostyrning på stadsgator", vilket gör att Teslas kan navigera i stadsmiljöer med begränsad förarinmatning. Programvarans funktioner tillåter Teslas att automatiskt:

• Accelerera, bromsa och styra
• Håll dig inom deras körfält
• Gör säkra filbyten
• Parallell park
• Sakta och stanna för trafikskyltar och ljus

Men i motsats till vad många tror är FSD-mjukvaran inte designad för att vara mänsklig.

Faktum är att, trots namnet, anser Tesla själv att programmet är "förarassistans" eller "förarstöd". Biltillverkaren inkluderar kontroller för att säkerställa att mänskliga förare håller ögonen på vägen och händerna på ratten. I teorin håller detta förarna beredda att ta kontroll i komplexa eller farliga körsituationer.

Till och med NHTSA:s säkerhetsåterkallelse noterar att förarna är "ansvariga för driften av fordonet närhelst funktionen är aktiverad." Som sådan måste de "ständigt övervaka funktionen och ingripa ... efter behov för att upprätthålla säker drift av fordonet."

Ursprunget till FSD Beta

Tesla släppte ursprungligen FSD Beta till en handfull Tesla-godkända förare 2020. Kunderna var tvungna att ha en historia av säkra körrutiner innan de kunde dra nytta av programmet.

I november 2021 släppte Tesla funktionen till alla som hade FSD-paketet. (FSD Beta kostar för närvarande en hel del $15,000 XNUMX ovanpå fordonets pris.) Tesla-ägare måste köpa och installera premium FSD-paketet för att gå med i Beta-programmet.

Genom detta program tillåter Tesla förare att testa och tillhandahålla data för det ännu oavslutade programmet på amerikanska vägar.

Hittills har Tesla inte avslöjat exakta FSD-drivrutiner. Men i företagets senaste resultatsamtal, noterade vd Elon Musk att "ungefär 400,000 XNUMX kunder i Nordamerika" fick FSD Beta-release.

Om Tesla-återkallelsen

Återkallelser är ganska vanliga inom bilindustrin, där biltillverkare av alla storlekar tar in fordon för säkerhetsrelaterade reparationer och byten. Men Teslas återkallelse är något ovanligt. För det första är det enormt i omfattning: alla 362,758 XNUMX fordon utrustade med dess nya FSD-programvara måste delta.

Anledningen till återkallelsen är likaså ny.

Enligt NHTSA återkallelsemeddelande, Teslas FSD-funktioner utgör en "orimlig risk för motorfordonssäkerhet baserat på otillräcklig efterlevnad av trafiksäkerhetslagar." Byrån tillade att FSD kan bryta mot trafiklagarna "innan vissa förare kan ingripa" vid vissa korsningar.

Läser återkallelsemeddelandet: "FSD Beta-systemet kan göra det möjligt för fordonet att agera osäkert runt korsningar, som att färdas rakt genom en korsning i ett körfält som endast är avsett att köra, gå in i en stoppskyltkontrollerad korsning utan att stanna helt, eller fortsätter in i en korsning under en stadigt gul trafiksignal utan vederbörlig försiktighet.”

Meddelandet tillägger att FSD Beta "tillåter ett fordon att överskrida hastighetsgränser eller färdas genom korsningar på ett olagligt eller oförutsägbart sätt [som] ökar risken för en krock."

För sin del håller Tesla enligt uppgift inte med om byråns analys. Däremot gick man med på att utveckla och utfärda en programvarukorrigering till följande fordon utrustade med eller i väntan på installation av FSD Beta:

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 Modell 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA säger att Tesla kommer att åtgärda problemen via en "over-the-air mjukvaruuppdatering" under de kommande veckorna. Drivrutiner kommer att behålla åtkomst till FSD Beta-systemet när Tesla bygger och implementerar programvarukorrigeringen.

Att lyfta fram kända problem

I åratal har säkerhetsexperter slagit larm om kapaciteten hos nuvarande "självkörande" teknik.

Tesla-återkallelsen belyser en oro som är särskilt gripande: att människor inte är designade för att lämna över kontrollen medan de förblir i beredskap.

Specifikt, går argumentet, farliga vägförhållanden kan uppstå på bokstavligen bråkdelar av en sekund. Det lämnar lite tid för människor att upptäcka, förbereda sig för och reagera på potentiella liv-eller-död-situationer.

Med andra ord, att berätta för förare att deras fordon kan hantera vägförhållanden samtidigt som de varnar dem att vara vaksamma är bara att tigga om problem.

Ett ord från Elon Musk

Noterbart är att Tesla inte har svarat på några mediers begäran om kommentarer, med tanke på att de upplöste hela sin PR-avdelning 2020.

Men vd Elon Musk har, föga förvånande, twittrade om ämnet, och säger "Ordet "återkalla" för en trådlös programuppdatering är anakronistiskt och helt enkelt fel!"

Som svar uppgav NHTSA att "tillverkare måste initiera ett återkallande för varje reparation, inklusive en mjukvaruuppdatering, som avhjälper en orimlig risk för säkerheten." Byrån tillade att den kommer att "fortsätta att övervaka återkallelseåtgärdernas effektivitet."

Pågående utredningar

Musk och Tesla har ofta förebådat FSD som företagets framtid – men dess säkerhetsresultat är fortfarande tveksamt. Tesla-återkallelsen accentuerar bara den verkligheten.

Teslas blandade säkerhetsrekord

Tesla och Musk har ofta hävdat att även FSD Beta är säkrare än mänskliga förare. Musk lyfte fram "publicerade data" från över 100 miljoner miles av FSD-körning utanför motorväg i kommentarer till investerare förra månaden.

Tesla släpper också kvartalsvisa säkerhetsrapporter som visar att bilar som använder autopilot – FSD:s mindre kapabla föregångare – är mindre benägna att krascha än ett genomsnittligt fordon.

Dessa jämförelser tar dock inte hänsyn till externa variabler, såsom vägens läge eller bilens typ och ålder. (I allmänhet är krockar mindre vanliga i stadsområden och bland nyare och lyxiga fordon.)

Och naturligtvis är det inte sagt att Teslas aldrig har varit inblandade i självkörningsrelaterade olyckor. Federala uppgifter tyder på att Autopilot-aktiverade Teslas har varit inblandade i över 630 krascher sedan juli 2021.

Flera av dessa olyckor har varit särskilt uppmärksammade med tanke på autopilotens skenbar affinitet för att köra in i parkerade utryckningsfordon.

Faktum är att den senaste högprofilerade kraschen inträffade just i lördags när en Tesla kraschade in i en parkerad brandbil på en motorväg i Kalifornien. Ett dödsfall och en skadad rapporterades på platsen. Det är okänt om fordonet var under förarens kontroll eller använde Teslas autopilot eller FSD Beta-system.

Återkallelsen är bara det första steget

NHTSA uppgav att Tesla-återkallelsen bara är en del av en pågående utredning av Tesla. Även om "denna återkallelse syftar till att ta itu med en specifik uppsättning problem som identifierats av byrån", säger det, tar återkallelsen inte upp tidigare problem. "Därför förblir byråns utredning av Teslas autopilot och tillhörande fordonssystem öppen och aktiv."

NHTSA tillade att Tesla har rapporterat minst 18 garantianspråk relaterade till förarassistansprogram mellan maj 2019 och september 2022. (Tesla har sagt att de inte känner till några skador eller dödsfall relaterade till dessa incidenter.)

Säkerhetsbyrån har själv identifierat nästan 275 krascher som involverar minst ett av Teslas förarassistansprogram.

NHTSA:s tillförordnade chef Ann Carlson sa i januari: "Vi investerar mycket resurser. Resurserna kräver mycket teknisk expertis, faktiskt en del juridisk nyhet, och därför rör vi oss så snabbt vi kan, men vi vill också vara försiktiga och se till att vi har all information vi behöver.”

Och förra månaden avslöjade Tesla för investerare att de "har fått förfrågningar från det amerikanska justitiedepartementet om dokument relaterade till Teslas autopilot och FSD-funktioner."

Men Tesla har också fått en del positiv press nyligen.

Bara förra veckan meddelade Biden Administration att Tesla skulle delta i ett rikstäckande offentligt laddningsnätverk för elbilar. Framöver kommer Tesla att tillåta andra biltillverkares elfordon att tanka på sitt rikstäckande Supercharger-nätverk.

Summan av kardemumman om Teslas återkallelse

Elon Musk och co. ha gjorde nyheterna det här året…mycket. Tycka om, mycket mycket. Nej vänta, det finns mer. (Och en till, bara för gott skull.)

Och det är bara ett företag på vår radar, och radarn från miljontals andra investerare.

Med så mycket nyheter att sålla igenom en viss dag för alla möjliga företag i din portfölj är det inte konstigt att moderna investeringar kan kännas överväldigande.

Men det är ett problem som Q.ai:s artificiella intelligens kan hjälpa till att lösa.

Vår AI letar kontinuerligt igenom marknaden efter de bästa tillgångarna som passar var och en av våra unika investeringssatser. Med andra ord, det gör det hårda arbetet för dig – till och med ombalansering av risken mellan var och en av dina kit – så att du kan fokusera på nästan vad som helst annat.

Om du är intresserad av att investera i framåtriktade företag som Tesla utan dramatik och krångel med att följa nyhetscykeln, Q.ai's Emerging Tech och Ren teknik Kit gör det enkelt.

När du har valt dina kit och allokerat dina pengar kan du luta dig tillbaka och koppla av. Vår AI kommer ta hand om resten.

Ladda ner Q.ai idag för tillgång till AI-drivna investeringsstrategier.