Investerare hörde talas om produktion, efterfrågan och prissättning. Musk nämnde också andra intressanta saker, inklusive kommentarer om självkörande bilar.
Tesla sa i början av juli att de producerade ett rekordantal fordon i juni. Musk berättade för den samlade publiken att han hoppas att hans företag kommer att producera bilar i en årlig takt på 2 miljoner enheter i slutet av 2022.
Tesla ökar produktionen vid sina nya fabriker i Tyskland och Texas. Hur dessa upptrappningar fortskrider och hur Tesla hanterar problem med leveranskedjan – som förseningar orsakade av Stängningar av covid-19 i Kina och en brist på halvledare— kommer att påverka det faktiska antalet uppnådda.
Tesla, när den är fullt uppbyggd vid sina fyra monteringsfabriker – Kalifornien, Texas, Shanghai och Berlin – kommer förmodligen att kunna producera 2.1 miljoner enheter årligen. Det finns sannolikt utrymme att expandera till ungefär 2.4 miljoner enheter med stegvisa förbättringar. Wall Street förväntar sig att Tesla ska leverera cirka 2.1 miljoner fordon 2023. Företaget vill öka produktionsvolymerna med 50 % per år i genomsnitt under överskådlig framtid. Det kan behövas en annan anläggning, eller en betydande utbyggnad av en befintlig anläggning, i mitten av nästa år.
"Vi kanske kan tillkännage en annan fabriksplats senare i år," sa Musk. Det väckte jubel, men han gick inte längre än det uttalandet. Många i folkmassan föreslog Kanada. "Jag är halvt kanadensisk, så det kanske jag borde."
Angående efterfrågan sa Musk att 1.5 miljoner enheter är möjliga för 2022. Det är ett före Street-uppskattningen på 1.37 miljoner enheter.
Musk sa under månaderna före årsmötet att Tesla kan sälja alla fordon den kan tillverka. Dessutom har han också sagt det ledtider att köpa en Tesla – som kan sträcka sig till 8 månader eller 9 månader beroende på vilken modell som beställts – är för långa. Investerare fick ingen uppdatering om ledtider eller förändringar i beställningsmönster orsakade av stigande priser och stigande räntor.
Priserna kanske inte stiger mycket längre, dock. Musk noterade att råvarupriserna faller. "Min gissning är att vi har passerat inflationstoppen."
Det kan förebåda en pristopp, eller till och med en prissänkning. Investerare skulle vilja veta riktningen för prissättningen på väg mot 2023. Bears kommer sannolikt att argumentera för att eventuella prissänkningar signalerar svag efterfrågan, medan tjurar kan förutsäga att fallande priser kommer att öka försäljningen och beställningstakten.
När det gäller priset är en besvikelse för investerare och bilköpare att de ursprungliga priserna som föreslås för Cybertruck inte kan bibehållas. Den produkten introducerades 2019. Kostnaderna har stigit för mycket sedan dess, sa Musk. Det är dock egentligen ingen överraskning. Cybertruck-tillverkningen ska börja 2023.
Vid mötet röstade Tesla-investerare också för att auktorisera fler utestående aktier. Omröstningen banar väg för en 3: 1 aktiesplit. Godkännande, som är preliminärt tills alla röster är räknade, var egentligen inte ifrågasatt. Investerare tenderar att gilla aktieuppdelningar och tror att de bland annat signalerar ledningens optimism om framtiden.
Musk retade sig också på att han missade sina tidslinjer för att få verkligt självkörande bilar. "I år svär jag," sa Musk till skratt. Han pratar om årskurs fyra självkörande teknik kommer att finnas tillgänglig. Nivå fyra innebär att förare inte behöver vara uppmärksamma i vissa situationer, att bilen klarar allt på ett säkert sätt. Att nå nivå fyra är svårare än vad Musk förväntade sig. Han är fortfarande mycket positiv till potentialen för självkörande bilar. "Att lösa autonomi kommer att vara en förstärkning av det fria kassaflödet till en grad som är ... wow," tillade Musk.
Årsmöten kan vara torra affärer, men Teslas brukar vara lite mer intressant. Tesla-aktien är hårt ägd bland privata investerare. Det tenderar att göra aktieägarnas engagemang - vid evenemang som analytikerkonferenser och årsmöten - högre än andra företag. Tesla, till exempel, tar emot samtal från investerare tillsammans med Wall Street-analytiker varje kvartal. Det är inte typiskt.
Tesla-aktien har fallit med cirka 12% hittills i år. Det är bättre än den jämförbara nedgången på 19 %
Nasdaq Composite
och liknande minskningen på 13 %
S & P 500.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
