Tesla levererade fler bilar än någonsin 2022, men det var fortfarande inte tillräckligt för att möta sina egna höga prognoser.
Elon Musks EV-jätte skickade över 1.3 miljoner bilar till kunder förra året – en ökning med 40 % jämfört med 2021 – trots stigande räntor och ihållande inflation. Men Wedbushs teknikanalytiker Dan Ives sa att företaget missade sitt 50% årliga leveranstillväxtmål "med en landmil" på tisdagen.
”Efterfrågan överlag börjar knaka lite för Tesla. Företaget kommer att behöva justera och sänka priserna mer speciellt i Kina, vilket förblir nyckeln till tillväxthistorien”, skrev Ives i en anteckning. "Det är fortfarande oron inför ett mycket molnigt 2023."
Efterfrågeproblem och höga prognoser
På måndagen rapporterade Tesla 405,278 420,000 totala fordonsleveranser under fjärde kvartalet jämfört med en konsensusuppskattning på Wall Street för ungefär 15 75. Aktien föll så mycket som 12 % på tisdagen som svar på nyheterna och är nu nere med nästan XNUMX % under de senaste XNUMX månaderna.
Efterfrågeproblem har gjort att många Tesla-investerare oroar sig över företagets höga värdering på marknaden.
Wall Street förväntar sig Teslas leveranstillväxt i intervallet 35 till 40 % för 2023, vilket kan vara för högt i den nuvarande ekonomiska miljön, enligt Ives. Men analytikern är fortfarande övertygad om att företaget kan vända på saker och ting och klara varje potentiell lågkonjunktur, med argumentet att ledningen bara behöver återställa investerarnas förväntningar med mer "realistiska" leveranser och finansiella mål för nästa år.
"Musk & Co. måste lägga ut ett mer konservativt nummer för att träffa i denna skakiga bakgrund och riva plåstret av vägledningen", skrev han.
Ändå tog Ives - som har varit en av Teslas största tjurar i flera år - nyligen bort företaget från Wedbushs "Lista över bästa idéer", en lista över bästa aktiemarknadsval från analytiker.
"Askepottturen är över för Tesla och Musk måste nu navigera företaget genom denna mörka makrostorm i kategori 5", sa han på tisdagen.
Och med lågkonjunkturförutsägelser från Wall Street som understryker potentialen för minskade konsumentutgifter under 2023, hävdar vissa analytiker till och med att Tesla-aktien kan falla under 25 USD per aktie nästa år.
Tjurarna och björnarna
Till och med de mest hausseartade analytiker erkänner att Tesla står inför kortsiktiga efterfrågeproblem och kämpar för att möta sina optimistiska prognoser, men Wall Street är splittrad om elbilsjättens framtidsutsikter.
I tjurarnas läger har Ives ett prismål på 175 USD på Tesla-aktier, vilket representerar ett potentiellt 60%-plus aktiekurshopp. Han hävdar att många av de senaste dåliga nyheterna om leveranser redan är prissatta i aktien, och att elfordonsboomen fortfarande är "i början av en stor tillväxtcykel."
Och CFRA Researchs senior aktieanalytiker Garrett Nelson upprepade sitt 225 dollar, 12-månaders kursmål för Teslas aktier på tisdagen.
"Efter ett svårt år för elbilstillverkares aktier som Tesla, Lucid och Rivian, är vi hausse på TSLA 2023", skrev han och noterade att ett aktieåterköp kan vara "hotande."
Nelson hävdar att Teslas försäljningsvolymer kommer att nå flera "nya rekordnivåer" 2023 när företagets fabriker i Austin och Berlin ökar produktionen; Teslas till lägre pris blir berättigade till federala EV-skatteavdrag; och Cybertrucken rullar ut.
En högre värdering av aktien är "motiverad av långsiktiga tillväxtförväntningar", sa han.
Men Gordon Johnson, VD för GLJ Research, är inte så säker. Johnson, som är känd som Teslas största björn, tror att stigande konkurrens och fallande efterfrågan kommer att sänka Teslas aktiekurs till under 25 dollar per aktie i slutet av nästa år.
Han berättade Förmögenhet att Teslas ledtider – den genomsnittliga tiden kunder väntar på att få sitt fordon – har sjunkit snabbt de senaste månaderna. Det är en av många signaler som visar att bolagets tillväxt har avstannat, enligt analytikern.
"Deras faktiska nya beställningar var cirka 250,000 XNUMX bilar under fjärde kvartalet. Det är en nedgång från kvartal till kvartal och ned från år till år”, sa han. "Ändå värderas det som om det är hypertillväxt. Det är därför aktien imploderar.”
Medan Tesla-tjurar pekar på potentiella tillväxtvertikaler för företaget som robotik, semitrucks och självkörande som möjliga räddare, sa Johnson att han inte skulle lita på Elon Musks löften.
Han pekade på tidigare prognoser som inte har slagit ut – inklusive när Musk sa att helt självkörande bilar skulle vara klar om sex månader 2017 och Cybertruck leveranser skulle börja 2021 i början av pandemin.
"Det är bara ett bilföretag som inte kan sälja sin kapacitet," sa Johnson. "Till och med de baisseartade analytikerna ... är fortfarande alldeles för hausse."
Tesla svarade inte omedelbart på Förmögenhet's begäran om kommentar. Företaget lade upp sin PR-avdelning för flera år sedan.
Den här historien visades ursprungligen på fortune.com
Mer från Fortune:
Människor som hoppade över sitt covid-vaccin löper högre risk för trafikincidenter
Elon Musk säger att att bli utbuad av Dave Chapelle-fans "var det första för mig i verkliga livet", vilket tyder på att han är medveten om att bygga upp motreaktioner
Gen Z och unga millennials har hittat ett nytt sätt att ha råd med lyxiga handväskor och klockor – att bo med mamma och pappa
Meghan Markles verkliga synd som den brittiska allmänheten inte kan förlåta – och amerikaner kan inte förstå
Källa: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html