Teslas dominans av elbilar urholkas när billigare bilar kommer ut på marknaden

Tesla är fortfarande det mest sålda elfordonsmärket i USA, men dess dominans urholkas när konkurrenter erbjuder ett växande antal mer prisvärda modeller, enligt en rapport på tisdag av S&P Global Mobility.

Dataföretaget fann att Teslas marknadsandel av nya registrerade elfordon i USA låg på 65 % till och med tredje kvartalet, en minskning från 71 % förra året och 79 % 2020. S&P förutspår att Teslas marknadsandel för elbilar kommer att minska till mindre än 20 % år 2025, med antalet elbilsmodeller som förväntas växa från 48 idag till 159 då.

relaterade investeringsnyheter

Teslas värdering ser mer rimlig ut, men aktien är fortfarande inte ett köp, säger Bernstein

En nedgång i Teslas amerikanska marknadsandel förväntades, men takten på nedgången kan vara oroande för investerare i Elon Musks bil- och energibolag. Som Musk fokuserar uppmärksamheten på att fixa sin nyligen förvärvade sociala medieföretag, Twitter, Tesla-aktien stängde med ungefär en poäng till 180 dollar på tisdagen. Teslas aktie har minskat med nästan ett halvår hittills.

S&P rapporterade att Tesla sakta håller på att förlora sitt strypgrepp på den amerikanska elbilsmarknaden till helt elektriska modeller som nu finns tillgängliga i prisklasser under 50,000 3 $, där "Tesla inte riktigt konkurrerar ännu." Teslas instegsmodell 48,200 börjar på cirka XNUMX XNUMX $ med fraktavgifter, men fordonen säljs vanligtvis till högre priser med alternativ.

"Teslas position förändras i takt med att nya, mer prisvärda alternativ kommer, som erbjuder lika eller bättre teknik och produktionsuppbyggnad", sa S&P i rapporten. "Med tanke på att konsumenternas valmöjligheter och konsumenternas intresse för elbilar växer, kommer Teslas förmåga att behålla en dominerande marknadsandel att utmanas framöver."

De nya uppgifterna följer en Reuters rapportera måndag att Tesla utvecklar en omarbetad version av sin instegsmodell 3 som syftar till att sänka produktionskostnaderna och minska komponenterna och komplexiteten i interiören.

Under företagets resultatsamtal för tredje kvartalet i oktober sa Musk att Tesla äntligen arbetade på en ny, mer prisvärd modell som han först retade 2020.

"Vi vill inte prata om exakta datum, men det här är uppenbarligen det primära fokus för vårt nya fordonsutvecklingsteam," sa han och tillade att Tesla hade slutfört "ingenjörsarbetet för Cybertruck och för Semi."

Han beskrev det framtida fordonet som något "mindre", som kommer att "överträffa produktionen av alla våra andra fordon tillsammans."

Stephanie Brinley, biträdande direktör för AutoIntelligence för S&P Global Mobility, noterade att Teslas försäljning av enheter förväntas öka under de kommande åren trots nedgången i dess marknadsandel.

Teslas nuvarande ledarskap inom elbilar är över en relativt obetydlig marknad. Trots mängden uppmärksamhet kring elbilar förblir försäljningen av helelektriska och plug-in-hybridbilar – som inkluderar elmotorer såväl som en förbränningsmotor – minimal.

Av de 10.22 miljoner fordon som registrerats i USA under tredje kvartalet, var ungefär 525,000 5.1, eller 334,000 %, helt elektriska modeller. Det är upp från 2.8 2021, eller XNUMX%, till och med tredje kvartalet XNUMX, enligt S&P.

Majoriteten av de elbilar som registrerats fram till september – eller nästan 340,000 46 – var Teslas, enligt S&P. De återstående fordonen fördelades, mycket ojämnt, mellan XNUMX andra namnskyltar.

Men Teslas framgångar på marknaden såväl som statliga incitament har nästan tvingat traditionella biltillverkare att göra en insats i det växande elbilssegmentet.

Ford Mustang Mach-E, rankad på tredje plats i EV-registreringar, är det enda fordonet som inte är från Tesla i de fem bästa rankningarna, sa S&P. Dessa elbilar följdes av Chevrolet Bolt and Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 och Nissan Leaf.

S&P noterade att tillväxten av elbilar till stor del kommer från nuvarande ägare av Toyota och Honda-fordon. Båda biltillverkarna är välkända för bränslesnåla fordon men har varit det långsam övergång till helelektriska modeller.

För att hjälpa till att minska koldioxidutsläpp och andra utsläpp från traditionella gasdrivna fordon, uppmuntrar flera delstater och den federala regeringen övergången till helt eldrivna fordon med incitament som skattelättnader.

Transporter står för 25 % av koldioxidutsläppen från mänsklig aktivitet globalt, enligt uppskattningar från det ideella International Council on Clean Transportation.