Skatteavdraget på 40,000 XNUMX USD för elbilsföretag kan vara lätt att få

Dessutom är skatteavdraget för större lastbilar värt mer pengar - upp till 40,000 7,500 USD i motsats till maxvärdet på XNUMX XNUMX USD för personbilar och mindre kommersiell el.

"Jag tror att det kommer att bli mycket enklare och enklare att dra nytta av än skatteavdraget för lätta fordon," sa Ingrid Malmgren, policychef på Plug In America, om skatteavdraget för kommersiella elbilar. "Det är verkligen en fantastisk möjlighet för företagare att minska utsläppen på ett kostnadseffektivt sätt."

Företagsägare kan få skatteavdraget för nya fordon som köps den 1 januari 2023 eller senare. Det är tillgängligt i 10 år, fram till slutet av 2032.

Här är grunderna för krediten för kommersiella fordon.

Skatteavdraget är tillgängligt för företagare som köper ett elfordon eller elektriska "mobilmaskiner". Inklusive för konstruktion, tillverkning, bearbetning, jordbruk, gruvdrift, borrning eller timmerarbete.

Fordonet måste omfattas av en värdeminskning – vilket betyder att det är för affärsbruk, enligt till Congressional Research Service.

"Om du till exempel hade en blomsteraffär och du vill skaffa blomsterbud, köper du ett gäng skåpbilar, det är du som tar skatteavdraget", sa Malmgren.

Det finns två trösklar för kommersiell skattelättnad: Fordon som väger mindre än 14,000 7,500 pund kvalificerar sig för upp till $40,000 XNUMX; de som väger mer än så kvalificerar sig för upp till $XNUMX XNUMX.

Avgränsningslinjen på 14,000 4 pund inkluderar kommersiella fordon som är klass XNUMX och högre, eller till stor del medeltunga och tunga lastbilar och bussar.

Medel- och tunga lastbilar "är de snabbast växande bränsleanvändarna och producenterna av växthusgaser i USA", enligt ett 2019 US Department of Energy rapport.

Klass 3 till klass 8 lastbilar utgör mindre än 5 % av det totala antalet amerikanska fordon på vägen, men de står för 27 % av den årliga bränsleförbrukningen på väg, enligt rapporten. Bensin och diesel står för långt över 90 % av bränsleförbrukningen för medel- och tunga fordon, tillade den.

Medan marknaden för elektrifierade nyttofordon har "legat långt efter" den för lätta fordon, har batteriprestandan förbättrats och batterikostnaderna har sjunkit avsevärt under det senaste decenniet, vilket gör elektrifiering av medeltunga och tunga lastbilar och bussar "mer attraktivt " enligt energidepartementets rapport.

Tekniskt sett är skatteavdraget för kommersiella fordon värt det lägsta av: (1) 30 % av fordonets inköpspris; eller (2) den "inkrementella kostnaden" i förhållande till ett liknande bensindrivet fordon. (Den inkrementella kostnaden är nettoskillnaden i pris mellan det kommersiella miljöfordonet och ett liknande fordon med förbränningsmotor.)

Oavsett beloppet från denna beräkning är dess slutliga värde begränsat till $7,500 40,000 eller $XNUMX XNUMX, som nämnts tidigare.

Vissa aspekter av skattelättnaden kommer att vara oklara tills det amerikanska finansdepartementet och IRS utfärdar vägledning om de nya reglerna, sa experter. Till exempel, hur kommer företagare att bestämma priset på ett jämförbart gasdrivet fordon för att göra en "inkrementell kostnadsanalys"?

Eftersom den ekonomiska fördelen är strukturerad som en skattelättnad, företagare måste ha skattskyldighet till nytta. En varning: Skattebefriade enheter kan fortfarande få en ekonomisk fördel i form av en direkt check från regeringen, säger Steven Schmoll, direktör på KPMG.

Dessutom kan företagare inte dubbla genom att få en skattelättnad på konsumentsidan (skattekod avsnitt 30D) och på kommersiella sidan (kod avsnitt 45W).

En viktig skillnad mellan kommersiella och konsumentskatteavdrag för nya miljöbilar är frånvaron av tillverknings- och andra krav för kommersiell kredit.

För att vara berättigad till en kredit för "nya rena fordon" (dvs. den som inte är avsedd för företagare), måste slutmonteringen av bilen nu ske i Nordamerika. Energiavdelningen har en lista fordon som uppfyller denna standard.

Vissa ytterligare regler träder i kraft 2023.

För det första finns det inkomsttak. En skattelättnad är inte tillgänglig för ensamstående personer med modifierad justerad bruttoinkomst på $150,000 225,000 och uppåt. Beloppet är högre för andra – 300,000 XNUMX USD för hushållens överhuvuden och XNUMX XNUMX USD för gifta par som lämnar in en gemensam skattedeklaration. (Testet gäller inkomst för innevarande eller föregående år, beroende på vilket som är lägre.)

Och vissa bilar kanske inte kvalificerar sig baserat på pris. Sedaner med ett försäljningspris på mer än 55,000 80,000 USD är inte berättigade, inte heller skåpbilar, stadsjeepar eller lastbilar över XNUMX XNUMX USD.

Två andra regler gäller för tillverkning: Den ena har krav på inköp av bilbatteriets kritiska mineraler; den andra kräver att en del av batterikomponenterna tillverkas och monteras i Nordamerika. Konsumenter förlorar halva skatteavdragets värde - upp till $3,750 7,500 - om ett av dessa krav inte uppfylls; de skulle förlora hela $XNUMX XNUMX för att de misslyckades med att möta båda.

De fem kraven lades till genom Inflation Reduction Act, och inget av dem gäller krediten för kommersiella miljöbilar, sa Schmoll.