De märken och modeller som bilköpare vill ha mest – trots lagernivåer

Siffrorna kommer från Kelley Blue Books tredje kvartalets Brand Watch-undersökning – en konsumentuppfattningsundersökning som också väver in shoppingbeteende för att avgöra hur ett varumärke eller en modell klarar sig med sina segmentkonkurrenter på ett dussintal faktorer som är nyckeln till en konsuments köpbeslut.

Kelley Blue Book producerar separata rapporter som täcker köpare av lyxbilar och de som handlar efter hybrider och elbilar. Vi räknar med att publicera dessa siffror inom kort.

Toyotas försprång fortsätter att växa även när de har litet lager

Toyota har haft topplatsen under större delen av de senaste fem åren. Så vinsten är inte överraskande på något sätt.

Den japanska biltillverkaren utökade sin ledning under tredje kvartalet. Den leder nu Ford på andra plats
F,
+ 2.28%
med 5 %. Chevrolet kom precis bakom Ford med 29 %. Honda
HMC,
+ 2.30%
var den enda andra biltillverkaren nära på 24%, följt av ett gäng märken i intervallet 9% till 15%.

Toyotas ledning är överraskande eftersom världens största biltillverkare har drabbats hårt av den pågående mikrochipsbristen, COVID-19-relaterade fabriksstopp i Asien och andra utmaningar i leveranskedjan. Toyota-återförsäljarna avslutade oktober med ett genomsnitt på 10 dagars utbud av bilar att sälja, jämfört med 28 dagar för andraplatsen Ford och 26 dagar för General Motors
gm,
+ 3.47%.

Före 2020 var det vanligt att biltillverkare försökte hålla minst sex veckors lager av fordon i lager.

Siffran kan också representera missade möjligheter för många köpare. Försörjningskrisen är inte jämnt fördelad. Biltillverkare med begränsade leveranser säljer fortfarande bilar för nära klistermärkespriset, medan vissa med fler bilar att sälja har återvänt till högre rabatter.

Missa inte: Bilkvaliteten halkar: Det här är märkena med flest och minst klagomål, visar studien

De 10 mest övervägda varumärkena

Höga gaspriser driver fortfarande vissa beslut

Höga bensinpriser har fått fler kunder att överväga hybrider, elbilar och till och med gammaldags sedanbilar 2022.

Kvartalstillväxten för Toyota RAV4 Hybrid ökade med 21 %, åtminstone delvis på grund av höga bensinpriser. Det är genomgående det mest köpta elektrifierade fordonet och återvände till topp 10 mest köpta av alla icke-lyxfordon under kvartalet efter att ha hoppat av i slutet av förra året. Dessutom rankades Camry, den vanliga RAV4:an och Tacoma bland de 10 bästa.

Att köpa bilar har nu återgått till nivåer före pandemi. SUV:ar och lastbilar dominerar fortfarande, men shoppare har tagit en ny titt på sedaner och coupéer. Av alla icke-lyxköpare ansåg 40% en bil. För ett år sedan övervägde mindre än en tredjedel en bil.

Läsa: Amerikanernas kärleksaffär med pickuper kan leda till att deras pensionsplaner spåras ur

Ändå förblev stadsjeepar den mest populära fordonsstilen. Av alla icke-lyxshoppare överväger två tredjedelar en SUV, en nivå som har hållit sig stabil under en tid. Högre bensinpriser får kunder att titta på mindre, mer bränslesnåla stadsjeepar som domineras av Honda och Toyota. Honda CR-V, Toyota RAV4 och RAV4 Hybrid var de mest köpta SUV:arna, i den ordningen.

De 10 mest övervägda modellerna:

Prisvärdhet, bränsleeffektivitet blir allt viktigare

Undersökningen ber också kunder att rangordna de faktorer som driver deras beslutsfattande. Normalt ser vi väldigt lite förskjutningar från kvartal till kvartal.

Tillförlitligheten behöll topplaceringen men sjönk lite i betydelse - möjligen för att tillförlitligheten för de flesta fordon har förbättrats de senaste åren så risken att köpa en opålitlig bil är ganska låg.

Överkomliga priser ökade i betydelse när bilpriserna steg i höjden och lågkonjunkturshoten ökade under tredje kvartalet. Bränsleeffektiviteten ökade i betydelse och saknade knappt de fem bästa.

Läsa: Det är de bilar som kostar mest och minst att försäkra

Överväganden som är viktigast för nybilshandlare

Denna historia sprang ursprungligen vidare KBB.com.