USA står inför en dieselkris precis när efterfrågan stiger inför vintern - med bara 25 dagar kvar, enligt Energy Information Administration.
National Economic Councils direktör Brian Deese sa till Bloomberg TV att diesellagren är "oacceptabelt låga" och "alla alternativ finns på bordet" för att stärka utbudet och sänka priserna.
Men även när lagren håller på att tömmas verkar Biden-administrationen ha mycket få hållbara alternativ för långsiktig lättnad.
Missa inte
Orolig att dina pengar är skräp? Dessa är 4 enkla sätt för att skydda dina pengar mot glödhet inflation
En TikToker betalade av $17,000 XNUMX i kreditkortsskuld med kontant fyllning – kan det fungera för dig?
Vad är det som orsakar kritan?
Till skillnad från gas och flygbränsle återhämtade sig efterfrågan på diesel i en mycket snabbare takt från pandemin. Diesel används för att transportera varor samt för att driva bygg-, jordbruks- och militärfordon och utrustning.
År 2021 förbrukade den amerikanska transportsektorn enbart 46.82 miljarder gallon, eller 1.11 miljarder fat destillatbränsle (i huvudsak dieselbränsle) - i genomsnitt cirka 128 miljoner gallon per dag.
Med högre efterfrågan på detta smutsiga bränsle betalar handlare mer för snabba leveranser än på längre sikt och de förväntar sig att priserna kommer att sjunka i framtiden - en nedåtgående marknadsstruktur som kallas "backwardation". Detta innebär också att det är mer lönsamt för leverantörer att sälja nu.
Marknaden går vanligtvis in i "contango" - motsatsen till backwardation, där efterfrågan är lägre och leverantörer bygger upp lager med förväntan om högre framtida priser - på sommaren. En stark inhemsk och internationell efterfrågan, krympande inhemsk raffineringskapacitet och sanktioner mot rysk petroleumimport har dock hållit dieselmarknaden stram under hela året.
New Englands lager har tömts till mindre än en tredjedel av sina vanliga nivåer för den här tiden på året, vilket är oroande eftersom dessa stater lita på bränsle för uppvärmning mer än andra delar av landet.
Det nationella genomsnittliga priset på diesel den 24 oktober ligger på $5.34 per gallon - $1.63 mer än förra året.
Vilka är regeringens alternativ?
Om diesellagret fortsätter att minska utan att regeringen ingriper, kan effekten på transportkostnaderna för varor driva upp inflationen ytterligare.
Deese tillägger att Fed har några verktyg för att stärka dieselförsörjningen, som Northeast Home Heating Oil Reserve, som rymmer en miljon fat diesel i händelse av avbrott i leveranserna.
"Vi har tittat mycket noga på att vara beredda att distribuera när och när det behövs," sa han.
Men The Washington Post rapporterar att efterfrågan på diesel är så hög att om en miljon fat diesel levererades från de nordöstra reserverna skulle de vara slut på mindre än sex timmar.
Biden-administrationen också nyligen meddelat det skulle vara att utnyttja landets oljereserver för att motverka stigande gaspriser, trots oro över den långsiktiga effektiviteten.
Vita husets tjänstemän har inte heller helt uteslutit restriktioner för bränsleexport, men American Petroleum Institute och American Fuel and Petrochemical Manufacturers skickade ut ett gemensamt brev där de uttryckte sin oro i början av oktober.
"Att förbjuda eller begränsa exporten av raffinerade produkter skulle sannolikt minska lagernivåerna, minska den inhemska raffineringskapaciteten, sätta press uppåt på konsumenternas bränslepriser och alienera amerikanska allierade under en tid av krig", skrev gruppen.
Att fastställa miniminivåer för lager kan också påverka antalet exporter som skickas ut till utlandet. Och även om det inhemska utbudet ser en viss lättnad, så kan detta pressa upp priserna runt om i resten av världen.
Vad du ska läsa härnäst
Denna artikel ger endast information och ska inte tolkas som råd. Den tillhandahålls utan någon form av garanti.
Källa: https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html