Toyotas president säger att "tyst majoritet" ifrågasätter enbart elfordon: "Vi bör inte begränsa oss själva"

Toyotas president ifrågasätter huruvida drivkraften för bilindustrin att fasa ut gasdrivna fordon och gå enbart elektriska är det rätta beslutet.

Akio Toyoda gjorde kommentarerna till reportrar i Thailand efter att biltillverkaren vid den här tiden förra året sa att den skulle producera 3.5 miljoner elfordon årligen till 2030, enligt The Wall Street Journal.

"Människor som är involverade i bilindustrin är till stor del en tyst majoritet”, sa Toyoda. "Den tysta majoriteten undrar om elbilar verkligen är OK att ha som ett enda alternativ. Men de tror att det är trenden så de kan inte tala högt.”

Toyoda har enligt uppgift försökt uttrycka den punkten för regeringar och industriintressenter.

FORD, KINESISKT FIRMA KAN BYGGA US BATTERI ANLÄGGNING: RAPPORT 

"Eftersom det rätta svaret fortfarande är oklart, bör vi inte begränsa oss till bara ett alternativ," tillade han.

LÄS PÅ FOX BUSINESS-APPEN

Toyotas rivaler, inklusive General Motors och Honda Motor Company, har satt datum för när deras laguppställningar kommer att vara helt elektriska. Toyota har dock investerat i en samling modeller som inkluderar vätgasdrivna bilar och gas/elhybrider, rapporterar The Wall Street Journal.

General Motors kommer att snabbt öka sin elbilsproduktion i Nordamerika från cirka 50,000 2025 i år till en miljon XNUMX, men de parkerar inte sina förbränningsmotorbilar och lastbilar än.

"Istiden är inte över," hade GM-president Mark Reuss sagt till FOX Business i en exklusiv intervju i november inför företagets presentation av investerardagen i New York City.

KALIFORNIEN GODKÄNNER PLANEN ATT MINSKA EFTERFRÅGAN AV FOSSILA BRÄNSLE MED 86 % 2045, SLÅ ELEKTRISK TROTS BLACKOUT-PROBLEM 

"Vi kommer inte att överge våra förbränningsmotorsegment," sa Reuss.

I oktober utgjorde elfordon bara 6.5 ​​% av den totala marknaden för nya bilar, säger tidningen, med hänvisning till data från JD Power.

KLICKA HÄR FÖR ATT LÄSA MER PÅ FOXFÖRETAG   

Tillverkningen av elfordon kräver byggandet av nya batteri- och produktionsanläggningar, enligt The Wall Street Journal, medan konsumenter också har uttryckt oro, inklusive pris och tillgängligheten av laddstationer.

"Kustområdena, öst- och västkusten, som elektrifierar mycket snabbare än landets inre," sa Jim Rowan, vd för Volvo Cars, också till tidningen och antydde att användningen av elfordon i USA kan variera beroende på på geografisk plats.