Triumph tillkännager tillträde till SuperMotocross-serien i början av säsongen 2024

I det mest betydande tillverkningsinträdet i sporten på decennier kommer Triumph Motorcycles att träda in i början av 2024 års SuperMotocross-serie som inkluderar Monster Energy Supercross World Championship och Pro Motocross Championship, samt ett nytt SuperMotocross-slutspelssystem i tre omgångar.

Det brittiska äldre motorcykelföretaget som är 120 år gammalt tillkännagav att det amerikanska teamet stöder insatsen på tisdagen. Triumph kommer att tävla i bara 250cc-klassen 2024 med planer på att flytta in i 450cc-klassen nästa år. Båda kommer att vara fyrtaktsdesigner. Enligt teamchefer kommer förare och själva motorcykelavtäckningen att ske senare under 2023 när säsongen 2024 närmar sig.

Triumph har valt sjufaldiga AMA 450cc motocross nationella mästerskapet och femfaldiga AMA Supercross Championship 450cc klassmästaren Ricky Carmichael som företagets globala off-road ambassadör för att hjälpa till att uppnå den vision de söker. När han pratade med Carmichael sa han att han först åkte den första motocrossdesignen 2020.

Det nya Triumph Racing Factory-teamet visar allvaret i ansträngningen och ser AMA Hall of Fame-invalda Dave Arnold gå med i teamet som ledande chassiingenjör och Dudley Cramond som ledande drivlinjeingenjör. Bobby Hewitt kommer att vara teamchef med Stephen 'Scuba' Westfalls teamchef för den amerikanska racingsatsningen.

Triumph Racing kommer också att se ett team i Europa i samarbete med Thierry Chizat-Suzzoni. Båda teamen kommer att dela information för att utvecklas tillsammans.

Medan Triumph håller själva designen nära västen, sa Jeremy Appleton, Triumphs Global Racing Manager att när den släpps kommer den att passa in i vad man kan förvänta sig av en modern motocrosscykel, men ändå behålla företagets DNA.

"Först och främst Nick Bloor VD:n för Triumph och hela styrelsen är extremt engagerade i det faktum att vi inte kommer att sätta en Triumph Motorcycles vare sig på startporten eller på marknaden som inte är ordentligt klar, och vi tror att de är konkurrenskraftiga, säger Appleton.

Tillägget av Carmichael till Triumphs terrängutveckling ger en otrolig grad av gravitas till Triumphs inträde på fältet. Men han sa att med tanke på hans historia som konkurrent, skulle han inte gå med i något företagsarbete för att bara gå med. För honom handlade det om vision och engagemang.

"Triumph har varit otroligt mottaglig för all påverkan utifrån hos de inblandade utanför högkvarteret," sa Carmichael. "De är bara alla öppna öron, öppna ögon och villiga att lyssna, villiga att lära." Han tillade att företaget har slutmålet i åtanke att ha den bästa möjliga terrängmotorcykeln på marknaden. "Det är det som gör att de kan skilja sig från alla andra tillverkare är att de är villiga att lyssna och inte är nära sinnade."

För de två amerikanska racingserierna som nu består av SuperMotocross är att lägga till Triumph till nätet ett välkommet tecken på att branschen fortsätter att växa.

"Vi är glada över att ha en tillverkare med den rika historia och racingarv som Triumph har, investera i SuperMotocross World Championship. Triumph har bevisat att de kan gå in i en ny racingkategori med otrolig framgång”, säger Dave Prater, vicepresident för Supercross, Feld Motor Sports.

"Triumph Motorcycles tillkännagivande om att återvända till den amerikanska motocross-racing- och sportmiljön markerar ett av de mest spännande tilläggen till dessa program i den moderna tävlingstiden. Triumph åtnjuter en prestigefylld position i historien om sporten för professionella och amatörmotorcykeltävlingar i USA, och detta nya tillkännagivande för med sig den välförtjänta förväntan och höga förväntningar från ett upphetsat amerikanskt motorcykelracersamhälle, säger Tim Cotter, Sr Director. av MX Sports och MX Sports Pro Racing som är värd för utomhusserien Lucus Oil Pro Motocross.

Triumphs inträde på terrängmarknaden skickade chockvågor genom branschen. Länge fokuserat på gatucyklar, har det brittiska företaget utnyttjat en retro-vibe de senaste åren som har fört in en yngre demo. Triumph förbereder sig ändå för att släppa en motocross- och enduroprodukt för konsumenter som kommer att nå ännu längre in i den yngre demografiska växande tillverkarens fotavtryck. Företaget rapporterar att genom sitt globala återförsäljarnätverk med 701 återförsäljare sålde Triumph 2021 ett rekordantal av 81,541 29 motorcyklar, vilket motsvarar en tillväxt på XNUMX % från år till år.