DETROIT — Försäljningen av nya fordon i USA sjönk något under tredje kvartalet, även om vissa biltillverkare rapporterade förbättringar i september. Men det finns varningssignaler som konsumenternas aptit på dyra nya bilar, lastbilar och stadsjeepar kan avta.
Edmunds.com sa i måndags att försäljningen sjönk 0.9% från juli till september, med de flesta biltillverkare som rapporterade nedgångar. General Motors
gm,
var ett anmärkningsvärt undantag, med en stor ökning.
Många företag, inklusive GM, sa att försäljningen steg i september när bristen på datorchips och andra delar började minska och bilfabrikerna kunde producera mer, vilket ökade utbudet av fordon. Men analytiker sa att varje månatlig vinst kan vara kortlivad på grund av höga priser och stigande räntor.
"Med stigande räntor testas överkomlighet," Zack Krelle, en branschanalytiker på TrueCar. "Vi ser konsumenter ställas inför verkligheten att för att ha råd med samma fordon till samma månadsbetalning som förra året, tvingas de öka sin handpenning, vilket skapar överkomliga utmaningar."
Förra månaden var nya bilpriser i genomsnitt $45,622 5.7, det fjärde högsta månadspriset någonsin, enligt JD Power. Dessutom nådde den genomsnittliga räntenivån för billån 4.3 % mellan juli och september, en ökning från 70 % för ett år sedan, med villkor som sträcktes till i genomsnitt över XNUMX månader, sa Edmunds.
Ändå lyckades General Motors leda branschen under kvartalet och sålde mer än 555,000 24 fordon, en ökning med 359,292 % jämfört med förra året. Företaget sa att det såg förbättrade halvledartillbehör, stabilare produktion och ökat lager på återförsäljarpartier. Antalet GM-fordon i transit eller på återförsäljare steg till 111,000 XNUMX förra kvartalet, en ökning med mer än XNUMX XNUMX från andra kvartalet, sa GM.
Biltillverkaren sa att försäljningen av Bolt-elbilar och nyttofordon mer än tredubblades till nästan 15,000 44,000 tillsammans, så det kommer att öka produktionen för global distribution till XNUMX XNUMX i år. Företaget kunde inte sälja Bolts mycket av förra året på grund av en återkallelse för batteribränder.
Honda
HMC,
som drabbades hårt under sommaren då reservdelsbristen minskade leveranserna till återförsäljare, sade att september var den bästa försäljningsmånaden sedan maj eftersom den övervann transportproblem. Ändå minskade försäljningen med 17 % i september jämfört med för ett år sedan och med 36 % för kvartalet.
Mamadou Diallo, vice VD för försäljning, sa i ett uttalande att Honda förväntar sig ökad produktion under fjärde kvartalet när de introducerar nya modeller. "Rörledningen blir starkare", sa han.
Toyota
TM,
sålde 7.1 % färre fordon än under förra årets tredje kvartal, och Stellantis
STLA,
tidigare Fiat Chrysler, rapporterade en 6% nedgång, medan Nissan
7201
låg nästan 23 procent. Hyundai
005380
rapporterade en försäljningsökning för kvartalet, 3.3 %, liksom Volkswagen
SVÄRA,
upp 12%.
Under stora delar av året har försäljningen varit nere, men biltillverkare har fått klistermärkespriser eller högre för knappa fordon från konsumenter som ville ha eller behövt nya hjul. Som ett resultat gjorde biltillverkare och återförsäljare stora vinster.
Ivan Drury, chef för insikter för Edmunds.com., sa att det har funnits en enorm mängd "uppskjuten efterfrågan" på nya fordon i år. Men han varnade för att makroekonomiska trender börjar förvärras när inflationen sträcker ut månadsbudgetar och Federal Reserve höjer räntorna för att motverka det. Drury säger att bostadsvärdena förväntas sjunka snart, vilket minskar den personliga förmögenheten när räntorna för billån ökar de månatliga betalningarna.
"Jag tror att det äntligen tar en vändning till det sämre, oroligheten med räntorna, med inflationen," sa Drury.
Även med höga inbytesvärden gör priserna oöverkomligt höga månatliga betalningar, sa han och tillade att om arbetslösheten börjar stiga kan bilförsäljningen börja sjunka.
"Den potentiella poolen av konsumenter som är spolas med kontanter eller inte bryr sig om vad de betalar, den poolen kommer att krympa snabbt när dessa andra faktorer träder i kraft," sa han.
Under sommaren betalade folk i genomsnitt $700 över klistermärkespriset för att köpa fordon, sa Drury. Men det har nyligen sjunkit till det övre $200-intervallet, ett tecken på att marknaden svalnar, sa han.
De flesta biltillverkare rapporterade försäljning på måndagen. Vadställe
F,
kommer att släppa sina siffror på tisdag. Edmunds siffror inkluderar uppskattningar för båda företagen.
Telsa
TSLA,
rapporterade att dess globala försäljning under kvartalet ökade med 35 % jämfört med det andra kvartalet då företagets enorma fabrik i Kina fick förbi leveranskedjeproblem och pandemirestriktioner. Elfordons- och solpanelsföretaget sa i söndags att det sålde 343,830 254,695 bilar och stadsjeepar under tredje kvartalet jämfört med XNUMX XNUMX leveranser från april till juni. Men försäljningen föll under analytikernas förväntningar.
Tesla delar inte upp försäljningen per land eller region.
Källa: https://www.marketwatch.com/story/us-auto-sales-fall-slightly-in-q3-but-gm-is-a-bright-spot-01664835324?siteid=yhoof2&yptr=yahoo