United Airlines (UAL) resultat Q4 2022

United AirlinesVinsten och utsikterna för det fjärde kvartalet för början av 2023 överträffade Wall Streets uppskattningar tack vare stark reseefterfrågan och höga priser.

Konsumenternas aptit på flygresor och villighet att betala högre priser har hjälpt flygbolagen att återgå till lönsamhet trots högre kostnader för bränsle, arbetskraft och andra kostnader kopplade till att öka deras nätverk igen. Samtidigt har förseningar av flygplansleveranser och utbildningseftersläpningar begränsat flygbolagens tillväxt, hålla priserna höga.

United rapporterade en vinst på 843 miljoner dollar för de sista tre månaderna 2022, en ökning med 31 % jämfört med tre år tidigare, på en omsättning på 12.4 miljarder dollar. De intäkterna var nästan 14 % högre än samma period 2019, innan pandemin, trots att den flyger 9 % mindre, hjälpte den att göra vinst trots en 21 % ökning av enhetskostnaderna från tre år tidigare.

United-aktien steg cirka 2% i utökad handel på tisdag.

Den kvartalsvisa uppdateringen är ytterligare ett tecken på ett starkt årsslut för flygbolagen, trots kraftiga vinterstormar och störningar under den populära semesterperioden.

Förra veckan, Delta Air Lines' vinsten och intäkterna överträffade Wall Streets förväntningar även om högre kostnader, delvis på grund av en förväntad pilotaffär, tyngde vinstprognosen för första kvartalet. Även förra veckan, American Airlines, som rapporterar den 26 januari, höjde sin vinst och XNUMX. en rea; XNUMX. en urförsäljningsprognos för det fjärde kvartalet.

Här är hur United presterade i fjärde kvarten jämfört med vad Wall Street förväntade sig, baserat på genomsnittliga uppskattningar sammanställda av Refinitiv:

• Justerat resultat per aktie: $2.46 jämfört med förväntade $2.10
• Totala intäkter: 12.4 miljarder dollar jämfört med förväntade 12.2 miljarder dollar

Under de första tre månaderna av 2023 räknar United med att generera intäkter som är 50 % högre än samma period 2022. Man förväntar sig att vinsten per aktie för första kvartalet kommer att ligga mellan 50 cent och $1, över analytikerkonsensus på 25 cent, enligt Refinitiv.

United förväntar sig att utöka flygningen med 20 % under det första kvartalet från ett år sedan, står det i en ansökan.

Den förutspår kapacitetstillväxt i de höga tonåren för hela året över 2022. Den förutspår enhetsintäkter, eller intäkter per tillgänglig platsmil, för hela året att bli oförändrad jämfört med 2022, ett tecken på att flygprisernas kraftiga ökning i år kan fortsätter att minska när flygbolagen lägger till fler flygningar.

United sa också i en investerarpresentation att personalfrågor, flygbrist och föråldrad teknik skulle begränsa industrins kapacitet i år.

När flygbranschen står inför en brist på arbetskraft orsakad av Covid, hoppas United och andra kunna öka antalet piloter och besättningar in i nästa räkenskapsår. Företaget noterade på tisdagen debuten av sitt Calibrate lärlingsprogram, som det lanserade i november, och United Aviate Academy som startade i början av 2022. Flygbolaget sa också på tisdagen att det öppnade en renoverad och utökad utbildningsanläggning för flygvärdinnor i Houston.

United har ännu inte nått ett nytt arbetsavtal med sina piloter. Delta och dess pilotförbund har nått en preliminär överenskommelse om stora höjningar, men piloterna har ännu inte röstat om det.

VD Scott Kirby berättade för CNBC “Snabba pengar” att flygbolagets pilotförbund arbetar med att välja en ny ledare efter att dess sista chef avgått, vilket borde vara klart senare denna månad. När den nya ledaren väl har valts förväntar sig Kirby att förhandlingarna ska återupptas, vilket han beräknade vara senast den 7 februari.

Han sa att en överenskommelse om ett pilotkontrakt "bör göras ganska snabbt när vi väl kommer tillbaka till bordet."

United sa i sin investerarpresentation att de förväntar sig nya kontrakt med piloter, flygvärdinnor, tekniker och flygplatsanställda för att hålla sina kostnader för icke-bränsle stabila under 2022.

Kirby sa också att branschens försörjningsbegränsningar återspeglar ett bredare infrastrukturproblem, som visades i den senaste tiden Federal Aviation Administration systemavbrott. Han sa att FAA:s expansion i rymden och drönare har ansträngt de resurser som den vanligtvis skulle använda för att stödja flyginfrastruktur.

"De har varit tvungna att råna Peter för att betala Paul," sa Kirby. "De har helt enkelt inte tillräckligt med resurser."

Kirby sa att han är i Washington, DC, två gånger i månaden och lobbar för mer resurser.

United-chefer kommer att hålla ett samtal med analytiker och media klockan 10:30 ET onsdag.