Framtiden för det största luftfartssamriskföretaget mellan Kina och Ryssland ser mörk ut på grund av tilltagande meningsskiljaktigheter mellan de två om hur de delar på vinsterna och eventuellt engagemang från västerländska företag.
Ryssarna är missnöjda eftersom Kina vill bjuda in västerländska företag att delta i projektet på 50 miljarder dollar för att utveckla ett nytt passagerarjetplan, känt som CR-929, enligt två oberoende källor.
"En av de viktigaste anledningarna är att Peking hoppas att CR-929 passagerarjet kommer att uppfylla västerländska luftvärdighetsstandarder. Jetplanet med bred kropp är designat för att flyga till USA och Europa, så det skulle vara bättre att välja några nyckelkomponenter genom att dela några beställningar med europeiska och amerikanska tillverkare, säger en källa som är bekant med saken.
Har du frågor om de största ämnena och trenderna från hela världen? Få svaren med SCMP-kunskap, vår nya plattform med kurerat innehåll med förklarande frågor, vanliga frågor, analyser och infografik från vårt prisbelönta team.
Till exempel vill Peking använda ett amerikanskt eller tyskt underrede, medan Ryssland insisterar på att använda sitt eget, trots deras dåliga säkerhetsresultat, fortsatte källan.
”Den ryska sidan anser att Pekings val att använda västerländska komponenter visar en vit flagga till väst mitt i globala sanktioner efter Rysslands invasion av Ukraina”, sade källan.
CR929-600 är en planerad långräckvidd, 280-sits passagerarjet som utvecklas av Shanghai-baserade Commercial Aircraft Corporation i Kina och Rysslands United Aircraft Corporation.
Projektet lanserades 2017 med syfte att utmana internationella tillverkare som Boeing i USA och Airbus i Europa.
En annan källa sa att Kina ville utesluta Ryssland från en del av vinsten från den kinesiska marknaden och istället dela vinsten från resten av världen, där Ryssland tar en andel på 70 procent.
Men den kinesiska marknaden kommer sannolikt att vara mycket mer lönsam än någon annanstans, vilket innebär att Ryssland potentiellt skulle ha mycket mindre att vinna på satsningen.
En mock-up av planets business class-kabin. Foto: Bloomberg alt=En modell av planets business class-kabin. Foto: Bloomberg>
"Det förutspås att enbart den kinesiska marknaden kommer att kräva mer än 3,000 XNUMX widebody-flygplan i framtiden, vilket säkerställer att Boeing och Airbus nuvarande marknadsandelar förblir oförändrade," sade den andra källan.
"Moskva insåg att utanför Kina är det väldigt svårt för CR929 att fånga potentiella kunder från konkurrenter som Boeing och Airbus."
Ryska medier har antytt att landet överväger att dra sig ur projektet helt och hållet.
Förra månaden rapporterade den statliga nyhetsbyrån Tass att vice premiärminister Yuri Borisov hade sagt till landets Engineers of the Future-forum: "Vi arbetar med Kina på detta projekt som i princip inte går i den riktning som passar oss. Kina, när det blir en industrijätte, är allt mindre intresserad av våra tjänster.
”Vårt deltagande minskar och minskar. Jag vill inte förutsäga framtiden för det här projektet, om vi ska lämna det eller inte, men för nu är det verkligen så här.”
Planet är planerat att göra sin första flygning nästa år, men den andra källan sa att Ryssland halkar efter med att tillverka vingarna på grund av brist på kapital.
Motorn är fortfarande under utveckling och Kina överväger att ta in västerländska företag som Rolls-Royce och General Electric för att arbeta med denna komponent trots Rysslands förhoppningar om att bidra till denna aspekt av projektet.
Eagle Yin, en forskare vid China Foundation for International and Strategic Studies i Peking, sa att Kina försöker förbättra förbindelserna med väst mitt i nedfallet från Rysslands invasion av Ukraina trots sina pågående meningsskiljaktigheter med USA.
"Jämfört med USA:s fientlighet mot Kina kan europeiska länder vara lättare att hantera, eftersom hela Europa står inför en gemensam politisk kris i efterdyningarna av Ukrainakriget", sa Yin.
"Ändå finns det fortfarande många utmaningar framför oss, särskilt de bilaterala banden mellan Kina och USA. Alla ansträngningar kan bara gå framåt om Xi [Jinping] och hans amerikanska motsvarighet Joe Biden gör något nytt avtal i deras kommande telefonsamtal.”
Denna artikel dök ursprungligen upp i South China Morning Post (SCMP), den mest auktoritativa rösten som rapporterat om Kina och Asien på mer än ett sekel. För fler SCMP-berättelser, vänligen utforska SCMP-appen eller besök SCMP:s Facebook och Twitter sidor. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alla rättigheter förbehållna.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Alla rättigheter förbehållna.
Källa: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html