Nyheten om leveransen följer företagets tillkännagivande den 17 november på Los Angeles Auto Show, där VinFast sa att de hade fått en beställning från Autonomy, landets största elfordonsabonnemangsföretag, på mer än 2,500 8 VF 9 och VF XNUMX fordon.
Försöker fylla tomrummet VinFast grundades 2017 och är en del av VinGroup-konglomeratet, som grundades av Pham Nhat Vuong, Vietnams första miljardär.
"VinGroup har mycket resurser och de investerar dessa resurser för att komma in på de amerikanska och europeiska marknaderna," sa Tung Bu jag, professor i IT-ledning vid University of Hawaii vid Manoa's Shidler College of Business.
Bui sa att det var för tidigt att säga hur VinFast kommer att klara sig i USA, "men de har följt Hyundais marknadsföringsstrategi när den kom in på den amerikanska marknaden 1986:"
"Det finns för närvarande ett tomrum för prisvärda lyxbilar och VinFast försöker fylla detta tomrum med en ingångspunkt på $45,000 10," sa han. "De har också en aggressiv oöverträffad garantiservice: 200,000 år eller XNUMX XNUMX vad som kommer först. Det här är en stark signal om kvalitet.”
Bui sa att företagets timing är bra, eftersom batteritekniken blir bättre och billigare.
"På den inhemska marknaden rullar VinFast ut en serie elektriska motorcyklar", sa han. "Vietnam återhämtar sig fortfarande från Covid, ekonomin har återgått till full produktion och de drar nytta av handelskriget mellan USA och Kina, med många fabriker som flyttar från Kina eller utvecklas i Vietnam."
Vietnams ekonomiska återhämtning accelererade under de senaste sex månaderna på grund av motståndskraftig tillverkning och en robust återhämtning av tjänster, enligt en VÄRLDSBANKEN studie.
Rapporten sade att återhämtningen står inför sådana risker som tillväxtnedgång eller Stagflationen på de viktigaste exportmarknaderna, ytterligare råvaruprischocker, fortsatta störningar av globala leveranskedjor eller uppkomsten av nya COVID-19-varianter.
"Växa en global närvaro" VinFast sa i juli att de hade fått ett incitamentspaket på 1.2 miljarder dollar från delstaten North Carolina för sin tillverkningsanläggning för elfordon vid Triangle Innovation Point i Chatham County.
Anläggningen kommer att täcka 2,000 150,000 tunnland, med sektioner för elbilar och bussar produktion och montering, och tillhörande industrier för leverantörer. Fabriken är designad för att nå en kapacitet på XNUMX XNUMX fordon per år.
VinFast samarbetar också med investeringsbanker och finanschefen David Mansfield sa att företaget funderar på att genomföra sitt börsnotering i USA någon gång under 2023, enligt Direkt , vilket skulle göra VinFast till ett av de första vietnamesiska företagen som handlas på en amerikansk marknad.
VinFast kommer att behöva arbeta hårt för att hitta en plats på den fullsatta elfordonsmarknaden.
Ivan Small, docent i antropologi och internationella studier vid Central Connecticut State University, skrev förra året att många bilföretag "från Peugeot till Isuzu har tagit sig in på och sedan lämnat den amerikanska bilmarknaden", och startups har det ännu svårare.
VinFasts "investering på den amerikanska marknaden visar företagets engagemang för att lyckas genom att växa en global närvaro", sa Small i en artikel postad av ISEAS–Yusof Ishak Institute , en forskningsinstitution under utbildningsministeriet i Singapore.
"Genom att fokusera på försäljning av elfordon i Amerika ser VinFast en möjlighet att hoppa in i en övergångsmarknad där industriledare inte längre nödvändigtvis är etablerade tillverkare av originalutrustning," tillade han.
Attrahera yngre köpare Small sa att Vinfast ser konkurrens med företag som Tesla (TSLA Få gratis rapport såväl som många andra, som Amazon (AMZN Få gratis rapport backade Rivian (RIVN Få gratis rapport ,, "det är bankverksamhet att de kan locka nya kunder baserat på experimentell innovation och konkurrenskraftiga prispunkter."
"Ny teknik lockar ofta yngre köpare som är villiga att prova varumärken som ännu inte är etablerade", tillade han.
Small sa att "istället för att fokusera på tillgången till Kina bredvid, världens största bilmarknad, har Vingroup vänt sig till den näst största, men ändå "ursprungliga, globala bilmarknaden - USA, för att etablera internationellt varumärkeskännedom."
Han nämnde flera troliga orsaker till denna strategi, inklusive pågående politiska spänningar mellan Vietnam och Kina, "de historiska komplikationerna för utländska bilföretag som är beroende av kinesiska samriskföretag, och den kinesiska regeringens känslighet för konkurrens med miljövänliga fordon, en viktig industriutvecklingssektor som har fått strategiskt stöd från Peking.”
Vietnams bilmarknad är nu bland de snabbast växande i Sydostasien, enligt Minh-Ngoc Nguyen, en forskare som skriver för Statista .
"Även om det fortfarande ses som en stor biljett, trängs bilar alltmer på gatorna i vietnamesiska städer, och framstår som ett av de viktigaste transportsätten vid sidan av motorcyklar för många stadsbor", skrev hon i januari.
"Totalt 332,963 10 bilar såldes på den vietnamesiska marknaden under de första 52 månaderna i år, en ökning med XNUMX% från år till år, enligt Vietnam Automobile Manufacturers' Association.
Försäljningen av inhemskt monterade bilar ökade med 52 % till 190,009 53 enheter, medan försäljningen av importerade bilar ökade med 142,954 % år över år till XNUMX XNUMX.