Volvo startar serietillverkning av tunga elbilar

Volvo Lastvagnar sa på onsdagen att produktionen av tre kraftiga elektriska lastbilsmodeller nu pågår, och dess president sa till CNBC att nyheten representerade "ett stort ögonblick" för företaget.

I ett uttalande sa Volvo Lastvagnar att de elektrifierade Volvo FM-, Volvo FMX- och Volvo FH-fordonen kunde köras med en vikt på totalt 44 ton.

Enligt företaget är räckvidden för den elektriska FM:n upp till 380 kilometer, eller drygt 236 mil. Räckvidden för FMX och FH är upp till 320 km respektive 300 km.

Företaget sa att produktionen började vid en anläggning i Göteborg, Sverige. Nästa år kommer produktionen att starta på en anläggning i Gent, Belgien.

Batterierna kommer att levereras av en Volvo Lastvagnars fabrik i Gent. Volvo Lastvagnar, som är en del av Volvokoncernen, sa att de nu har "sex elektriska lastbilsmodeller i serieproduktion globalt".

I ett samtal med CNBC på onsdagsmorgonen var Volvo Lastvagnars vd Roger Alm positiv om företagets framtidsutsikter.

"Vi har faktiskt redan sålt 1,000 XNUMX enheter av dessa kraftiga elbilar innan produktionsstarten," sa han. Elm fortsatte med att tillägga att verksamheten såg "en ökande efterfrågan komma framför oss också."

I kommentarer publicerade på hans företags webbplats sa Elm att år 2030, "minst 50 procent av de lastbilar vi säljer globalt borde vara elektriska."

För såväl lastbilar som bilar kommer adekvata laddningsalternativ att vara viktiga när det gäller att skingra oro över "räckviddsångest", en term som syftar på tanken att elfordon inte kan åta långa resor utan att tappa ström och bli strandsatta.

Under sin intervju med CNBC fick Volvo Lastvagnars Alm frågan om laddinfrastruktur. "Självklart måste vi ... bygga ut infrastrukturen för laddningsnätverket, det är väldigt viktigt," sa han.

Tidigare i år sa Volvo Lastvagnar att det hade börjat testfordon som använder "bränsleceller som drivs av väte", med det svenska företaget som hävdar att deras räckvidd kan sträcka sig till så mycket som 1,000 621 kilometer, eller lite över XNUMX miles.

I ett uttalande sa företaget att tankning av fordonen skulle ta under 15 minuter. Kundpiloter kommer att börja under de närmaste åren, med kommersialisering "planerad under senare delen av detta decennium."

Volvo Lastvagnars fokus på nollutsläppsteknologier sätter den i konkurrens med företag som Tesla och Daimler lastbilar, som båda utvecklar elektriska lastbilar.

Precis som Volvo Lastvagnar fokuserar Daimler Truck på både batteridrivna fordon och vätgasfordon. I mars 2021 startade Daimler Truck och Volvokoncernen cellcentric, ett 50:50 joint venture centrerat kring produktion av bränsleceller.