VW säger för tidigt att kommentera Rapportera Elbilar Startade Atlantic Transporter Brand

Volkswagen sa att det är för tidigt att kommentera rapporterna att branden på dess charterfartyg som transporterade nästan 4,000 XNUMX exklusiva fordon till USA startade av elbilar.

Samtidigt sa investeringsbanken UBS att om hela lasten förstördes skulle detta kunna dra ner runt 400 miljoner euro (454.50 miljoner dollar) från VW-vinster.

En rapport i brittiska Daily Mail citerade Felicity Aces kapten Joao Mendes Cabecas som i lördags sa att litiumjonbatterier i elbilarna ombord fattade eld och att branden krävde specialutrustning för att släcka den. Cabecas talade i hamnen i Hortas på Azorerna efter att ha räddats med besättningsmedlemmar från det flammande fartyget.

”Fartyget brinner från ena änden till den andra. Allt brinner cirka fem meter över vattenlinjen”, citerade Daily Mail honom.

Men orsaken till branden är ännu inte officiellt bekräftad.

VW svarade på e-postfrågor med denna kommentar.

"För närvarande är alla kommentarer om orsaken spekulativa och kommer naturligtvis att bli föremål för utredning när fartyget är säkert," sa VW.

Elbilar har varit i nyheterna för att de plötsligt fattat eld, men hittills har det inte funnits tillräckligt med bevis för att visa att batteridrivna fordon är unikt sårbara. Bilbränder är relativt vanliga, men media lyfter ofta fram elbilsbränder.

Investeringsbanken UBS sa att om alla fordon ombord skadades eller förstördes, om man antar ett genomsnittligt försäljningspris på 100,000 115,000 € (400 XNUMX USD), skulle detta leda till en förlust för VW för första kvartalet på cirka XNUMX miljoner €.

Felicity Ace bar 3,965 XNUMX VW, Porsche, Audi, Bentley och Lamborghinis.

"De exporterade fordonen är produkter med högt pris och hög marginal, därför kan incidenten ha en meningsfull ekonomisk inverkan på siffrorna för första kvartalet. I värsta fall, om alla fordon skadades eller förstördes, uppskattar vi en förlust på cirka 1 miljoner euro, vilket återspeglar den höga andelen lyxfordon på fartyget, säger UBS.

"Men vi skulle förvänta oss ekonomisk ersättning från ett försäkringsbolag i ett sådant scenario. Även om fordonen kan återvinnas, kan leveransen till kunderna försenas på ett meningsfullt sätt, med en liten negativ inverkan på Q1-siffrorna, säger UBS.

Under tiden, om elbilarna ombord var orsaken till eldsvådan, skulle det ha en stor negativ inverkan på framtiden för transport av interkontinental elbilsexport.

I takt med att elbilar blir mer allmänt förekommande har en rad myter och oprövade risker eller nackdelar byggts upp. Spontana bränder sades vara ett hot på grund av bränder på bärbara datorer, surfplattor eller telefoner och deras liknande design. Extremt klimat kan störa batterier, inklusive stora temperatursvängningar och förhöjda nivåer av damm och partiklar. Behovet av högspänningssnabbladdningsstationer sades vara en potentiell brandrisk. Men än så länge är dessa risker mer spekulativa än bevisade, och mer data krävs.