På tisdag kväll, ChargePoint (ticker: CHPT) rapporterade försäljning på 81.6 miljoner dollar för det första räkenskapskvartalet 2023. Det var högre än konsensuskravet på 75.7 miljoner dollar bland Wall Street-analytiker och översteg intervallet på 72 miljoner till 77 miljoner dollar som ledningen hade sagt till investerarna att förvänta sig.
Men bruttovinsten kom in på 12.1 miljoner dollar, medan Wall Street förväntade sig 17.3 miljoner dollar. ChargePoint genererade 17.5 miljoner dollar i bruttovinst i sin räkenskapsåret 2022 fjärde kvartalet, som avslutades i januari.
Delar, som halvledare, har varit dyrare att köpa och skicka. De var också svårare att få tag på.
Nyhetsbrev Anmälan
The Barron's Daily
En morgoninformation om vad du behöver veta den kommande dagen, inklusive exklusiv kommentar från Barrons och MarketWatch-författare.
"Det är svårt att förutsäga vilka saker [delar] vi kommer att få, så vi planerar att saker ska förbli som de är", säger Romano Barrons. Han säger att företaget förbättrar sin hantering av leveransförändringar under denna period eller turbulens "och när det blir bättre kommer vi att dra nytta av det."
Aktierna faller med 3.3 % till 12.36 USD vid middagshandeln på onsdagen, medan
S & P 500
och
Dow Jones Industrial Average
ligger på cirka 1.3 % respektive 1 %.
Trots nedgången är Romano optimistisk om efterfrågan. Företaget projicerar mellan $450 miljoner och $500 miljoner för räkenskapsåret 2023 försäljning. Mittpunkten, 475 miljoner dollar, innebär nästan 100 % tillväxt jämfört med räkenskapsåret 2022 försäljning.
"Vi hade egentligen ingen soft spot i våra vertikaler", säger Romano. ChargePoint säljer till kommersiella företag, fordonsflottor och privatkunder i både Nordamerika och Europa.
Företaget avslutade sitt räkenskapsmässiga första kvartal med cirka 188,000 57,000 aktiverade laddningsportar, inklusive 174,000 51,000 i Europa. I slutet av föregående kvartal hade den cirka XNUMX XNUMX hamnar, inklusive XNUMX XNUMX i Europa.
Den siffran kommer att växa i takt med att antalet elfordon på vägarna ökar. "För varje 100 [el]bil kommer du att behöva någonstans mellan 15 och 20 portar", säger Romano. "Vi pratar om laddning utanför hemmet, netto för enfamiljsbostäder."
USA har cirka fem hamnar för varje 100 elbil på vägen just nu, enligt Romano, som noterar att siffrorna förändras mycket snabbt. EV-infrastruktur går in och fler elbilar säljs av
Tesla
(TSLA) liksom många andra biltillverkare.
Den typen av potential är anledningen till att Wall Street fortfarande gillar ChargePoint-aktier.
Totalt sett 68% av analytiker som täcker företaget ränta aktier Köp, medan genomsnittet prismål är mer än 24 USD per aktie – lite mindre än dubbla de senaste nivåerna.
Trots hausseartadheten har aktierna tappat mark under 2022. När ChargePoint började handeln på onsdagen var ChargePoint-aktien ner cirka 33 % hittills i år och med cirka 65 % från juni 2021 52-veckors högsta på nästan 37 USD per aktie.
Stigande räntor och inflation har minskat investerarnas entusiasm för företag med hög tillväxt som ännu inte tjänar pengar. ChargePoint förlorade 89.3 miljoner USD under sitt första räkenskapsår.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]