Världens största biltillverkare, Toyota, kämpar mot kritik och ligger bakom rivaler på elfordon, och arbetar till och med för att försöka blockera övergången till nollutsläpp elektriska flottor.
Men biltillverkaren säger att den tror på en helelektrisk framtid. Den hävdar bara att framtiden inte kommer att nå alla Toyotas marknader samtidigt.
Toyota ansågs en gång i tiden vara en pionjär inom miljövänliga fordon. Den introducerade Prius, världens vanliga hybridfordon 1997. Prius kombinerade en bensinmotor med en elmotor och ett litet batteri. Detta gjorde det möjligt för förare att dramatiskt öka sin bränsleekonomi jämfört med traditionella förbränningsmotordrivna bilar.
Den nya tekniken visade sig vara en försäljningssensation: Toyota har erbjudit hybridversioner av mycket av resten av sitt sortiment. Biltillverkaren har sålt totalt 20 miljoner hybridbilar, lastbilar och stadsjeepar runt om i världen och 5.4 miljoner bara i USA.
Men under tiden, andra biltillverkare, sporrade av allt striktare statlig reglering och framgången för nykomlingar som Tesla, började investera i helt eldrivna fordon.
Under lång tid hävdade Toyotas ledare att det finns grundläggande tekniska utmaningar för batteridrivna elfordon - de tar lång tid att ladda, kräver tunga och dyra batterier och har fortfarande begränsad räckvidd.
Den kritiken är mindre giltig nu med tanke på de senaste förbättringarna av batteritekniken, säger bilindustrianalytiker. Ännu viktigare är att företag har hittat ett starkt affärscase för elbilar. Tesla är nu det ledande lyxmärket i USA.
Toyotas nya investering på 35 miljarder dollar, som tillkännagavs i december 2021, inkluderar en plan för att introducera 30 elektriska modeller till 2030. Det är knappt en fjärdedel av de mer än 130 modeller som för närvarande tillverkas.
Samtidigt sa dock Toyota att de skulle investera lika mycket i hybrider och vätgasbränslecellfordon.
Gartner, ett industriforskningsföretag, förväntar sig att bensinmotorer fortfarande kommer att utgöra cirka 50 procent av försäljningen i början av 2030-talet.
"Vi tror fortfarande att om 10 år kommer 50% av försäljningen av nya fordon att vara bensin", säger Mike Ramsey, vicepresident i Gartners CIO Research Group. "Och om du tittar på det globala fotavtrycket kommer det nästan säkert att vara sant, eftersom du inte kommer att se en marknadsandel på 50 % för elfordon i Nigeria, i Iran, i Indonesien."
Se videon för att lära dig mer om Toyotas unika inställning till tillverkning av elfordon.
Källa: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html