Kommer Apple att komma till undsättning för en kämpande Tesla-rival?

De närmaste månaderna blir avgörande för Canoo (GOEV) - Skaffa Canoo Inc. Klass A-rapport, uppstickaren tillverkare av elfordon.

Dess horisont, liksom de flesta biltillverkare, är för närvarande grumlig av en kaskad av problem.

Halvledarbristen blir värre, störningar i leveranskedjan fortsätter med låsningar i städer över hela Kina, och råvarupriserna är fortfarande höga på grund av den ryska invasionen av Ukraina.

Dessa tre faktorer ökar kostnaderna för att tillverka fordon och stör framför allt produktionen helt, vilket tvingar fordonskoncerner att se över sina initiala projekt.

För branschstörare som Canoo är den nuvarande vägen på finansmarknaderna på grund av ökad rädsla för lågkonjunktur också dåliga nyheter. Det beror på att nedgången på aktiemarknaderna indikerar att investerare är ännu mer försiktiga med att satsa på bolag som för närvarande inte genererar vinst och därför inte delar ut utdelning.

Så är fallet med Canoo, som lovar tillväxt i utbyte mot investerarnas tro och medel. Detta löfte kanske inte räcker i det aktuella sammanhanget.

Canoo kan snart ta slut på pengar

Företaget Torrance, Kalifornien, har just varnat för att det löper risk att få slut på pengar under de kommande månaderna.

"På grund av tidpunkten för vår aviserade finansiering och 2014 års [Financial Accounting Standards Board] redovisningsregel, från och med datumet för detta tillkännagivande, rapporterar vi att det finns betydande tvivel om företagets förmåga att fortsätta som en fortsatt verksamhet." Canoo varnade investerare den 10 maj när det släppte sitt resultat för första kvartalet.

”Betydande tvivel” är ett uttryck som börsnoterade företag är skyldiga att lägga i sina finansiella upplysningar när de inte är säkra på att de kan uppfylla sina finansiella åtaganden inom de närmaste 12 månaderna.

"Att sitta här och med säkerhet säga att vi kan betala våra räkningar på 12 månader, det beror på så många faktorer när det kommer till förskottsintäkter och sånt," VD Tony Aquila berättade Fox news.

Canoo redovisade en nettoförlust på 125.4 miljoner USD för första kvartalet, ökat från 15.2 miljoner USD under första kvartalet 2021.

Tillverkaren av elektriska lastbilar sa att de räknar med driftskostnader (exklusive aktiebaserad ersättning och avskrivningar) på 95 miljoner till 115 miljoner USD för andra kvartalet. Investeringarna bör vara mellan 2 miljoner dollar och 85 miljoner dollar under innevarande kvartal.

Canoo behöver minst 180 miljoner dollar för att finansiera sin verksamhet under innevarande kvartal. Gruppen sa att den bara hade 104.9 miljoner dollar i kontanter till hands.

Kanot

Aquila försökte försäkra investerare att Canoo hade tillgång till nytt kapital.

"Till att börja ingick vi ett aktieköpavtal på 250 miljoner dollar med finansieringspartnern Yorkville Advisors," sa VD:n till analytiker under vinstsamtal.

Bläddra till Fortsätt

"Närnäst har vi ett åtagande om en $50 miljoner [privat investering i offentligt kapital] från en befintlig aktieägare, vilket ytterligare visar långsiktigt stöd och tro på företaget.

"Vi lämnade också in en hylla på 300 miljoner dollar, vilket bringade vårt totala tillgängliga kapital till 600 miljoner dollar, vilket optimerade våra finansiella behov för att [start av produktionen].

"Vi för pågående diskussioner med parter för ytterligare finansiering eftersom det är vettigt baserat på vår disciplinerade strategi för att hantera vår genomförandeplan."

Apple kan komma med ett bud

Canoo kämpar också för att nå sitt produktionsmål för 2022. Biltillverkaren hade lovat att producera mellan 3,000 6,000 och 2022 31 fordon under 39. Den 17 mars har endast XNUMX fordon tillverkats och XNUMX är på väg. Och med tanke på fortsatta störningar i leveranskedjorna har tvivel om dess produktionsmål uppstått.

”Frågorna i försörjningskedjan har förvärrats, särskilt som det har blivit hett på den geopolitiska arenan. Vi håller fortfarande på att säkra leverans i tid av 26 % av de halvledarchips som behövs” för att starta produktionen, sa Aquila under samtalet.

"Vi räknar med att nå [produktionsstart] under Q4 2022. Det som återstår är om vi kommer att nå vårt fulla mål på 3,000 6,000 enheter till XNUMX XNUMX enheter är fortfarande öppet", tillade VD:n.

Pressrapporter spekulerar om ett övertagande av företaget av Apple (AAPL) - Hämta Apple Inc.-rapport, som för närvarande arbetar med sitt eget fordonsprojekt.

Enligt Direkt, Apple och Canoo har haft diskussioner tidigare. Ulrich Kranz, tidigare VD för Canoo, är en av de högsta cheferna på Apple Car Project.

Teknikjätten Cupertino, Kalifornien, är särskilt intresserad av Canoo-ingenjörer för deras expertis inom mjukvara, biltillverkning, drivlinor, batteriteknik och bilinteriörer och exteriörer.

Apple svarade inte omedelbart på en begäran om kommentarer.

Kanot

Canoo har ännu inte svarat på spekulationerna.

Canoo: Modeller och specifikationer

Canoo grundades 2017 och utvecklar elbilar. En av dess skapelser är en innovativ multifunktions minivan, vars prototyp presenterades 2019. Dess eleganta och futuristiska design, tillsammans med dess många funktioner, hade väckt uppmärksamhet mycket uppmärksamhet. Kallas Lifetsyle, det är Canoos mest populära fordon.

Källa: https://www.thestreet.com/technology/future-of-tesla-rival-canoo-is-up-in-the-air?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo