Xiaomi släpper elbil 4 3 $ billigare än Teslas Model XNUMX eftersom priskrigen hettar till

BEIJING – Det kinesiska smartphoneföretaget Xiaomi sa på torsdagen att det kommer att sälja sin första bil för mycket mindre än Teslas Model 3, eftersom priskrigen hettar upp på Kinas hårt konkurrensutsatta elbilsmarknad.

Xiaomis vd Lei Jun sa att standardversionen av SU7 kommer att säljas för 215,900 30,408 yuan ($XNUMX XNUMX) i landet - ett pris som han erkände skulle innebära att företaget sålde varje bil med förlust.

Teslas Model 3 börjar på 245,900 XNUMX yuan i Kina.

Lei hävdade att standardversionen av SU7 slog Model 3 på mer än 90% av dess specifikationer, förutom på två aspekter som han sa att det kan ta Xiaomi minst tre till fem år att komma ikapp Tesla på.

Leveranserna är inställda på att börja i slutet av april, sa han. Lei hävdade också att Xiaomis bilfabrik, för vilken alla "nyckel" steg är helt automatiserade, kan producera en SU7 var 76:e sekund. Det var inte omedelbart klart om fabriken var i full drift.

Tidigare i veckan sa Xiaomis vd på sociala medier att SU7 skulle vara den bästa sedanen "under 500,000 69,328 yuan" (XNUMX XNUMX $).

Bilen går in på en hårt konkurrensutsatt marknad i Kina, där företag lanserar en rad nya modeller och sänker priserna för att överleva. Den kinesiska telekommunikationsjätten Huawei har samarbetat med traditionella biltillverkare, framför allt lanserat varumärket Aito vars fordon ofta visas i Huaweis utställningslokaler för smartphones.

Tesla's Model 3 är den mest sålda nya energisedan i Kina som har en räckvidd på minst 600 kilometer (372 miles) och kostar mindre än 500,000 XNUMX yuan, enligt uppgifter från industriwebbplatsen Autohome.

BYDs Han sedan börjar på 169,800 XNUMX yuan, enligt Autohome.

NioET5 börjar på 298,000 XNUMX yuan, medan Xpengs P7 börjar på 209,900 007 yuan, visade uppgifterna. Geely-ägda Zeekrs 209,900 sedan börjar på XNUMX XNUMX yuan, enligt Autohome.

Försäljningen av nya energifordon, som inkluderar batteridrivna bilar, har ökat i Kina och står för ungefär en tredjedel av nya personbilar som sålts, enligt China Passenger Car Association.

SU7 är en del av Xiaomis nyligen lanserade "Human x Car x Home"-strategi som syftar till att bygga ett ekosystem av enheter anslutna till dess nya HyperOS-operativsystem. Merparten av företagets intäkter kommer från telefoner, med knappt 30 % från vitvaror och andra konsumentprodukter.

Även om Xiaomi är allmänt känt för mer prisvärda produkter, sa dess president Lu Weibing till CNBC tidigare i år att företaget har bedrivit en premiumiseringsstrategi sedan 2020 - och att det finns cirka 20 miljoner användare i det prissegmentet som kan köpa SU7.

Lu berättade för CNBC att SU7 först kommer att säljas till konsumenter i Kina, och att det skulle ta minst två till tre år för en utomlands lansering.

Företaget visade upp bilen på Mobile World Congress i Barcelona i slutet av februari, efter en avslöjande av fordonets exteriör och teknik i Peking i slutet av december.