Baidu säkrar licens för att driva Kinas första helt förarlösa robotaxel

Baidu verkar inställd på att driva helt förarlös kommersiell robotaxel i två kinesiska städer – Wuhan och Chongqing. Den kinesiska sökmotorjätten och företaget för artificiell intelligens (AI) meddelade nyligen att de nu har tillstånd för taxibilarna. Baidus robotaxel kommer att vara det första kinesiska erbjudandet som inte kräver närvaron av en mänsklig säkerhetsförare.

När han talade om godkännandet, sa Baidu's Intelligent Driving Group, säkerhetschef Wei Dong:

– De här tillstånden har djup betydelse för branschen. Om vi ​​tänker på utforskningen av rymden är detta ögonblick lika med att landa på månen."

Baidus licens att driva tjänsten för autonoma kommersiella fordon träder i kraft på måndag. Det finns dock vissa förbehåll som det kinesiska multinationella teknikföretaget måste följa. De förarlösa bilarna kan färja passagerare inom de två angivna städerna under dagtid. Detta innebär att Baidu-tjänsten kommer att fungera från 9 till 5 i Wuhan och från 9 till 30 i Chongqing. Dessutom är de förutbestämda avstånden som kan täckas 4 kvadratkilometer i Wuhans ekonomiska och tekniska utvecklingszon och 30 kvadratkilometer i Chongqings Yongchuan-distrikt. Baidu kommer initialt att distribuera en flotta av fem Apollo 13:e generationens robotaxlar till var och en av de utsedda städerna.

Mer om Baidus helt förarlösa Robotaxis-utrullning

Båda utsedda städerna för Baidus självkörande taxiservice har många fördelar för bättre möjligheter. Till exempel har båda zonerna inte tät befolkning och har många nya breda vägar för enklare autonom navigering. Dessutom erbjuder både städerna Wuhan och Chongqing gynnsamma regulatoriska och tekniska miljöer för Baidus tjänstlansering. Till exempel har Wuhans ekonomiska och tekniska utvecklingszon genomgått en översyn under det senaste året för att stödja AV-tester och drift. Dessutom har Chongqings Yongchuan-distrikt också varit en pilotzon för autonom körning och har sett omfattande provkörningar.

Baidu har också enligt uppgift testat sina fordon i USA ett tag nu och kan så småningom konkurrera med sådana som Waymo och Cruise.

Eftersom Baidu var det första företaget i Kina att få körtillstånd för autonoma körningar, säger Baidu att deras förarlösa taxibilar har flera säkerhetsåtgärder. Dessa åtgärder är utformade för att backa upp robotaxelns självkörande mekanism. De inkluderar övervakningsredundans, fjärrkörningsförmåga och ett säkerhetsoperativsystem.

Baidu kommenterade också tillkomsten av dess förarlösa kommersiella robotaxel som en vattendelare för Kinas politik för autonom körning. Som Dong uttryckte det:

"Detta är en enorm kvalitativ förändring. Vi tror att dessa tillstånd är en viktig milstolpe på vägen till vändpunkten när branschen äntligen kan lansera helt autonoma körtjänster i stor skala.”

Baidu för också samtal med lokala myndigheter i Peking, Shanghai och Shenzhen om att erhålla licenser inom ett år. Den internetrelaterade tjänster och teknikspecialist ser också ut att rulla ut sina självkörande tjänster där.

Samtidigt planerar Baidus elfordonsarm (EV) Jidu Auto att nå ett leveransmål på 800,000 2028 robotbilar till XNUMX.

Nästa Artificiell intelligens, nyheter, tekniknyheter, transportnyheter

Tolu är en cryptocurrency och blockchain entusiast baserad i Lagos. Han gillar att avmystifiera kryptohistorier till de grundläggande grunderna så att vem som helst var som helst kan förstå utan för mycket bakgrundskunskap.
När han inte är nacken i kryptoberättelser, tycker Tolu om musik, älskar att sjunga och är en ivrig filmälskare.