Sugventil vid vägkanten utpekas som anti-föroreningsteknik som kan förhindra motorfordonsförbud

Teknik för att suga ut föroreningar vid vägkanter kan vara ett "dåligt alternativ till att förbjuda [motor]trafik", säger en folkhälsoexpert. Frank Kelly, Battcock ordförande i Community Health and Policy vid Imperial College London, svarade på dagens (åter)lansering av Roadvent av det brittiska företaget Pollution Solution.

Åtta år under utveckling har tekniken testats oberoende för att minska vägkantens exponering för föroreningar som pumpas ut av biltrafik med 91 %.

Vägventilationssystemet skulle kunna installeras utanför skolor och längs vägsträckor som lider av de värsta föroreningarna från motortrafiken, säger innovatören Thomas Delgado, grundare och VD för Pollution Solution.

Delgado är en serieentreprenör. Motorentusiasten startade webbplatsen för bilförsäljning online Vi köper bilar idag 2010 när vi var tjugo år gamla, lämnar företaget nio år senare.

En tidigare version av Roadvent var lanserades i 2018.

Roadvent "tillåter [lokala] myndigheter att tillhandahålla ren, säker och laglig luftkvalitet till allmänheten samtidigt som de övergår till 100 procent elektriska motordrivna fordon samtidigt som fossildrivna fordon tillåts att stanna kvar på vägen", säger ett uttalande om Delgados LinkedIn-profil.

Död

Vägföroreningar är en ledande dödsorsak. Förra året beslutade en engelsk rättsläkare att dödsfallet för den nioåriga astmatikern Ella Adoo-Kissi-Debrahs orsakades av exponering för trafikföroreningar.

Public Health England har varnat för att om inga åtgärder vidtas för att kontrollera föroreningsnivåerna, kan NHS och socialvårdskostnader uppgå till mer än 25 miljarder dollar år 2035. Enligt PHE kan det finnas omkring 2.5 miljoner nya fall av kranskärlssjukdom i Storbritannien , stroke, lungcancer, barndomsastma, kronisk obstruktiv lungsjukdom, diabetes, låg födelsevikt och demens år 2035 om nuvarande luftföroreningsnivåer kvarstår.

Cambustion UK testade Roadvent på UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, Storbritannien, och visade dess effektivitet när det gäller att fånga upp förorenad luft direkt från vägbanan.

"Även om framsteg har gjorts för att minska utsläppen från fordon i urbana lägen, finns det fortfarande hotspots där trafiken går på tomgång eller går långsamt", sade professor Kelly.

"Roadvent ger ett lovande lönsamt alternativ till att förbjuda trafik eftersom systemet suger upp föroreningar vid vägytan innan det kan spridas till närliggande [gångbanor], tillade han.

Rök och partiklar från fordon dras in i systemet och pumpas genom rör till en filtreringsenhet som fångar upp de flesta föroreningarna.

Systemet erbjuds i 10-metersmoduler med priser beroende på plats och typer av filtrering som krävs, säger ett PR-företag utsett av Delgado.

Enligt detta PR-företag visade tidiga tester av systemet en betydande minskning av kvävedioxidkoncentrationer (NO2), en av de största föroreningarna som släpps ut från dieselfordon.

Hirra Khan Adeogun från London-baserade hävdar att det är "överkonstruerad teknik". klimatvälgörenhet Möjligt, sa Roadvent "kommer inte att lösa vårt problem med giftig luft."

Hon tillade att "motortrafik är en enorm källa till CO2-utsläpp i Storbritannien och den här tekniken kommer inte att göra något för att ta itu med trafikens påverkan på klimatkrisen. Vi har redan de mest effektiva verktygen för att minska alla typer av föroreningar från privatbilar.”

Dessa verktyg, säger hon, inkluderar trafikavgifter, fotgängare, cykelinfrastruktur, kollektivtrafik och parkerings- och trafikminskningsåtgärder.

"Alla dessa," tillade hon, "kommer med de extra fördelarna med säkrare gator."