Boeings flygplansleveranser halkade i oktober på 737 flygkroppsfel

Boeings flygplansleveranser i oktober sjönk från en månad tidigare efter att ett flygkroppsfel i dess bästsäljande 737 Maxes försenade överlämnandet av nya plan.

Boeing levererade totalt 35 plan i oktober, en minskning från 51 i september. Av dessa var 22 737 Maxes.

Den Virginia-baserade tillverkarens kommersiella flygplansenhet hade berättat för investerare att felet skulle påverka leveranssiffrorna för månaden.

"Vi kommer att återhämta oss på det snabbt," sa Stan Deal, vd för Boeings kommersiella flygplansenhet, under ett investerarevenemang förra veckan. "Vi kan öka och vi kommer att återhämta oss för våra leveranser i slutet av året, men den negativa kvaliteten som vi måste hantera ut ur systemet var en inverkan."

Boeing tillverkar cirka 31 av 737:orna i månaden. Förra veckan berättade det för investerare att det förväntar sig att leverera mellan 400 och 450 av sina 737 nästa år, upp från cirka 375 plan i år.

Företaget loggade beställningar för 122 av sina 737 Max-plan i oktober från flygbolag inklusive Alaska Airlines och British Airways moderbolag International Consolidated Airlines Group.

Försörjningskedjans problem och arbetskraftsbrist har hindrat tillverkaren från att öka produktionen ytterligare, ett problem som också har drabbat rivalen Airbus, precis när resenärerna återvänder i massor. JetBlue och United är bland de flygbolag som har klagat på flygplan leveransförseningar.

Boeing förra veckan lagt upp en återhämtningsplan för investerare och analytiker som förutspår en återgång till en årlig försäljning på cirka 100 miljarder dollar i mitten av detta decennium. VD Dave Calhoun sa att företaget skulle kunna introducera ett nytt flygplan, men inte förrän i mitten av nästa decennium eftersom framstegen inom motorteknologin ännu inte motiverar tillräckligt med bränslebesparing för att locka köpare.

Företaget har kämpat sedan två dödliga krascher av 737:an 2018 och 2019. Covid-19-pandemi, tillverkningsbrister som pausade överlämnandet av dess 787 Dreamliners, och problem i dess försvarsenhet, inklusive förseningar och kostnadsöverskridanden av de två 747:orna som är planerade att så småningom tjäna som Air Force One.