Köpare betalar "väl över klistermärke"

Glöm att få en affär; nuförtiden kan vem som helst på marknaden för en ny bil betala tusentals över klistermärkespriset innan de kör iväg från tomten.

Begränsat lager på grund av en ihållande brist på datorchips, tillsammans med andra utmaningar i leveranskedjan, hjälpte till att driva upp priserna på nya bilar med 10 % från för ett år sedan, enligt de senaste uppgifterna från US Bureau of Labor Statistics.

relaterade investeringsnyheter

Varför Fords varning och aktienedgång inte spårar ur vår långsiktiga tro på företaget

För nya bilar nådde det genomsnittliga transaktionspriset uppskattningsvis 46,259 XNUMX $ i augusti - det högsta någonsin, en separat JD Power/LMC-prognos fann.

Och nu, när efterfrågan fortsätter att överstiga utbudet, återförsäljare tar till och med ut en premie över tillverkarens rekommenderade försäljningspris på nya fordon, enligt bilshoppingsajten iSeeCars.

"Konsumenter är villiga att betala långt över klistermärkespriset för nya bilar eftersom lagret är så knappt och för att de vet att prissättningen för nya bilar inte förväntas förbättras förrän tidigast 2023", säger Karl Brauer, iSeeCars verkställande analytiker.

"Marknaden är ganska brutal när det gäller prissättning," sa Brauer.

Det genomsnittliga nya fordonet är prissatt 10 % över klistermärkespriset, den senaste analysen av iSeeCars av 1.9 miljoner nya billistor som hittats - med några eftertraktade modeller märkta mycket mer.  

Fordonet med den största påslaget var Jeep Wrangler, som för närvarande säljs för 24% över MSRP, eller ungefär $8,433 XNUMX mer än detaljhandeln, fann iSeeCars.

Flera efterfrågade lyxsuvar går också för minst 20 % över klistermärken, inklusive Porsche Macan, Genesis GV70 och Lexus RX.

"Det här är fordon som folk köper för att de vill ha kul på helgerna och de påverkas mindre av stigande priser," sa Brauer.

Men "om du är i en position att du behöver en bil för att tillgodose dina grundläggande behov", råder Brauer bilköpare att "undersöka och jämföra priser mellan flera återförsäljare", även om de är långt borta, "och, i vissa fall, [köpare] kan undvika uppmärkningar genom att beställa direkt från tillverkaren."

Samtidigt blir det dyrare att finansiera alla typer av fordon, eftersom Federal Reserves räntehöjningscykel pressar upp kostnaderna för autolån.

Den genomsnittliga årliga procentsatsen på en ny bil nådde 5.7 % i augusti, enligt de senaste uppgifterna från Edmunds, och kommer sannolikt att gå högre. 

Mer från Personlig Finans:
Hur hög inflation kan påverka din skatteklass
5 sätt att spara amid rekord matprisinflation
Här är vad du kan förvänta dig för både nya och begagnade bilar

Att betala en årlig procentsats på 6 % istället för 5 % skulle kosta konsumenterna 1,348 40,000 USD mer i ränta under loppet av ett 72-månaders billån på XNUMX XNUMX USD, sa Edmunds experter, även om konsumenter med högre kreditvärdighet kan ofta säkra bättre lånevillkor.

"Att handla för bättre priser via finansinstitut kan vara till hjälp, men lån med låg eller ingen ränta genom biltillverkarnas företag för företagsfinansiering kan också göra skillnad när det gäller att spara pengar och kan i slutändan leda till ett beslut att köpa ett fordon över en annan, säger Ivan Drury, Edmunds chef för insikter.

Prenumerera på CNBC på YouTube.